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Le Trek District+ 4 N5 B Lowstep passe un cran au-dessus : moteur Bosch Performance Line de 75 Nm, batterie PowerTube 600, courroie Gates CDX et moyeu Shimano Nexus à 5 vitesses, sur un cadre ouvert équipé pour la ville. Trek l'annonce à 27,70 kg en taille L. Son Lunar Silver, un gris argenté clair, reflète bien la lumière.
| Cadre | Aluminium Alpha Platinum Lowstep (enjambement bas), batterie intégrée amovible, câbles intégrés au poste de pilotage, axe arrière à blocage rapide 135x5 mm |
| Moteur | Bosch Performance Line, système intelligent Bosch, 250 W, 75 Nm ; assistance coupée à 25 km/h |
| Batterie | Bosch PowerTube 600, intégrée au tube diagonal et amovible |
| Commande / écran | Bosch Purion 200 au guidon |
| Transmission | Moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus C7000 5 vitesses, courroie Gates CDX, pignon 34 dts, pédalier ProWheel alliage 165 mm |
| Fourche | SR Suntour NEX-E25 à ressort hélicoïdal, précontrainte réglable, 60 mm de débattement, blocage rapide 100 mm |
| Freins | Disques hydrauliques Shimano MT200, disques Shimano RT10 centerlock 160 mm |
| Roues / pneus | Jantes Bontrager Kovee double paroi Tubeless Ready 23 mm, moyeux Shimano centerlock / pneus Bontrager E6 Hard-Case Lite 700x50 réfléchissants |
| Poste de pilotage | Cintre alliage 630 mm, rise 25 mm ; potence Bontrager alliage à inclinaison réglable compatible Blendr, 70 ou 110 mm selon la taille ; poignées ergonomiques |
| Selle / tige | Selle Bontrager Boulevard, tige de selle suspendue alliage 31,6 mm, 300 mm |
| Équipements | Garde-boue SKS avant et arrière, porte-bagages arrière alliage compatible MIK, béquille Pletscher Comp Flex 18, pédales de ville |
| Poids | 27,70 kg en taille L (donnée Trek) |
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En bref
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Pour celui ou celle qui habite sur les hauteurs, aux abords de la cathédrale Saint-Nazaire ou dans les quartiers en pente, et veut monter chez soi sans effort, chaque jour. Il s'adresse à qui recherche le maximum de puissance et le minimum d'entretien.
Performance Line et courroie CDX : le District+ le plus musclé. Le moteur Bosch Performance Line délivre 75 Nm de couple, nettement plus que l'Active Line Plus des District+ 3 : il relance plus fort au démarrage et maintient l'allure dans les montées raides. Pour encaisser ce couple, Trek monte une courroie Gates CDX, la gamme renforcée de Gates, sur un moyeu Nexus C7000 à cinq vitesses. Cinq rapports suffisent ici, car le moteur comble l'écart entre eux.
| Active Line Plus | Performance Line | Ce que ça change | |
| Couple | 60 Nm (donnée Trek) | 75 Nm | Relances plus franches |
| Sensation | Aide douce et naturelle | Poussée marquée | Montées raides sans forcer |
| District+ concernés | District+ 3 N7 et R9 | District+ 4 N5 B et R10 | Gamme haute de 2027 |
| Batterie | 360 ou 540 Wh | PowerTube 600 | Plus d'énergie disponible |
En clair : le N5 B réunit le moteur le plus puissant de la série, la grande batterie et la transmission qui demande le moins de soins. C'est le District+ pour un usage intensif, chargé ou en relief.
Avec 75 Nm, le Performance Line démarre fort, même à l'arrêt dans une côte : le vélo repart sans hésitation au feu en haut d'une rampe. Le moyeu Nexus C7000 à 5 vitesses offre un rapport court pour les montées et un rapport long pour les avenues ; le moteur fait le lien entre les deux.
La courroie Gates CDX est conçue pour supporter des couples élevés : elle transmet la poussée du moteur sans s'allonger ni s'user rapidement, et sans jamais demander de graisse. Le pignon de 34 dents et le moyeu fermé composent une transmission qui ne craint ni la pluie ni la poussière.
| Modèle | Moteur | Batterie | Transmission | Poids (L) |
| District+ 3 N7 B LS | Bosch Active Line Plus | 540 Wh | Moyeu Nexus 7 vitesses, courroie Gates | 27,20 kg |
| District+ 4 N5 B LS | Bosch Performance Line | 600 Wh | Moyeu Nexus 5 vitesses, courroie Gates | 27,70 kg |
| District+ 4 R10 LS | Bosch Performance Line | 600 Wh | Dérailleur CUES 10 vitesses | 26,30 kg |
| District+ 3 N7 540 LS | Bosch Active Line Plus | 540 Wh | Moyeu Nexus 7 vitesses, chaîne | 27,70 kg |
Notre lecture : le N5 B pèse 500 g de plus que le N7 B (27,70 kg contre 27,20 kg) mais apporte le moteur de 75 Nm et la PowerTube 600. Si vous préférez un dérailleur, le R10 offre la même motorisation pour 26,30 kg.
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Le conseil taille LVR Quatre tailles couvrent de 147 à 203 cm. Pour une conduite droite et détendue en centre-ville, prenez la taille basse si vous hésitez ; pour les longues balades, la taille haute donne plus de place aux jambes. Le L et le XL reçoivent une potence de 110 mm, contre 70 mm en S et M.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Cinq vitesses suffisent-elles ? | Oui, avec 75 Nm de couple, le moteur comble l'écart entre les rapports. |
| Peut-il monter les côtes les plus raides ? | Il est le District+ le plus puissant de la série, idéal pour les rues pentues. |
| Quelle batterie ? | Une Bosch PowerTube 600 intégrée et amovible. |
| Le gris argent est-il salissant ? | Non, il masque bien la poussière et se nettoie facilement. |
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L'avis LVR Cycles Le District+ le plus puissant de la série, idéal pour les quartiers pentus avec un entretien minimal. Son gris argenté clair lui donne une allure moderne et lumineuse.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous contrôlons votre courroie Gates CDX, entretenons le moyeu Nexus et mettons à jour le moteur Performance Line.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques