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La Trek Fuel EX 9 Eagle 90 de 7.ª generación dispone de una Lyrik Ultimate de 150 mm, un amortiguador Super Deluxe Ultimate para 145 mm, un Maxxis Minion DHF con goma MaxxGrip delante y frenos SRAM Maven Bronze. El cuadro de aluminio Alpha NEXT Platinum deja el conjunto en 16,58 kg en talla M según Trek. El Matte Juniper/Blue Sage Splatter es un verde enebro mate, moteado de azul salvia.
| Cuadro | Aluminio Alpha NEXT Platinum, progresividad ajustable, balancín y anclaje del amortiguador intercambiables, compartimento interno, BSA 73 roscado, ISCG 05 |
| Suspensiones | Horquilla RockShox Lyrik Ultimate DebonAir+ Charger 3.1 RC2 150 mm / amortiguador RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T 205x60 mm, 145 mm |
| Transmisión | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 mecánico, bielas DUB 30 dientes, cassette XS-1275 10-52 |
| Frenos | SRAM Maven Bronze hidráulicos de 4 pistones, discos HS2 de 200 mm (del.) y 180 mm (tras.) |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (del.) / Minion DHR II MaxxTerra (tras.), 2,5", 3C EXO+; trasera de 27,5 en S |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aluminio 35 mm, rise 40 mm, potencia Bontrager Elite 45 mm |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | 16,58 kg en talla M (dato de Trek, con líquido antipinchazos tubeless, sin cámaras) |
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En resumen
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Para el ciclista de montaña que rueda todo el año, también en otoño e invierno, por senderos forestales donde raíces y hojas secas hacen incierta cada curva. Conviene a quien busca confianza más que ligereza.
El aluminio Alpha, el saber hacer de Trek. Para la Fuel de 7.ª generación, Trek no ha reservado las novedades al carbono: su aleación más elaborada, el Alpha NEXT Platinum, recibe la misma plataforma modulable. El balancín y el anclaje inferior del amortiguador se intercambian para modificar la geometría y el comportamiento al final del recorrido, y el pivote ABP situado en el eje trasero ayuda a la suspensión a mantenerse activa al frenar. Un compartimento se esconde en el tubo diagonal.
| Alpha Silver | Alpha NEXT Platinum | OCLV Mountain | |
| Nivel | Aleación de entrada de Trek | La más lograda de las aleaciones Alpha | Carbono de montaña de Trek |
| Fabricación | Aluminio Alpha, cuadro rígido | Aluminio Alpha, plataforma Fuel regulable | Proceso OCLV ajustado para los impactos |
| Bicicleta de referencia | Marlin 4 a 7 | Fuel EX 5, 8 y 9 | Fuel EX 9.8 y 9.9 |
| Qué cambia | Sencilla y económica, sin suspensión trasera | Kit de cuadro de 4,95 kg en M, robusto y más asequible | Kit de cuadro de 3,31 kg en M, es decir, 1,64 kg menos |
Dicho de otro modo: esta Fuel EX 9 Eagle 90 invierte el dinero en las suspensiones, los frenos y los neumáticos más que en el cuadro. Con un equipamiento de suspensión equivalente, el carbono de una Fuel EX 9.8 ahorra peso, no eficacia en bajada.
En los hayedos de la Montagne Noire, después de la lluvia, la goma MaxxGrip del neumático delantero marca la diferencia: más blanda, se agarra a las raíces mojadas donde una goma dura resbala. El DHR II en MaxxTerra detrás conserva una buena durabilidad.
En suelo húmedo, la modulación cuenta más que la potencia bruta: los Maven Bronze se dosifican con la punta del dedo, lo que evita bloquear la rueda en un suelo grasiento. Tras las salidas con barro, aconsejamos limpiar con regularidad los retenes de la horquilla y los pivotes; lo hacemos durante el mantenimiento.
| Modelo | Cuadro | Horquilla / trasera | Transmisión | Peso (M) |
| Fuel EX 8 | Aluminio Alpha NEXT Platinum | Fox Rhythm 36, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 70 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 Eagle 90 | Aluminio Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 90 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 XT | Aluminio Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 17,14 kg |
| Fuel EX 9 X0 AXS | Aluminio Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM X0 AXS T-Type 1x12 | no comunicado |
Nuestra lectura: con 16,58 kg en M, esta Fuel EX 9 Eagle 90 es la Fuel EX 9 de aluminio más ligera de peso publicado. La Fuel EX 9 XT, más pesada, ofrece Fox Factory; la X0 AXS añade el inalámbrico.
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El consejo de talla LVR Si duda entre dos tallas, aconsejamos la más pequeña si prefiere jugar con el terreno y la más grande si busca estabilidad a alta velocidad. La tija Line Dropper pasa de 150 mm en S a 200 mm en L y XL; la S rueda con una rueda trasera de 27,5 pulgadas.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico posible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Se puede rodar en invierno con ella? | Sí, con un guardabarros delantero y una limpieza regular de pivotes y retenes. |
| ¿La goma MaxxGrip se desgasta rápido? | Más rápido que una goma dura, por eso solo se monta delante. |
| ¿Qué tallas hay en este verde? | S, M, L y XL. |
| ¿El verde mate se ensucia mucho? | Disimula bien el barro seco; basta con un aclarado suave. |
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La opinión de LVR Cycles Una Fuel EX 9 tranquilizadora en el bosque húmedo, gracias a sus neumáticos MaxxGrip y a sus frenos fáciles de dosificar. El verde Juniper moteado de azul salvia le sienta como un guante en el bosque.
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¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, mantenemos las suspensiones de su Fuel EX 9 después de las temporadas húmedas y le aconsejamos los neumáticos adecuados para cada época.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña de doble suspensión de aluminio Trek Fuel EX 9 Eagle 90 verde: MaxxGrip, 16,58 kg en M
