Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Fuel+ LX 9.8 XT: TQ HPR60 580 Wh, 160/170 mm

Trek Fuel+ LX 9.8 XT Navy Smoke: Shimano XT y Fox para el enduro asistido

La Trek Fuel+ LX 9.8 XT combina la transmisión mecánica Shimano XT de 12 velocidades y los frenos XT M8220 de cuatro pistones con un cuadro de carbono OCLV Mountain motorizado por TQ (HPR60, 580 Wh). Sus suspensiones Fox Factory 38 y DHX2 de muelle ofrecen 170 mm delante y 160 mm detrás. Trek no da cifra: no comunica el peso de esta versión, y la referencia es la Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 con 20,88 kg en talla M. El Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black une azul marino ahumado brillante y negro mate.

Características técnicas

¿Para quién?

Para el ciclista de montaña fiel a Shimano, acostumbrado al tacto de los frenos XT y a la precisión de sus cambios, que pasa a la e-MTB de enduro sin cambiar sus referencias. También para quien aprecia una máquina sencilla en el día a día, sin batería de cambio que vigilar.

El análisis del taller LVR

El carbono OCLV, el sello de Trek. Trek fabrica sus cuadros OCLV superponiendo capas de fibra compactadas a presión, lo que elimina las burbujas de aire y da un material homogéneo. Para el todoterreno, la receta OCLV Mountain refuerza las zonas expuestas; en la Fuel+, integra además el alojamiento de una batería TQ extraíble y una protección bajo el tubo diagonal. Resultado: un cuadro de enduro eléctrico de peso contenido, cubierto por la garantía de por vida de la marca.

En pocas palabras: la 9.8 XT combina las suspensiones Fox Factory, con muelle detrás, con una transmisión Shimano XT mecánica 10-51 y frenos XT con discos de 200 mm. Trek no publica el peso de esta versión; la Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, con el mismo cuadro y el mismo motor TQ, se anuncia con 20,88 kg en M.

Los frenos XT M8220 ofrecen un ataque progresivo y una maneta con punto de contacto constante; con discos de 200 mm, aguantan las largas bajadas hacia el valle del Orb sin perder mordiente. Su aceite mineral se purga con facilidad, una operación que recomendamos al principio de cada temporada dado el calor del verano.

El cassette XT 10-51 y el cambio de patilla larga dan un cambio franco incluso bajo la carga del motor. El TQ HPR60, limitado a 250 W nominales y con corte a 25 km/h como prevé la ley, empuja sin brusquedad, lo que cuida la cadena y hace más fácil dosificar la tracción en las subidas empinadas.

¿Qué Fuel+ elegir?

Nuestra conclusión: entre esta 9.8 XT y la 9.8 Eagle 90 con suspensiones Fox (20,88 kg en M), cuadro, motor y suspensiones son idénticos; lo que cambia es la marca de la transmisión y de los frenos. Frente a la Fuel+ EX 9.8 XT (20,10 kg), gana 15 mm detrás y 20 mm delante.

Sus preguntas

¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers purgamos sus frenos XT, ajustamos la transmisión y la suspensión Fox, y realizamos el diagnóstico y la actualización de su motor TQ.

Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.