Enve SES 100 PRO + SES Disc PRO blanca: la bicicleta de carbono aerodinámica ideal para triatlón y contrarreloj.

Conjunto de rueda delantera de 100 mm y trasera lenticular, optimizado para neumáticos de 28 mm.

El juego de ruedas Enve SES 100 PRO + SES Disc PRO blancas es un modelo de carbono de gama alta diseñado para triatlón, contrarreloj y la búsqueda de la máxima velocidad. Combina una rueda delantera SES 100 PRO de 100 mm con una rueda trasera SES Disc PRO de perfil disco para crear una combinación radicalmente aerodinámica y veloz, ideal para pruebas cronometradas.

Desarrolladas con atletas de ENVE y con un rendimiento ya probado en victorias del World Tour y Ironman, estas ruedas están optimizadas para neumáticos de 28 mm, ofreciendo el mejor equilibrio entre aerodinámica, eficiencia, estabilidad y rendimiento en condiciones reales. La SES 100 PRO proporciona penetración aerodinámica y control en la rueda delantera, mientras que la SES Disc PRO maximiza la velocidad y la rigidez en la trasera.

Con un ancho interno de 22 mm, compatibilidad sin cámara, bujes ENVE INNERDRIVE PRO, rodamientos cerámicos ENVE PRO y fabricación de primera calidad en Ogden, Utah, este par de ruedas SES PRO está diseñado para atletas que buscan una configuración sin concesiones para rodar rápido, mantener la velocidad y ahorrar tiempo en circuitos adecuados.

Concepto

Un par diseñado para la velocidad pura.

La combinación ENVE SES 100 PRO + SES Disc PRO fue diseñada para disciplinas donde la aerodinámica es crucial: triatlón, contrarreloj y pruebas cronometradas. Cada rueda desempeña un papel específico en la optimización de la velocidad general de la bicicleta.

Rueda delantera SES 100 PRO de 100 mm

La rueda delantera ENVE SES 100 PRO presenta un perfil muy profundo de 100 mm. Está diseñada para proporcionar la máxima ventaja aerodinámica manteniendo una estabilidad fiable a altas velocidades.

Rueda trasera lenticular SES Disc PRO

La rueda trasera ENVE SES Disc PRO es una rueda lenticular de carbono modernizada, más ligera y optimizada, diseñada para neumáticos de 28 mm. Está diseñada para maximizar la velocidad, mejorar la eficiencia y proporcionar una excelente rigidez durante la aceleración.

Aerodinámica

Optimizado para neumáticos de 28 mm.

Las ruedas ENVE SES 100 PRO y SES Disc PRO están optimizadas para neumáticos de 28 mm. Este ancho moderno mejora la aerodinámica, la eficiencia, la comodidad y el agarre en condiciones reales.

Rendimiento rápido en el mundo real

ENVE desarrolla sus ruedas SES para ofrecer un rendimiento óptimo en condiciones reales, con los ángulos de viento propios de la carretera, los triatlones y las contrarrelojes. El objetivo no es solo ser rápidos en el túnel de viento, sino ofrecer una ventaja tangible en la carretera.

Estabilidad y control

La SES 100 PRO está diseñada para ofrecer un manejo estable a pesar de su perfil de 100 mm, mientras que la SES Disc PRO proporciona rigidez y eficiencia en la rueda trasera. Juntas, permiten mantener la velocidad en curvas, aceleraciones y tramos rápidos.

Ganancia en comparación con la generación anterior.

La SES Disc PRO ha sido rediseñada aerodinámicamente para adaptarse a los neumáticos modernos. Gracias a una llanta más ancha y una forma optimizada, ofrece una ventaja de aproximadamente 0,69 vatios en comparación con la antigua rueda trasera de disco ENVE.

Rueda delantera ENVE SES 100 PRO

Perfil de carbono de 100 mm

La rueda delantera SES 100 PRO es una auténtica máquina de velocidad. Su perfil de 100 mm se ha desarrollado para circuitos rápidos, esfuerzos constantes y eventos donde la reducción de la resistencia aerodinámica es una prioridad.

Hub ENVE INNERDRIVE PRO

La rueda delantera está equipada con un buje ENVE INNERDRIVE PRO y rodamientos cerámicos ENVE PRO. Esta configuración busca ofrecer suavidad, eficiencia y fiabilidad en un entorno de alta gama.

Estanterías aerodinámicas

La SES 100 PRO utiliza radios Alpina Ultralite Silver Aero R5 Straight Pull TCX Oval-Head, combinados con cabecillas Alpina Nylock de latón. Esta configuración contribuye a la eficiencia aerodinámica y la fiabilidad de la rueda.

Peso de 815 g

La rueda delantera SES 100 PRO tiene un peso total declarado de 815 g, incluyendo la válvula y la cinta de la llanta. La llanta sola pesa 590 g.

rueda trasera ENVE SES Disc PRO

Rueda lenticular de carbono modernizada

La SES Disc PRO es una rueda trasera de disco de carbono diseñada para ofrecer el máximo rendimiento en triatlón y contrarreloj. Se basa en el legado de los modelos SES Disc anteriores, con un diseño más ligero y rápido.

200 g más ligero que la generación anterior.

ENVE ha reducido el peso de la SES Disc PRO en 200 g en comparación con la generación anterior, manteniendo la rigidez necesaria para esfuerzos potentes, arranques y aceleraciones fuera del sillín.

Componentes internos del hub INNERDRIVE PRO

La rueda trasera utiliza componentes internos del buje ENVE INNERDRIVE PRO, con un muelle de trinquete de acción ligera para reducir la fricción y un trinquete de 40 dientes para un acoplamiento eficiente.

Rodamientos cerámicos ENVE PRO

Los rodamientos cerámicos ENVE PRO están diseñados para minimizar la fricción manteniendo una alta fiabilidad. Utilizan pistas de rodadura de acero inoxidable endurecido, bolas de cerámica y sellos optimizados.

Peso de 1030 g

La rueda trasera SES Disc PRO tiene un peso declarado de 1030 g con válvula. Es compatible con neumáticos sin cámara sin necesidad de cinta para llanta, lo que simplifica el montaje y reduce la cantidad de componentes adicionales.

Neumáticos y sin cámara

Compatibilidad únicamente con sistemas sin cámara.

Las ruedas ENVE SES 100 PRO y SES Disc PRO solo son compatibles con neumáticos sin cámara. Esta elección te permite disfrutar de las ventajas de los neumáticos sin cámara en cuanto a rendimiento, comodidad, presión y resistencia a los pinchazos.

Neumáticos recomendados: de 27 a 28 mm

Ambas ruedas están optimizadas para neumáticos de 27-28 mm. El ancho mínimo recomendado es de 25 mm, lo que permite una adaptación flexible de los neumáticos sin descuidar el rendimiento.

Presión máxima

La presión máxima indicada es de 100 PSI, o 6,8 bar, o la presión máxima recomendada por el fabricante del neumático si esta es inferior.

Frenado y normas

Frenos de bloqueo central

El juego de ruedas ENVE SES 100 PRO + SES Disc PRO es compatible con discos de freno Center Lock. Este estándar moderno garantiza un montaje limpio, fiable y adecuado para bicicletas de triatlón y contrarreloj con frenos de disco.

Moderno a través de ejes

La rueda delantera utiliza un espaciado de eje de 12x100 mm, mientras que la rueda trasera utiliza un espaciado de eje de 12x142 mm. Estas especificaciones corresponden a los cuadros modernos equipados con frenos de disco.

Fabricación

Hecho en Ogden, Utah.

Al igual que las ruedas premium de ENVE, las SES 100 PRO y SES Disc PRO se fabrican en Ogden, Utah, EE. UU. ENVE reúne bajo un mismo techo el diseño, la investigación y el desarrollo, las pruebas, la fabricación, el ensamblaje y la atención al cliente.

Control de calidad de ENVE

Esta fabricación integrada permite a ENVE controlar cada etapa del desarrollo y la producción, con el fin de garantizar un alto nivel de rendimiento, fiabilidad y acabado.

Garantía limitada de por vida de ENVE

Las llantas ENVE están cubiertas por la Garantía Limitada de por Vida de ENVE, sujeta a los requisitos de elegibilidad de la marca. Los productos cubiertos pueden ser reparados o reemplazados a discreción de ENVE. Se recomienda registrar el producto para facilitar el servicio de garantía.

Especificaciones técnicas

Rueda delantera ENVE SES 100 PRO

• Tipo: Rueda delantera de carbono
• Altura de la llanta: 100 mm
• Ancho interno: 22 mm
• Hub: ENVE INNERDRIVE PRO
• Rodamientos: Rodamientos cerámicos ENVE PRO
• Distancia entre centros: 12x100 mm
• Radios: Alpina Ultralite Silver Aero R5 Straight Pull TCX Oval-Head
• Longitud de los radios: 226 mm lado contrario a la transmisión / 228 mm lado de la transmisión
• Tensión de los radios: 120 kgf
• Tuercas: Latón Nylock Alpina
• Frenado: Bloqueo central
• Peso de la llanta: 590 g
• Peso total de la rueda: 815 g, incluyendo cinta para llanta y válvula.

rueda trasera ENVE SES Disc PRO

• Tipo: Rueda trasera lenticular de carbono
• Ancho interno: 22 mm
• Gancho: 0,5 mm
• Construcción: radios internos pegados entre sí
• Transmisión en el cubo: INNERDRIVE PRO
• Rodamientos: Rodamientos cerámicos ENVE PRO
• Distancia entre centros: 12 x 142 mm
• Tubeless: listo sin cinta para llanta
• Longitud de la válvula sin cámara: 35 mm
• Frenado: Bloqueo central
• Peso de la rueda completa: 1030 g con válvula

Compatibilidad de neumáticos

• Compatibilidad de neumáticos: solo sin cámara
• Ancho de neumático recomendado: de 27 a 28 mm
• Ancho mínimo del neumático: 25 mm
• Ancho interno: 22 mm
• Presión máxima: 100 PSI / 6,8 bar

Peso del par

• Peso de la rueda delantera: 815 g con cinta para llanta y válvula.
• Peso de la rueda trasera: 1030 g con válvula
• Peso total (declarado): 1845 g

Uso recomendado

• Triatlón
• Contrarreloj
• Eventos cronometrados
• Cursos rápidos y dinámicos
• Bicicletas de triatlón con frenos de disco
• Bicicletas de contrarreloj con frenos de disco
• Atletas que buscan un juego de ruedas altamente aerodinámico y sin concesiones.

¿Por qué elegir la combinación ENVE SES 100 PRO + SES Disc PRO?

• Traje aerodinámico definitivo para triatlón y contrarreloj.
• Rueda delantera SES 100 PRO de carbono de 100 mm
• Rueda trasera lenticular de carbono SES Disc PRO
• Optimización aerodinámica en torno a los neumáticos de 28 mm.
• 22 mm de ancho interno en ambas ruedas
• Bujes y componentes internos ENVE INNERDRIVE PRO
• Rodamientos cerámicos ENVE PRO
• Compatibilidad únicamente con sistemas sin cámara.
• Llanta SES Disc PRO tubeless ready sin cinta para llanta
• Frenos de bloqueo central
• Patrón de pernos delanteros de 12x100 mm y patrón de pernos traseros de 12x142 mm.
• Peso total anunciado de 1845 g
• El SES Disc PRO es 200 g más ligero que la generación anterior.
• Ya probado en eventos del World Tour y Ironman.
• Fabricación premium de ENVE en Ogden, Utah, EE. UU.
• Conjunto diseñado para maximizar la velocidad, la estabilidad y la eficiencia.