Kit Oxford Ultratorch City : phare avant CL200 de 200 lumens avec indicateur d'autonomie LCD, feu arrière Cube R25 à LED COB, rechargeables en USB. Pour être vu en ville et sur routes éclairées.

Être vu en ville, jour et nuit

En ville, l'enjeu d'un éclairage n'est pas d'éclairer la route, déjà éclairée par l'éclairage public, mais d'être repéré à temps par les voitures, de face comme de dos. Le kit Ultratorch City réunit tout ce qu'il faut : un phare avant de 200 lumens visible sur 270° et un feu arrière Cube R25 à 36 LED COB, tous deux rechargeables et fixés sans outil.

Phare avant Ultratorch CL200

• Puissance maximale : 200 lumens, visibilité latérale sur 270°
• Autonomie : de 3 h (pleine puissance) à 140 h (mode économique)
• Indicateur d'autonomie LCD : on sait exactement combien de temps il reste
• Batterie lithium 3,7 V / 2 000 mAh, recharge USB
• Étanchéité IPX4 (pluie), 102 × 33 × 33 mm

Feu arrière Ultratorch Cube R25

• 25 lumens, 36 LED COB pour une large surface éclairante
• Modes et autonomies : continu 100 % 3 h 30, continu 50 % 4 h 30, clignotant 4 h 30, pulsé 4 h, flash de jour 8 h
• Batterie Li-Po 3,7 V / 300 mAh, indicateur de batterie faible
• Étanchéité IPX4, 40 × 38 × 23 mm

City, ST500 ou CL1600 ?

Soyons clairs : 200 lumens suffisent pour être vu et pour rouler sur des routes éclairées, pas pour une départementale sans lampadaire. Le kit City est parfait pour le vélotaf urbain, la balade du soir et comme éclairage de sécurité de jour. Pour rouler hors agglomération la nuit, passez à l'Oxford Ultratorch ST500 (500 lumens), ou à l'Ultratorch CL1600 (1 600 lumens) pour les chemins et routes non éclairés.

Dans la boîte : phare CL200, feu Cube R25, sangle de cintre universelle, sangle de tige de selle sans outil, câble micro-USB.