Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 verde liquen: 145/150 mm

Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 Lichen Green: precisión electrónica y suspensión Fox en bajada

La Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 de 2.ª generación reúne una suspensión Fox Factory, 36 GRIP X2 de 150 mm y Float X de 145 mm, neumáticos Maxxis Minion DHF y DHR II y un cambio Shimano XT Di2 inalámbrico. Cuadro de carbono OCLV Mountain, motor TQ HPR60, batería de 580 Wh. Trek no comunica el peso de esta versión; como referencia, la 9.8 XT, que comparte cuadro y motorización, marca 20,10 kg en talla M. Su decoración Lichen Green/Keswick Green Splatter salpica un verde pastel con puntos verde oscuro, como un sotobosque.

Características técnicas

¿Para quién?

Para el ciclista de montaña aficionado a las bajadas técnicas que quiere poder cambiar de marcha en cualquier momento, incluso en pleno relanzamiento en un paso roto, sin temer un salto de cadena.

El análisis del taller LVR

El carbono OCLV, el sello de Trek. El OCLV es un moldeo en el que el calor y la presión unen las capas de fibra entre sí sin dejar aire, un proceso que Trek aplica desde hace más de tres décadas. Su versión Mountain está dimensionada para el terreno: soporta los impactos que sufre una bicicleta de montaña eléctrica, más pesada que una convencional. Garantía de por vida de Trek en el cuadro.

En pocas palabras: la 9.8 XT Di2 retoma cuadro, motor, suspensiones Fox Factory y frenos de la 9.8 XT; solo el cambio pasa a electrónico inalámbrico. Trek no publica su peso: la 9.8 XT, con 20,10 kg en M, sigue siendo la referencia.

El Di2 cambia con la misma precisión cuando la bici va zarandeada: se puede reducir justo antes de una curva cerrada o de un relanzamiento, sin vacilar. Junto con los neumáticos Maxxis Minion de compuesto MaxxGrip delante, la 9.8 XT Di2 sigue siendo precisa en las pedreras del Caroux.

La Fox 36 GRIP X2 y el Float X se ajustan con precisión; partimos de su peso equipado y de su terreno para establecer un reglaje base. La asistencia TQ, limitada a 25 km/h y 250 W como en toda bicicleta eléctrica, sirve sobre todo para subir más rápido y encadenar bajadas.

¿Qué Fuel+ elegir?

Nuestra conclusión: con la misma suspensión que la 9.8 XT (20,10 kg en M), la Di2 se justifica por el cambio electrónico. Si quiere 150 / 160 mm, la Fuel+ MX 9.8 XT Di2 pesa 19,79 kg en M.

Sus preguntas

¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, ajustamos sus suspensiones Fox, configuramos el Di2 y actualizamos el motor TQ de su Fuel+ EX.

Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.