Pedal de gravel de competición de una sola cara con eje de titanio, 120 g y 650 mm² de apoyo: la referencia ligera de LOOK, compatible con calas SPD.

El pedal de gravel de competición más ligero de LOOK

Desarrollado durante seis meses con Keegan Swenson, el X-One-G Ti está pensado para los corredores de gravel que luchan contra el crono. LOOK ha apostado por un mecanismo patentado de una sola cara, asociado a una plataforma que se adapta a los tacos de la zapatilla: el pie descansa sobre un apoyo amplio y firme, ideal para los cambios de ritmo largos. Con su eje de titanio mecanizado y pulido, baja a 120 g por unidad (dato del fabricante, ±3 %).

Características

• Tipo: pedal automático de gravel de una cara, compatible con calas de 2 tornillos estándar SPD
• Peso: 120 g por pedal, 290 g el par con calas
• Superficie de apoyo: 650 mm², plataforma de 67 mm de ancho
• Q-factor: 53 mm
• Stack: 16,8 mm (10,7 mm de pedal + 6,1 mm de cala)
• Cuerpo de aluminio mecanizado (reciclado según LOOK), eje de titanio mecanizado y pulido
• Dos rodamientos de bolas y un casquillo de acero, juntas de contacto
• Tensión regulable de 5 a 10, flotación de 6°, liberación a 13°
• Garantía LOOK de 2 años, ampliada a 3 años tras registrar el producto

¿X-One-G Ti o X-Track Race Carbon Ti?

Ambos buscan el rendimiento, pero no de la misma manera. El Race Carbon Ti sigue siendo de doble cara: se engancha sin mirar, una gran ventaja en ciclocross o en XC, donde se pone el pie en el suelo a menudo. El X-One-G Ti apuesta por la estabilidad, con 650 mm² de apoyo frente a 515 mm² y un enganche más franco, elogiado en las pruebas de la prensa especializada. Su contrapartida: la entrada de una sola cara requiere aproximadamente una semana de adaptación. Frente al X-One-G Max, el Ti mantiene exactamente la misma plataforma y el mismo mecanismo; gana 25 g por pedal gracias a su eje de titanio.

El consejo del taller LVR

Con un pedal de una sola cara, acostúmbrese a girarlo con la puntera antes de buscar el clic: el gesto se vuelve natural en pocas salidas. Empiece con una tensión baja (5 o 6) y súbala poco a poco si el pie se suelta demasiado pronto al pedalear de pie. Coloque la cala de modo que el eje quede bajo la cabeza del primer metatarsiano y compruebe que los tacos de la suela apoyan bien sobre la plataforma: ese contacto es el que da la sensación de rigidez. En el taller siempre engrasamos la rosca antes del montaje, sin olvidar que el pedal izquierdo se enrosca al revés.