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La Trek Fuel+ LX 9.8 XT monta una horquilla Fox Factory 38 con cartucho GRIP X2 de 170 mm y un amortiguador Fox DHX2 de muelle de 160 mm, en un cuadro de carbono OCLV Mountain con progresividad ajustable. Motor TQ HPR60, batería de 580 Wh y Shimano XT completan el conjunto. En cuanto a la báscula, Trek no comunica el peso de esta versión; referencia: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, 20,88 kg en talla M. El Lichen Green/Keswick Green Splatter salpica de verde profundo un verde liquen pálido.
| Cuadro | Carbono OCLV Mountain, batería extraíble, ángulo de dirección regulable, progresividad ajustable, anclaje inferior del amortiguador intercambiable, guiado interno de cables, protección del tubo diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W en continuo, 350 W de pico |
| Batería | TQ 580 Wh, extraíble |
| Mando / pantalla | Pantalla LED a color TQ con Bluetooth y conectividad |
| Suspensiones | Fox Factory 38 Float EVOL GRIP X2 170 mm / Fox DHX2 de muelle 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmisión | Shimano XT 1x12 mecánico, cambio M8200 de patilla larga, cassette XT M8200 10-51, cadena XT M8100 |
| Frenos | Shimano XT M8220 hidráulicos de 4 pistones, discos RT-6B750 de 200 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (del.) y Minion DHR II MaxxTerra (tras.), 29 x 2,5, EXO+, tubeless ready |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aluminio de 35 mm, rise de 40 mm, potencia Bontrager Elite de 45 mm |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | Trek no comunica el peso de esta versión; referencia: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (mismo cuadro de carbono y misma motorización TQ), 20,88 kg en talla M |
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En resumen
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Para el ciclista de montaña exigente con el comportamiento de su suspensión, que quiere una bici regulable al detalle según el terreno y su estilo. También para el piloto ligero o pesado, para quien un muelle adaptado a su peso marca toda la diferencia.
El carbono OCLV, el sello de Trek. Trek fabrica sus cuadros OCLV superponiendo capas de fibra compactadas a presión, lo que elimina las burbujas de aire y da un material homogéneo. Para el todoterreno, la receta OCLV Mountain refuerza las zonas expuestas; en la Fuel+, integra además el alojamiento de una batería TQ extraíble y una protección bajo el tubo diagonal. Resultado: un cuadro de enduro eléctrico de peso contenido, cubierto por la garantía de por vida de la marca.
| OCLV Mountain (Fuel+ de 9.7 a 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV de carretera (Madone, Domane) | |
| Nivel | Carbono de montaña, gama alta Trek | El mejor aluminio de montaña de Trek | Carbono de carretera |
| Fabricación | Capas compactadas, refuerzos contra impactos | Tubos conformados a presión | Capas compactadas, ahorro de peso |
| Bicicleta de referencia | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | fuera de la montaña |
| Qué cambia | Casi un kilo de ahorro | Robusto pero más pesado | No apto para senderos |
En pocas palabras: la 9.8 XT combina las suspensiones Fox Factory, con muelle detrás, con una transmisión Shimano XT mecánica 10-51 y frenos XT con discos de 200 mm. Trek no publica el peso de esta versión; la Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, con el mismo cuadro y el mismo motor TQ, se anuncia con 20,88 kg en M.
El cartucho GRIP X2 separa compresión y rebote en alta y baja velocidad: la horquilla puede mantenerse alta en los apoyos y absorber a la vez los golpes secos. La progresividad ajustable del cuadro completa el reglaje: más progresiva para los saltos, más lineal para los senderos rotos del Caroux.
El muelle helicoidal del DHX2 se elige según su peso equipado: es la condición para que los 160 mm trabajen bien. El motor, de 250 W nominales y con corte reglamentario a 25 km/h, no carga la parte trasera, y la bici sigue equilibrada cuando la suspensión se hunde.
| Modelo | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Transmisión | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | Shimano XT | 20,10 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (Fox) | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 | 20,88 kg |
| Fuel+ LX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT | no comunicado |
| Fuel+ LX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 | no comunicado |
Nuestra conclusión: las suspensiones Fox Factory son comunes a la 9.8 XT y a la 9.8 XT Di2; solo el cambio las separa. Comparada con la Fuel+ MX 9.8 XT Di2 (150 / 160 mm, 19,79 kg en M), la LX ofrece 10 mm más por rueda y un muelle detrás.
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El consejo de talla LVR Si está justo entre dos tallas, la pequeña favorece la manejabilidad en las curvas peraltadas y la grande el aplomo en las bajadas rápidas. La tija telescópica se alarga con el cuadro, hasta 200 mm a partir de la L.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Qué se ajusta en la GRIP X2? | Compresión y rebote, cada uno en alta y baja velocidad. |
| ¿Hay que cambiar el muelle? | A menudo sí, según su peso equipado; lo elegimos con usted. |
| ¿Y la progresividad ajustable? | Modifica el endurecimiento al final del recorrido; ajuste en el taller. |
| ¿El verde es llamativo? | Más bien natural: manchas verde oscuro sobre un verde liquen claro. |
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La opinión de LVR Cycles La Fuel+ LX de los amantes de los reglajes, con una Fox 38 GRIP X2 y un DHX2 de muelle que se adaptan a cada piloto. Su verde liquen moteado aporta un aire de sotobosque.
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¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers seleccionamos el muelle DHX2 adecuado a su peso, establecemos un reglaje base GRIP X2 y revisamos sus suspensiones Fox.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Fuel+ LX 9.8 XT: TQ HPR60 580 Wh, 160/170 mm
