Juego de ruedas DT Swiss ARC 1400 DI 700C CL 38mm

Juego de ruedas DT Swiss ARC 1400 DI 700C CL 38

Las ruedas DT Swiss ARC 1400 DICUT de 38 mm son las últimas de la serie 1400, fruto de la asociación entre DT Swiss y SWISS SIDE, experto en aerodinámica. Disponibles como versión con freno de disco en cuatro alturas (80 mm, 62 mm, 50 mm y 38 mm), los perfiles de llanta AERO+ establecen un nuevo estándar en rendimiento aerodinámico y presentan una resistencia mínima en cualquier ángulo de incidencia del viento lateral. Con vientos moderados, el efecto vela garantiza una propulsión eficiente. La reducida sensibilidad al viento permite mantener una posición aerodinámica estable y, por tanto, un perfecto control de la bicicleta. Equipadas con radios DT Swiss Aero de alta calidad, estas ruedas están equipadas con el buje ultraligero 240 DICUT y su sistema Ratchet EXP para un engrane directo y confiable.

ARC 1400 DICUT 80: la rueda Aero ideal para rodar en llano con más fuerza que nunca. #planorápido
ARC 1400 DICUT 62: la rueda Aero, el mejor compromiso entre puro rendimiento en llano y versatilidad.
ARC 1400 DICUT 50: la rueda Aero versátil que ofrece el equilibrio perfecto entre estabilidad y baja resistencia para pisar los pedales en terrenos variados.
ARC 1400 DICUT 38: la rueda Aero de perfil bajo para dar toda la potencia durante carreras exigentes y rápidas que requieren un excelente manejo.

Características del DT Swiss ARC 1400 Dicut® DB 38mm 700c

• Uso: Carretera / CLM / Triatlón
• Modelo: ARCO 1400
• Tamaño de rueda: 28 pulgadas (estándar de carretera 700c)
• Tipo de llanta: cubierta (llanta con gancho para neumáticos)
• Listo para tubeless: sí
• Altura de la llanta: 38 mm
• Ancho interior: 20 mm
• Ancho exterior: 26 mm
• Sistema de eje de buje: eje pasante
• Frente: 12 x 100 mm
• Trasero: 12 x 142 mm
• Neumático recomendado: 25 mm o 28 mm
• Tipo de buje: 240 Dicut®
• Sistema de rueda libre: Trinquete EXP 36
• Cuerpo de rueda libre: Shimano Road 9/10/11/12 velocidades y SRAM XDR 12v
• Radios: DT aero comp® II t-head
• Consejos: DT Pro Lock aluminio oculto
• Orificio de válvula: Presta / SV Ø 6,5 mm
• Sistema de frenos: Disco Center Lock
• Peso máximo recomendado del sistema: 120 kg (peso corporal + bicicleta + equipo)
• Clasificación ASTM: 1
• Llanta: Carbono
• Buje: Aluminio
• Radio: acero inoxidable
• Válvula: Aluminio
• Cuerpo de rueda libre: Aluminio
• De color negro
• Referencias: WARC140NIDICA22337 - WARC140AIDXCA22336

Peso (comprobado en el taller LVR Cycles )

Frente: 626 gramos
Trasera: 745 gramos
Par: 1371 gramos

Alcance de la entrega

• Juego de ruedas ARC 1400 Dicut® DB 38 mm
• 2 cintas Tubeless de 23 mm instaladas
• 2 válvulas de aluminio sin cámara
• Cuerpo SRAM XDR y Shimano HG
• Protectores de válvulas

DT Swiss

Aero +

La simbiosis perfecta entre resistencia, manejo y eficiencia. Para lograrlo, el equipo de ingeniería de Swiss Side se centró en cuatro mejoras aerodinámicas: resistencia de forma, resistencia de rotación, par de dirección y resistencia a la rodadura.

Listo para usar sin cámara

Tubeless Ready simplemente te permite beneficiarte de un rendimiento excepcional similar al de los tubulares con la adición de preventivo para evitar pinchazos. La elección es tuya si montas tus nuevas ruedas DT Swiss con o sin cámara.

Tecnología de rodamientos sin juego

El arte de diseñar un buje duradero con un juego mínimo reside en precargar adecuadamente los rodamientos. La mayoría de los bujes de bicicletas están equipados con cojinetes radiales, que son sensibles a las fuerzas laterales. Los bujes con sistema de ajuste de holgura generalmente tienen una rosca fina. Permiten un ajuste preciso de la holgura, pero también pueden generar elevadas fuerzas axiales. Sometidos rápidamente a una precarga excesiva, los rodamientos se dañan.
Gracias a sus muchos años de experiencia en la precarga óptima de rodamientos y a su conocimiento de las tolerancias de fabricación, DT Swiss es capaz de diseñar bujes duraderos y sin holguras sin necesidad de ajustar la holgura de los rodamientos. Este diseño de buje también lo hace más ligero gracias a la ausencia de roscas, lo que da como resultado una pared más fina. Por último, pero no menos importante: facilidad de mantenimiento y rápida adaptación a diferentes cuerpos de rueda libre y sistemas de ejes.
Esta tecnología de rodamientos aparece en todos los bujes DT Swiss , tanto delanteros como traseros.

Sistema de trinquete EXP

DT Swiss no sólo ha mejorado la fiabilidad sino también el peso del Ratchet EXP. La fusión de la corona dentada y el anillo roscado permite reducir el número de componentes y por tanto el peso del sistema, lo que representa una gran ventaja para las ruedas de carbono ultraligeras.