La plataforma de gravel de competición X-One-G con un robusto eje de cromoly: 650 mm² de apoyo, mecanismo de una sola cara, compatible con SPD.

El mecanismo X-One-G con un eje de cromoly resistente

¿Quiere la plataforma de gravel de competición de LOOK sin perseguir el último gramo? El X-One-G Max mantiene el cuerpo de aluminio mecanizado, la superficie de apoyo de 650 mm² y el mecanismo patentado de una sola cara de la versión de titanio, pero monta un eje de cromoly. Resultado: 145 g por pedal (dato del fabricante) y una solidez tranquilizadora para encadenar pistas, salidas largas y carreras amateur temporada tras temporada.

Características

• Pedal automático de gravel de una cara, compatible con calas SPD de 2 tornillos
• 145 g por pedal, 340 g el par con calas
• 650 mm² de apoyo en una plataforma de 67 mm de ancho
• Q-factor 53 mm; stack total de 16,8 mm con la cala
• Cuerpo de aluminio mecanizado (reciclado), eje de cromoly
• Dos rodamientos de bolas y un casquillo de acero, protegidos por juntas de contacto
• Ajuste de tensión de 5 a 10; 6° de flotación; liberación a 13°
• 2 años de garantía LOOK, 3 años si registra el pedal

¿X-One-G Max o X-Track Race Carbon?

Es una pregunta habitual en el mostrador. El Race Carbon es un pedal de doble cara con cuerpo de carbono, más polivalente para quien alterna gravel, MTB XC y tramos a pie; además admite un rango de tensión más amplio (de 6 a 14). El X-One-G Max prioriza el apoyo: su plataforma supera en más de 130 mm² a la del Race Carbon y el enganche es más nítido. Se ha diseñado para la competición de gravel, no tanto para porteos repetidos. Y si el peso importa de verdad, el X-One-G Ti lo comparte todo con él salvo el eje, con 25 g menos en cada lado.

El consejo del taller LVR

Lo primero que hacemos en la tienda: comprobar la compatibilidad de las suelas. Una zapatilla con tacos muy altos puede impedir que la plataforma apoye correctamente; desplazar la cala hacia delante o hacia atrás suele bastar para recuperar el contacto. En cuanto al muelle, quédese en la parte baja del rango mientras se familiariza con la entrada de una sola cara y después apriete uno o dos clics. Vigile por último el desgaste de sus calas: una cala redondeada da una sensación de holgura que no tiene nada que ver con el pedal.