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Adiós al cable del cambio: la Trek Fuel EX 9 XT Di2 de 7.ª generación acciona sus doce velocidades mediante la electrónica Shimano XT Di2. Su chasis Alpha NEXT Platinum monta una 36 Factory GRIP X2 (150 mm) y un Float X Factory (145 mm), todo ello frenado por pinzas XT M8220. Trek mide 16,88 kg en una M; el tono Lithium Grey/Trek Black Splatter mezcla un gris grafito con manchas negras.
| Cuadro | Aluminio Alpha NEXT Platinum, progresividad ajustable, balancín y anclaje del amortiguador intercambiables, compartimento interno, BSA 73 roscado, ISCG 05 |
| Suspensiones | Horquilla Fox Factory 36 Float EVOL GRIP X2 150 mm / amortiguador Fox Factory Float X 205x60 mm, 145 mm |
| Transmisión | Shimano XT Di2 1x12 electrónico, cambio M8250 de caja larga, bielas XT M8200 30 d, cassette 10-51 |
| Frenos | Shimano XT M8220 hidráulicos de 4 pistones, discos RT86 203 mm (del.) y 180 mm (tras.) |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready / Maxxis Minion DHF MaxxGrip / DHR II MaxxTerra 29x2,5 3C EXO+ |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aluminio 35 mm, rise 40 mm, potencia Bontrager Elite 45 mm |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 170 (M) o 200 mm (L) |
| Peso | 16,88 kg en talla M (dato de Trek, con líquido antipinchazos tubeless, sin cámaras) |
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En resumen
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Pensada para el practicante que exige cambios de marcha perfectamente nítidos, sin ajuste de cable, sin renunciar a la ergonomía Shimano, esta Fuel mantiene su reglaje salida tras salida.
El aluminio Alpha, el saber hacer de Trek. La Fuel EX 9 XT Di2 combina el grupo electrónico de Shimano con el aluminio más evolucionado de Trek, el Alpha NEXT Platinum, último escalón por encima del Alpha Platinum y del Alpha Silver. El cuadro conserva todas las opciones de la 7.ª generación: progresividad regulable, geometría modificable mediante piezas intercambiables, compartimento en el tubo diagonal, dirección ZS y pedalier BSA roscado fácil de mantener.
| Alpha Silver | Alpha NEXT Platinum | OCLV Mountain | |
| Nivel | Aleación de entrada de Trek | La más lograda de las aleaciones Alpha | Carbono de montaña de Trek |
| Fabricación | Aluminio Alpha, cuadro rígido | Aluminio Alpha, plataforma Fuel regulable | Proceso OCLV ajustado para los impactos |
| Bicicleta de referencia | Marlin 4 a 7 | Fuel EX 5, 8 y 9 | Fuel EX 9.8 y 9.9 |
| Qué cambia | Sencilla y económica, sin suspensión trasera | Kit de cuadro de 4,95 kg en M, robusto y más asequible | Kit de cuadro de 3,31 kg en M, es decir, 1,64 kg menos |
En pocas palabras: la versión Di2 pesa 16,88 kg en M, 260 g menos que la Fuel EX 9 XT mecánica, con suspensiones y frenos idénticos. El cuadro de aluminio sigue siendo 1,64 kg más pesado que el kit de carbono, pero le permite tener la electrónica sin pasar al carbono.
El XT Di2 cambia de marcha de forma electrónica: el mando envía la orden al cambio M8250, que se posiciona con precisión en cada cambio. Se acabaron los ajustes de tensión de cable y los cambios dubitativos después de una salida con barro.
Realizamos la configuración y las actualizaciones Di2 en el taller, y ajustamos el comportamiento del mando según sus preferencias. La transmisión conserva el cassette XT 10-51, duradero y fácil de sustituir.
| Modelo | Cuadro | Horquilla / trasera | Transmisión | Peso (M) |
| Fuel EX 9 XT | Aluminio Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 17,14 kg |
| Fuel EX 9 XT Di2 | Aluminio Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT Di2 1x12 | 16,88 kg |
| Fuel EX 9 X0 AXS | Aluminio Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM X0 AXS T-Type 1x12 | no comunicado |
| Fuel EX 9.8 XT | Carbono OCLV Mountain | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 15,28 kg |
Nuestra lectura: frente a la XT por cable, esta variante electrónica rebaja 260 g. Hace falta el carbono OCLV Mountain de la 9.8 XT para bajar a 15,28 kg, aunque con un cambio clásico.
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El consejo de talla LVR Si duda entre dos tallas, quédese con la más pequeña si sus senderos son lentos y técnicos, la más grande si prioriza la velocidad y la estabilidad. El recorrido de la tija depende de la talla del cuadro; la S recibe una rueda trasera de 27,5 pulgadas para conservar holgura.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico posible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Qué cambia con el Di2? | Cambios de marcha siempre nítidos y ningún cable que ajustar. |
| ¿Hay que recargar la transmisión? | Sí, como cualquier transmisión electrónica; enseñamos cómo hacerlo en la entrega. |
| ¿Qué tallas en este color? | M y L en los datos de Trek para esta versión. |
| ¿Es discreto el gris moteado? | Sí, es el acabado más sobrio de esta versión. |
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La opinión de LVR Cycles La Fuel EX 9 XT Di2 aporta la precisión de la electrónica Shimano a un cuadro de aluminio robusto, con suspensiones Fox Factory. El gris litio moteado de negro le confiere un aspecto técnico y discreto.
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¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers configuramos y actualizamos su transmisión Di2, ajustamos las suspensiones Fox y nos encargamos del mantenimiento de su Fuel EX 9.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña de doble suspensión de aluminio Trek Fuel EX 9 XT Di2 gris: Fox Factory, 16,88 kg en M
