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Pensé pour avaler les kilomètres, le Trek Domane SL 5 4e génération combine cadre carbone OCLV Série 500, IsoSpeed arrière et Shimano 105 à câbles en 2x12, le tout pour 9,09 kg en taille 56. Le coloris Dark Star to Bronze Age Fade passe d'un noir profond à un bronze cuivré, une teinte sobre qui vieillit bien et ne craint pas les traces de route. Disponible ici du 50 au 60, il convient aussi aux grands gabarits.
| Cadre | Carbone OCLV Série 500, IsoSpeed arrière, tubes Kammtail, boîtier T47 fileté, pneus jusqu'à 38 mm (35 mm avec garde-boue) |
| Fourche | Domane SL carbone, pivot conique, passage interne des durites, fixations garde-boue, Flat Mount, axe 12x100 mm |
| Transmission | Shimano 105 R7100 mécanique 2x12, pédalier 50/34 (longueur selon la taille), cassette 11-34, chaîne Shimano SLX |
| Freins | Disques Flat Mount, disques Shimano 160 mm Centerlock (CL700 ou RT70 selon montage) |
| Roues / pneus | Jantes aluminium Bontrager Paradigm 23 Tubeless Ready, moyeux Bontrager Centerlock / Kwaremont Pro 700x32 mm Tubeless Ready |
| Poste de pilotage | Cintre Bontrager Comp alliage (largeur selon la taille), potence Trek RCS Pro -7° (longueur selon la taille) |
| Selle / tige | Verse Short Comp 145 mm (ou Short Elite 155 mm selon montage) / tige aéro carbone KVF, déport 20 mm |
| Intégration | Rangement intégré dans le tube diagonal, passage interne des gaines, maintien de chaîne 3S |
| Poids | 9,09 kg en taille 56 (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless) |
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En bref
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Pour le rouleur qui enchaîne les brevets de 150 ou 200 km, le cycliste de grande taille qui cherche un cadre carbone en 58 ou 60, ou celui qui veut un vélo fiable pour rouler toute l'année sans électronique à recharger. Sa géométrie d'endurance ménage les cervicales sur les longues journées.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Depuis 1992, Trek fabrique ses cadres selon le procédé OCLV : chaleur et pression tassent les plis de fibres et éliminent les poches d'air, véritables points faibles d'un tube. Le chiffre accolé au sigle mesure la finesse de cette optimisation ; un indice plus haut donne autant de rigidité avec moins de matière. Votre cadre est couvert par la garantie à vie Trek.
| OCLV 500 (Domane SL) | OCLV 900 (Domane SLR) | |
| Position | Base de la gamme carbone route, ici sur le Domane SL | Haut de gamme, réservé aux SLR |
| Procédé | Même compactage OCLV, drapage plus généreux | Moulage 3D rigide, recouvrements réduits |
| Repère (cadre 5e gén., ML) | environ 1 055 g | environ 835 g non peint |
| Pour vous | Solidité et confort, budget maîtrisé | Gain de poids, jusqu'à 20 % plus résistant que l'OCLV 800 |
Les tubes au profil Kammtail, tronqués à l'arrière, apportent un gain aérodynamique sans alourdir le cadre ; face à la tramontane qui balaie la plaine biterroise, on le ressent sur les longues lignes droites vers la mer. La tige KVF suit la même logique, et son déport de 20 mm aide les cyclistes aux longs fémurs à trouver leur recul de selle.
Sur 200 km, l'IsoSpeed arrière fait son vrai travail : en laissant le tube de selle travailler légèrement, il évite que chaque raccord de bitume remonte dans le dos. Côté atelier, le boîtier T47 fileté et la transmission mécanique font de ce Domane un vélo simple à suivre ; un contrôle des câbles et de la chaîne avant la saison suffit la plupart du temps.
| Modèle | Cadre | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Domane SL 5 Gen 4 | OCLV 500, IsoSpeed, 38 mm max. | Shimano 105 mécanique | Aluminium | 9,09 kg (56) |
| Domane SL 6 Gen 4 | OCLV 500, IsoSpeed, 38 mm max. | Shimano 105 Di2 | Carbone 35 mm | 8,89 kg (56) |
| Domane SL 7 Gen 4 | OCLV 500, IsoSpeed, 38 mm max. | Shimano Ultegra Di2 | Carbone 51 mm | 8,42 kg (56) |
| Domane SL 5 (5e gén.) | OCLV 500, sans IsoSpeed, 40 mm max. | Shimano 105 mécanique | Aluminium | 8,84 kg (ML) |
Notre lecture : à 9,09 kg en 56, le SL 5 Gen 4 rend 250 g au SL 5 de 5e gén. (8,84 kg en ML), qui accepte des pneus de 40 mm ; il garde en échange l'IsoSpeed et le rangement dans le cadre. Le SL 6 Gen 4 ajoute le Di2 et des roues carbone pour 200 g de moins.
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Le conseil taille LVR Ce coloris existe du 50 au 60. Les grands cyclistes aux longues jambes ont intérêt à vérifier l'entrejambe avant la taille totale ; la tige passe à 320 mm en 58 et 60.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Adapté aux brevets longue distance ? | Oui : position d'endurance, IsoSpeed et rangement intégré pour partir léger sur 200 km. |
| Disponible en grande taille ? | Oui, ce coloris va jusqu'au 60, pour des cyclistes de 185 à 190 cm. |
| Monter des pneus plus larges ? | Oui, jusqu'à 38 mm sans garde-boue et 35 mm avec. |
| Faut-il recharger quelque chose ? | Non : le Shimano 105 est ici mécanique, à câbles, sans batterie. |
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L'avis LVR Cycles Un Domane taillé pour la distance, avec un cadre qui pardonne et une transmission sans souci de batterie. Celui que nous recommandons au grand rouleur qui veut du carbone fiable, quitte à faire évoluer les roues plus tard.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Chez nous, à Béziers, ce Domane quitte l'atelier monté, réglé et adapté à votre morphologie, et nous assurons ensuite ses révisions avant chaque saison de longues distances.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques
Vélo d'endurance carbone Trek Domane SL 5 Gen 4 pour la distance : 105 mécanique, tubes Kammtail, 9,09 kg en 56
