La pédale automatique double face X-Track en gris métallisé : mécanisme compatible SPD, roulements étanches, pour le VTT, le gravel et la ville.

L'automatique VTT de tous les jours, en gris métallisé

Premier pas vers les pédales automatiques ou paire fiable pour un second vélo, la X-Track en coloris gris métallisé reprend le mécanisme double face de toute la famille X-Track. Elle accepte les cales SPD 2 vis, utilise le même système de roulements étanches que les modèles carbone et s'adapte aussi bien au VTT qu'au gravel ou aux trajets urbains.

Caractéristiques

• Pédale automatique double face, standard SPD
• 200 g par pédale, 450 g la paire avec cales (donnée LOOK)
• Plateforme de 57 mm, Q-factor 53 mm
• Stack de 16,8 mm avec cale
• Corps aluminium, axe Chromoly+ à double étanchéité
• 2 roulements étanches côte à côte et bague métallique ; joint torique et labyrinthe
• Tension réglable 6 à 14 ; flottement 6° ; décrochage à 13°
• Coloris gris métallisé
• 2 ans de garantie LOOK, 3 ans en cas d'enregistrement

X-Track ou X-Track Race Carbon ?

La X-Track alu est la base de la gamme : même mécanisme et même étanchéité que la Race Carbon. Cette dernière ajoute un corps carbone plus large (60 mm), qui soutient mieux le pied sur la distance, et retire 25 g par pédale. Pour le loisir, le vélotaf ou une première expérience en automatique, la X-Track suffit largement. Si vous pratiquez l'enduro, l'En-Rage et sa cage en aluminium forgé vous apporteront davantage de maintien.

Le conseil de l'atelier LVR

Pour un premier montage en automatique, réglez la tension au minimum et entraînez-vous à déclipser à l'arrêt, appuyé contre un mur, en pivotant le talon vers l'extérieur. Si le geste reste difficile, les cales X-Track Easy se libèrent dans plusieurs directions et rassurent les débutants. Graissez le filetage avant montage et repérez bien le côté : la pédale gauche se visse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Dans la boîte

• Deux pédales X-Track coloris gris
• Cales X-Track standard