Campagnolo Hyperon Ultra Tubeless Disc Brake

Paire de roues Bora Hyperon Ultra Disc Tubeless en carbone 2025

Pour concevoir cette roue exceptionnelle, nous avons mobilisé l'expertise de nos ingénieurs et testeurs les plus chevronnés, en tenant également compte des retours des cyclistes professionnels. Le résultat ? Une nouvelle paire de roues de vélo de course offrant un équilibre parfait entre légèreté, réactivité et maniabilité. Nous avons perfectionné la technologie de moulage H.U.L.C. et la finition C-LUX pour garantir à nos roues Hyperon Ultra une beauté visuelle et une légèreté remarquables. Pour améliorer encore les sensations de conduite et les performances du cycliste, nous avons introduit le système Head-2-Bay, assurant un couplage précis entre la tête du rayon et le moyeu, équipé de roulements CULT fluides et d'un nouveau corps N3W allégé. Pour une maniabilité supérieure, nous avons intégré la technologie Aero-MoMag de Campagnolo, qui en plus de ses avantages aérodynamiques, ajoute une touche esthétique distinctive. Les jantes bénéficient de la technologie 2-Way Fit éprouvée, avec une paroi supérieure non percée, assurant une rigidité optimale du système de roue. Avec un fond de jante de 21 mm de largeur et un profil de 37 mm, les Hyperon Ultra répondent aux exigences des cyclistes les plus exigeants tout en apportant une esthétique élégante à tous les vélos.

Campagnolo Hyperon Ultra DB Tubeless 2025 : Le ratio magique de la performance. Versions disponibles : graphismes transfert à l’eau, moyeu de roue libre Campagnolo N3W™, Shimano HG, Sram XDR™.

CONCEPTION LÉGÈRE

Les jantes de la toute nouvelle Hyperon Ultra sont façonnées avec la technologie de pointe de Campagnolo, le « H.U.L.C. », fruit de plus de 25 ans d'expertise en matière de moulage du carbone. Cette technologie garantit une optimisation dimensionnelle des jantes ainsi qu'un équilibre idéal entre la fibre de carbone et la résine, renforçant ainsi la rigidité et la robustesse. La finition miroir C-LUX, d'une surface si lisse qu'aucun vernissage n'est nécessaire, permet également une réduction de poids. La précision scientifique du C-LUX assure également une assise sûre pour les pneus sans chambre à air, facilitant leur montage et démontage tout en minimisant les risques d'endommagement des talons des pneus.

RÉACTIVITÉ EXCEPTIONNELLE

Le système Head-2-Bay garantit un accouplement précis entre la tête du rayon et le moyeu, optimisé pour éviter toute déformation anélastique des rayons. Cette innovation introduit un système de gestion des charges élevées pour réduire les risques de dommages, assurant une tension équilibrée des rayons et un transfert efficace de la puissance du cycliste au sol. Le corps N3W Light est conçu pour accueillir des cassettes à 11, 12 et 13 vitesses avec des pignons de départ à 9, 10 et 11 dents, offrant un contrôle maximal des performances grâce à son design allégé, ses roulements CULT fluides et sa rigidité en torsion exceptionnelle.

MANIABILITÉ OPTIMISÉE

Grâce à notre technologie Aero Mo-Mag, l'aérodynamisme passe au niveau supérieur. Les logements internes des écrous, en polymère renforcé de fibre de verre, garantissent un alignement parfait avec les rayons, réduisant ainsi les contraintes sur les composants du système. Cette construction innovante allège les roues et optimise leur aérodynamisme. Le profil asymétrique de la jante arrière assure un contrôle accru de la rigidité et une gestion optimale de la tension pour une sécurité et une maniabilité maximales dans chaque virage. La construction à une seule jonction de la jante Campagnolo réduit les points faibles, offrant une rigidité exceptionnelle et une résistance aux dommages grâce à l'utilisation de carbone de qualité aérospatiale.

Spécifications techniques

Poids

1240 g

Rayons

21 rayons affinés en acier de section ronde à l’avant avec croisement des rayons par deux à l’avant
24 rayons affinés en acier de section ronde à l’arrière avec croisement des rayons par deux à l’arrière

Moyeu

Moyeu monobloc en aluminium noir
Roulements Cult
Empattement moyeu : 100 mm à l’avant, 142 mm à l’arrière
Matériau de l’axe : aluminium

Pneus

Pneu à chambre à air et pneu sans chambre

Jante

Hauteur du profil : 37 mm
Matériau de la jante : carbone
Section de la jante (h/l) : 37/26,7 mm
Largeur intérieure de la jante : 21 mm
Graphismes Transfert à l’eau

Montage

La roue Hyperon Ultra™ Disc Brake est entièrement assemblée à la main par un opérateur spécialisé Campagnolo® et contrôlée à 100 % à l’aide d’instruments de contrôle électronique. Cette procédure garantit la précision maximale et la fiabilité de chaque roue de la marque Campagnolo®

Livrée avec

Valve de pneu sans chambre 50 mm
Réducteur valve
2 leviers en matériau composite pour le retrait des pneus
Notice d’utilisation
Adaptateur N3W™ kit pour cassette 11-12 v compatibilité (version corps Campagnolo N3W™)
Sacs rembourrés pour roues
Sachet d’accessoires