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La Trek Fuel+ LX 9.9 X0 AXS corona la familia con ruedas Bontrager Line Pro 30, frenos SRAM Maven Silver, transmisión X0 Eagle AXS inalámbrica, sillín Aeolus Pro con raíles de carbono y manillar Race Face ERA de carbono de 800 mm. Conserva el cuadro OCLV Mountain, el TQ HPR60, la batería de 580 Wh y suspensiones RockShox Ultimate de 160 / 170 mm. En cuanto a la báscula, Trek no comunica el peso de esta versión; referencia, la Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 con 20,88 kg en talla M. Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black: un azul noche lacado enmarcado por superficies negras mate.
| Cuadro | Carbono OCLV Mountain, batería extraíble, ángulo de dirección regulable, progresividad ajustable, anclaje inferior del amortiguador intercambiable, guiado interno de cables, protección del tubo diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W en continuo, 350 W de pico |
| Batería | TQ 580 Wh, extraíble |
| Mando / pantalla | Pantalla LED a color TQ con Bluetooth y conectividad |
| Suspensiones | RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2 con ButterCups, 170 mm / RockShox Vivid Ultimate 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmisión | SRAM X0 Eagle AXS T-Type inalámbrico 1x12, cassette XS-1295 10-52, cadena X0 Eagle |
| Frenos | SRAM Maven Silver hidráulicos de 4 pistones, discos HS2 de 200 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Pro 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (del.) y Minion DHR II MaxxTerra (tras.), 29 x 2,5, EXO+, tubeless ready |
| Puesto de mando | Manillar Race Face ERA de carbono de 800 mm, rise de 27,5 mm, potencia Race Face Turbine R de 40 mm |
| Sillín / tija | Trek Aeolus Pro con raíles de carbono 145 mm / Fox Transfer Neo de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | Trek no comunica el peso de esta versión; referencia: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (mismo cuadro de carbono y misma motorización TQ), 20,88 kg en talla M |
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En resumen
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Para el piloto exigente que quiere desde el principio el mejor equipamiento de la gama, sin piezas que sustituir en los primeros meses. Pensada para el ciclista de montaña que rueda mucho, cuida bien su material y sabe sacar partido a frenos y ruedas de gama alta.
El carbono OCLV, el sello de Trek. El carbono OCLV nace de un compactado en caliente que elimina los huecos entre las fibras: cuanto más sano es el laminado, menos material hace falta para una rigidez dada. La variante OCLV Mountain aplica este principio a la resistencia frente a los impactos propios de la montaña. En la Fuel+ LX 9.9, este cuadro recibe las piezas más refinadas de la familia, transmisión inalámbrica, frenos Maven Silver y sillín con raíles de carbono, y está cubierto por la garantía de por vida de Trek.
| OCLV Mountain (Fuel+ de 9.7 a 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV de carretera (Madone, Domane) | |
| Nivel | Carbono de montaña de Trek | Aluminio Alpha, gama de aluminio | Carbono de carretera Trek |
| Fabricación | Laminado denso, resistencia a los impactos | Perfilado de los tubos por fluido | Laminado denso, ligereza |
| Bicicleta de referencia | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | no aplicable |
| Qué cambia | La base más ligera de la gama | 0,98 kg más en EX | Fuera de lugar en enduro |
En pocas palabras: la 9.9 X0 AXS es la Fuel+ LX más equipada: ruedas Line Pro 30, frenos Maven Silver, transmisión SRAM inalámbrica, tija Fox Transfer Neo y manillar de carbono, sobre la base de las suspensiones RockShox Ultimate. Trek no da su peso; la 9.8 Eagle 90, con cuadro y motor idénticos, sirve de referencia con 20,88 kg en M.
Las ruedas Line Pro 30 aportan un guiado más directo que las Line Comp 30 de aluminio de las 9.8: la bici sigue la trazada elegida en peraltes y roderas. Los Maven Silver ofrecen más ajustes que los Bronze, en particular para regular la posición de la maneta y su punto de contacto, una auténtica ventaja en las largas bajadas del Caroux.
El sillín Aeolus Pro con raíles de carbono y el manillar ERA de carbono aligeran los puntos de contacto y filtran parte de las vibraciones. En cuanto a la asistencia, el TQ aplica las normas de las bicicletas eléctricas europeas: 250 W nominales y sin ayuda por encima de 25 km/h; basta para subir rápido manteniendo una bici manejable.
| Modelo | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Transmisión | Peso (M) |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (RockShox) | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 | no comunicado |
| Fuel+ LX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 | no comunicado |
| Fuel+ LX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM X0 AXS | no comunicado |
| Slash+ 9.9 (mixta 29 / 27,5) | TQ HPR60 / 580 Wh | horquilla de 170 mm | SRAM X0 AXS | 21,83 kg |
Nuestra conclusión: frente a la Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 RockShox, las suspensiones son idénticas: la diferencia está en las ruedas, los frenos, la transmisión inalámbrica y la tija. La Slash+ 9.9, otra enduro TQ de gama alta, pesa 21,83 kg en M con una rueda trasera de 27,5 pulgadas.
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El consejo de talla LVR Si duda entre dos tallas, elija la más compacta para una bici viva en senderos revirados y la más larga para la velocidad en bajada. La Fox Transfer Neo ofrece 150 mm en S, 175 mm en M y 200 mm a partir de la L.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Qué cambian los Maven Silver? | Más ajustes de maneta que los Bronze, con la misma arquitectura de 4 pistones. |
| ¿Las Line Pro 30 son de carbono? | Sí, son las ruedas de carbono de la gama Line de Bontrager. |
| ¿Qué tija telescópica lleva? | Una Fox Transfer Neo: 150 mm en S, 175 mm en M y 200 mm de la L a la XXL. |
| ¿Es brillante el azul marino? | Sí, un azul ahumado brillante sobre un negro mate. |
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La opinión de LVR Cycles La Fuel+ LX más completa, con ruedas, frenos y puntos de contacto dignos de una bici de piloto. El azul marino ahumado sobre negro mate aporta una elegancia discreta.
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¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers emparejamos sus componentes AXS, ajustamos las RockShox Ultimate a su peso y actualizamos el motor TQ en cada revisión.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas