- Neuf
Contactez-nous pour un devis personnalisé [email protected]
Entreprises UE : achat hors TVA disponible [email protected]
Besoin d’un conseil avant votre achat ? [email protected]
Le Trek Domane SL 7 4e génération est le plus abouti de nos Domane SL de cette génération : cadre carbone OCLV Série 500 à IsoSpeed arrière, Shimano Ultegra Di2 2x12 et roues carbone Bontrager Aeolus Pro 51, pour 8,42 kg en taille 56. Son coloris Dark Star to Bronze Age Fade, un noir intense qui se fond dans le bronze, souligne ses lignes aérodynamiques. Un vélo pour le cyclosportif qui cherche le chrono sans accepter de souffrir sur les mauvaises routes.
| Cadre | Carbone OCLV Série 500, IsoSpeed arrière, tubes Kammtail, boîtier T47 fileté, pneus jusqu'à 38 mm (35 mm avec garde-boue) |
| Fourche | Domane SL carbone, pivot conique, passage interne des durites, fixations garde-boue, Flat Mount, axe 12x100 mm |
| Transmission | Shimano Ultegra R8150 Di2 2x12, pédalier R8100 50/34 (longueur selon la taille), cassette 11-34, chaîne Shimano XT, batterie BT-DN300 |
| Freins | Disques Flat Mount, disques Shimano CL800 160 mm Centerlock |
| Roues / pneus | Bontrager Aeolus Pro 51 carbone / Kwaremont Pro 700x32 mm Tubeless Ready |
| Poste de pilotage | Cintre Bontrager Comp alliage (largeur selon la taille), potence Trek RCS Pro -7° (longueur selon la taille) |
| Selle / tige | Verse Short Comp 145 mm / tige aéro carbone KVF, déport 20 mm (longueur selon la taille) |
| Intégration | Rangement intégré dans le tube diagonal, passage interne des gaines, maintien de chaîne 3S |
| Poids | 8,42 kg en taille 56 (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless) |
|
En bref
|
Pour le cyclosportif qui vise un temps sur ses épreuves favorites, le rouleur qui prend les relais en tête de groupe, ou le cycliste expérimenté qui remplace un vélo de course trop rigide. Proposé ici en 47, 50, 52, 54 et 58, il couvre les cyclistes de 152 à 185 cm.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Le sigle désigne une technique de moulage maison utilisée depuis 1992 : en pressant et en chauffant les fibres, Trek réduit au minimum les vides internes qui affaibliraient le cadre. Le numéro de série traduit l'efficacité du drapage ; plus il grimpe, plus la rigidité visée s'obtient avec peu de matière. Ce Domane est livré avec la garantie à vie Trek sur le cadre.
| OCLV 500 (Domane SL) | OCLV 900 (Domane SLR) | |
| Où on le trouve | Tous les Domane SL, jusqu'au SL 7 | Les Domane SLR uniquement |
| Construction | Compactage OCLV, drapage légèrement plus épais | Moulage 3D rigide, superpositions limitées |
| Repère (cadre 5e gén., ML) | environ 1 055 g | environ 835 g non peint |
| Conséquence | Cadre durable, écart de prix important | Environ 220 g gagnés ; jusqu'à 20 % plus résistant que l'OCLV 800 |
Avec les Aeolus Pro 51 et les tubes Kammtail, ce Domane conserve sa vitesse sur les grands faux plats du Biterrois et relance sans effort en sortie de rond-point. Les jantes de 51 mm demandent en revanche un peu de vigilance quand la tramontane souffle de travers, notamment sur les ponts et les crêtes dégagées.
L'Ultegra Di2 se distingue du 105 Di2 par des pièces plus légères, une chaîne XT et des disques CL800 : le gain se sent surtout dans la finesse des passages et la tenue au fil des saisons. Nous réglons la transmission sur pied avant la remise, puis contrôlons l'usure de la chaîne et des plaquettes à chaque révision, un point clé quand on roule vite et souvent.
| Modèle | Cadre | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Domane SL 5 Gen 4 | OCLV 500, IsoSpeed, 38 mm max. | Shimano 105 mécanique | Aluminium | 9,09 kg (56) |
| Domane SL 6 Gen 4 | OCLV 500, IsoSpeed, 38 mm max. | Shimano 105 Di2 | Carbone 35 mm | 8,89 kg (56) |
| Domane SL 7 Gen 4 | OCLV 500, IsoSpeed, 38 mm max. | Shimano Ultegra Di2 | Carbone 51 mm | 8,42 kg (56) |
| Domane SL 7 AXS 1x (5e gén.) | OCLV 500, sans IsoSpeed, 40 mm max. | SRAM Force XPLR 1x13 + capteur | Carbone 51 mm | 8,14 kg (ML) |
Notre lecture : le SL 7 Gen 4 conserve l'IsoSpeed, le rangement intégré et l'Ultegra Di2 en 2x12 ; le SL 7 AXS 1x de 5e gén. passe en SRAM 1x13 avec capteur de puissance, pèse 8,14 kg en ML contre 8,42 kg en 56 et accepte des pneus de 40 mm. Face au SL 6 Gen 4, vous gagnez 470 g et des jantes plus hautes.
|
Le conseil taille LVR Tailles proposées dans ce coloris : 47, 50, 52, 54 et 58. Entre deux tailles, la plus grande donne une position plus allongée, la plus petite un vélo plus vif.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Assez rapide pour la compétition ? | Pour les cyclosportives oui ; en course en peloton, un Madone sera plus agressif. |
| Les jantes de 51 mm et le vent ? | Elles demandent de l'attention par fort vent latéral, sans plus. |
| Pourquoi pas la 5e génération ? | La Gen 4 garde l'IsoSpeed et le Di2 2x12 ; la Gen 5 est plus légère, en 1x13. |
| Quel entretien pour le Di2 ? | Une recharge de temps en temps et une mise à jour à la révision annuelle. |
|
L'avis LVR Cycles Le Domane le plus affûté de cette génération, qui marie roues de 51 mm et Ultegra Di2 sans perdre le confort de l'IsoSpeed. Nous le recommandons au cyclosportif exigeant qui veut un vélo rapide pour plusieurs années.
|
Pourquoi chez LVR Cycles ? Installés à Béziers, nous contrôlons le montage de votre Domane SL 7 Gen 4, réglons l'Ultegra Di2, vous recevons pour une étude posturale et restons votre atelier pour la suite.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques