Cervélo Soloist Ultegra Di2 cloud break 2027 : le vélo de course aéro rapide et polyvalent

Une configuration équilibrée offrant rendement, précision de changement de vitesse et polyvalence

Le Cervélo Soloist Ultegra Di2 cloud break 2027 est un vélo de route carbone conçu pour les cyclistes qui veulent rouler vite, s’entraîner sérieusement et profiter d’un vélo performant sur toutes les sorties rapides. Il reprend l’esprit du Soloist : un vélo léger, aérodynamique et polyvalent, capable d’enchaîner les kilomètres avant ou après le travail, les sorties club rythmées, les cyclosportives et les courses sur route.

Cette nouvelle génération de Soloist progresse à la fois sur l’aérodynamisme et le poids. Cervélo annonce un gain de 8,6 watts par rapport au modèle précédent, grâce à un tube de direction plus profond, des fourreaux de fourche plus aérodynamiques et une zone de boîtier de pédalier élargie qui travaille avec la roue arrière. Malgré une surface de cadre et de fourche plus importante, le vélo gagne également 267 grammes par rapport à son prédécesseur.

Dans cette version Ultegra Di2, le Cervélo Soloist reçoit une transmission électronique Shimano Ultegra Di2 12 vitesses, un capteur de puissance 4iiii Precision Pro GEN3+ double face, des roues carbone Reserve 42TA / 49TA avec moyeux DT Swiss 350, des pneus Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 en 700x29c, un cockpit monobloc Cervélo HB18 Carbon et un bidon aérodynamique Cervélo WB003 avec porte-bidon. Un montage précis, fiable et performant pour rouler vite avec efficacité.

Cadre

Cadre carbone Soloist orienté performance

Le Cervélo Soloist 2027 est conçu pour les cyclistes qui veulent un vélo rapide, léger et polyvalent. Il s’adresse autant aux sorties rapides du quotidien qu’aux entraînements structurés, aux cyclosportives et aux courses sur route.

8,6 watts plus rapide

Grâce aux analyses CFD, Cervélo a optimisé les formes du nouveau Soloist pour réduire la traînée. Le tube de direction plus profond, les fourreaux de fourche plus aérodynamiques et la zone de boîtier de pédalier retravaillée permettent un gain annoncé de 8,6 watts par rapport au modèle précédent.

267 grammes plus léger que son prédécesseur

Malgré une surface de cadre augmentée de 3 % et une surface de fourche augmentée de 8 %, Cervélo annonce un gain de poids de 267 grammes par rapport à la génération précédente. Le résultat est un vélo plus aérodynamique, mais aussi nettement plus léger.

Fourche carbone Soloist

La fourche Cervélo All-Carbon Tapered Soloist Fork participe à la précision de pilotage, à l’intégration du vélo et aux gains aérodynamiques de cette nouvelle génération.

Aérodynamisme

Un vélo pensé comme un système complet

Le Soloist 2027 a été développé en considérant le vélo comme un ensemble : cadre, fourche, cockpit, roues, pneus et accessoires. Chaque zone a été optimisée pour réduire la traînée sans sacrifier la polyvalence ni le comportement dynamique.

Zone frontale optimisée

Le tube de direction plus profond et les fourreaux de fourche retravaillés permettent de mieux gérer l’écoulement de l’air à l’avant du vélo. Cette optimisation participe directement au gain de vitesse du nouveau Soloist.

Boîtier de pédalier élargi

La zone du boîtier de pédalier a été élargie afin de mieux accompagner la roue arrière et d’améliorer l’efficacité aérodynamique globale du cadre.

Bidon aérodynamique Cervélo WB003

Le Soloist Ultegra Di2 est livré avec un bidon aérodynamique Cervélo WB003 et son porte-bidon. Cervélo annonce que ce système n’ajoute qu’environ 2 watts de traînée, contre environ 6,3 watts pour un bidon rond classique.

Poste de pilotage

Cockpit monobloc Cervélo HB18 Carbon

Le Cervélo Soloist Ultegra Di2 2027 est équipé du cockpit monobloc Cervélo HB18 Carbon. Cette conception intégrée associe cintre et potence en une seule pièce afin d’améliorer l’aérodynamisme, la rigidité et la finition du vélo.

Plusieurs combinaisons de tailles

Cervélo propose plusieurs combinaisons de longueurs de potence et de largeurs de cintre afin de permettre à chaque cycliste de trouver une position adaptée à sa pratique et à sa morphologie.

Tailles de cintre selon cadre

• Taille 48 : 36 cm
• Taille 51 : 38 cm
• Taille 54 : 40 cm
• Taille 56 : 40 cm
• Taille 58 : 40 cm
• Taille 61 : 40 cm

Longueurs de potence selon cadre

• Taille 48 : 80 mm
• Taille 51 : 90 mm
• Taille 54 : 100 mm
• Taille 56 : 100 mm
• Taille 58 : 110 mm
• Taille 61 : 120 mm

Transmission

Shimano Ultegra Di2 12 vitesses

Cette version est équipée d’une transmission électronique Shimano Ultegra Di2 12 vitesses. Le passage des vitesses est rapide, fluide et précis, avec une excellente fiabilité pour les entraînements intensifs, les sorties rapides et les courses sur route.

Pédalier Shimano Ultegra R8100 52/36 dents

Le pédalier Shimano Ultegra R8100 en 52/36 dents offre un excellent compromis entre vitesse sur le plat, rendement dans les portions roulantes et efficacité sur les parcours vallonnés.

Capteur de puissance 4iiii Precision Pro GEN3+ double face

Le capteur de puissance 4iiii Precision Pro GEN3+ double face permet de mesurer précisément l’effort des deux jambes. Il apporte des données fiables pour structurer l’entraînement, gérer l’intensité et analyser les performances.

Cassette Shimano Ultegra 11-34 dents

La cassette Shimano Ultegra R8100 11-34 dents à 12 vitesses offre une plage polyvalente, permettant de combiner vitesse sur le plat, relances rapides et efficacité dans les ascensions.

Dérailleurs Shimano Ultegra R8150

Les dérailleurs avant et arrière Shimano Ultegra R8150 assurent des changements de vitesses électroniques précis, rapides et réguliers, en cohérence avec le niveau de performance du Soloist Ultegra Di2.

Longueurs de manivelles selon cadre

• Taille 48 : 160 mm
• Taille 51 : 165 mm
• Taille 54 : 170 mm
• Taille 56 : 170 mm
• Taille 58 : 172,5 mm
• Taille 61 : 172,5 mm

Freins

Freinage hydraulique Shimano Ultegra R8170

Les leviers Shimano Ultegra R8170 assurent le contrôle de la transmission Di2 et du freinage hydraulique. Le freinage est puissant, progressif et précis, avec un excellent niveau de contrôle dans les descentes, les relances et les conditions changeantes.

Disques Shimano CL800 Center Lock

Les disques Shimano CL800 Center Lock offrent un freinage fiable, constant et performant, parfaitement adapté à un vélo de route carbone orienté performance.

Roues

Roues carbone Reserve 42TA / 49TA

Le Cervélo Soloist Ultegra Di2 2027 est équipé de roues carbone Reserve 42TA à l’avant et Reserve 49TA à l’arrière. Ce montage différencié permet de combiner rendement, aérodynamisme, stabilité et polyvalence.

Moyeux DT Swiss 350

Les roues sont montées avec des moyeux DT Swiss 350, reconnus pour leur fiabilité, leur fluidité et leur facilité d’entretien.

Compatibilité tubeless

Les roues Reserve sont compatibles tubeless, permettant d’optimiser le rendement, le confort et la résistance aux crevaisons selon le montage choisi.

Pneus Vittoria Corsa N.EXT TLR 700x29c

Les pneus Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 en 700x29c offrent un excellent équilibre entre rendement, grip, confort et durabilité. Leur section moderne s’accorde parfaitement avec les roues carbone Reserve.

Composants

Tige de selle Cervélo SP27 Carbon

La tige de selle Cervélo SP27 Carbon participe à l’intégration et au rendement du vélo, tout en conservant une finition cohérente avec le cadre Soloist.

Selle Fizik Arione R3

La selle Fizik Arione R3 apporte une assise sportive et adaptée aux positions de route performance, que ce soit pour les sorties rapides, les entraînements ou les longues distances.

Boîtier FSA T47 BBright

Le boîtier de pédalier FSA T47 BBright pour axe de 24 mm offre une solution fiable et cohérente avec la transmission Shimano Ultegra Di2.

Accessoires inclus

• Cervélo Rear Accessory Mount
• Cervélo Front Computer / Accessory Mount 266
• Cervélo WB003 Aero Bottle and Cage

Spécifications techniques

Cadre et cockpit

• Cadre : Cervélo Soloist carbone
• Fourche : Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork
• Cintre et potence intégrés : Cervélo HB18 Carbon
• Tige de selle : Cervélo SP27 Carbon
• Recul de tige de selle : 0 mm sur toutes les tailles
• Selle : Fizik Arione R3
• Jeu de direction : FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°

Transmission et freinage

• Leviers de vitesses / freins : Shimano Ultegra R8170
• Pédalier : Shimano Ultegra R8100, 52/36 dents
• Capteur de puissance : 4iiii Precision Pro GEN3+ double face
• Boîtier de pédalier : FSA T47 BBright pour axe 24 mm
• Dérailleur avant : Shimano Ultegra R8150
• Dérailleur arrière : Shimano Ultegra R8150
• Cassette : Shimano Ultegra R8100, 11-34 dents, 12 vitesses
• Chaîne : Shimano M8100
• Disques : Shimano CL800 Center Lock

Roues et pneus

• Roue avant : Reserve 42TA, DT Swiss 350, 12x100 mm, 24H, Center Lock, tubeless compatible
• Roue arrière : Reserve 49TA, DT Swiss 350, 12x142 mm, corps HG, 24H, Center Lock, tubeless compatible
• Pneus : Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0, 700x29c

Axes et standards

• Axe traversant avant : Cervélo Aero Thru Axle Front, M12 x 1,5 mm, longueur 122 mm
• Axe traversant arrière : Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12 x 1,0 mm, longueur 169 mm
• Standard boîtier : T47 BBright
• Corps de roue libre : HG

Poids et tailles

• Poids annoncé : 7,17 kg
• Tailles disponibles : 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm

Utilisation recommandée

• Route performance
• Entraînement intensif
• Sorties rapides
• Cyclosportives
• Courses sur route
• Sorties club rythmées
• Cyclistes recherchant un vélo rapide, léger et précis

Pourquoi choisir le Cervélo Soloist Ultegra Di2 2027 ?

• Vélo de route carbone rapide, léger et polyvalent
• Nouveau Soloist annoncé 8,6 watts plus rapide que son prédécesseur
• 267 grammes plus léger que la génération précédente
• Cadre optimisé avec tube de direction plus profond et fourche plus aérodynamique
• Cockpit monobloc Cervélo HB18 Carbon
• Transmission électronique Shimano Ultegra Di2 12 vitesses
• Capteur de puissance 4iiii Precision Pro GEN3+ double face
• Pédalier Shimano Ultegra 52/36 dents
• Cassette Shimano Ultegra 11-34 dents polyvalente
• Roues carbone Reserve 42TA / 49TA
• Moyeux DT Swiss 350 fiables et performants
• Pneus Vittoria Corsa N.EXT TLR 700x29c
• Bidon aérodynamique Cervélo WB003 et porte-bidon inclus
• Poids annoncé de 7,17 kg
• Montage précis, fiable et efficace pour rouler vite toute l’année

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.