Mondraker Arid R tokyo blue 2027 : le gravel aluminium équipé pour l’aventure

Un gravel aluminium moderne pour les sorties sportives et les chemins variés

Le Mondraker Arid R tokyo blue 2027 est un vélo gravel aluminium conçu pour ouvrir l’expérience Arid à un plus grand nombre de cyclistes, tout en conservant la philosophie Mondraker : rouler vite, explorer plus loin et rester efficace lorsque la route change. Il reprend l’esprit de la gamme Arid avec une plateforme polyvalente, performante et prête pour les longues sorties comme pour les pistes plus engagées.

Avec son cadre Arid 6061 Alloy Stealth Evo, sa fourche carbone Stealth Air Carbon, sa transmission électronique SRAM Apex AXS / S1000 Eagle AXS T-Type et sa cassette 10-52 dents, l’Arid R combine modernité, confort et capacité. Il est pensé pour passer des routes dégradées aux pistes arides, des chemins roulants aux sentiers inconnus, sans perdre le plaisir de rouler.

Dans cette version R, le Mondraker Arid reçoit une transmission mullet SRAM Apex AXS 12 vitesses, des roues Mavic Allroad Disc, des pneus Maxxis Reaver 700x45c tubeless ready, un cockpit Onoff S3 GR avec flare de 16° et une selle Fizik Vento Argo X5. Un montage fiable, polyvalent et moderne, idéal pour découvrir le gravel Mondraker avec une vraie capacité d’aventure.

Cadre

Cadre Arid 6061 Alloy Stealth Evo

Le Mondraker Arid R 2026 repose sur un cadre aluminium Arid 6061 Alloy Stealth Evo. Sa construction hydroformée permet d’obtenir une plateforme robuste, moderne et polyvalente, pensée pour les routes dégradées, les pistes gravel et les longues sorties.

L’ADN Mondraker en version aluminium

L’Arid Alloy reprend la même philosophie que les modèles carbone : un vélo capable de transformer chaque route en opportunité d’exploration. Il conserve le caractère Mondraker, avec une approche sportive, stable et ouverte à l’aventure.

Conception moderne et intégrée

Le cadre bénéficie d’un boîtier de pédalier T47, d’une douille de direction conique, d’un passage de câbles interne HHG, d’un axe arrière 12x142 mm, d’une patte UDH et d’une conception dédiée aux transmissions mono-plateau.

Prêt lorsque la route change

L’Arid R est conçu pour continuer lorsque l’asphalte s’arrête. Routes abîmées, pistes sèches, chemins roulants ou sentiers plus isolés : il offre une base fiable pour varier les terrains et les sorties.

Fourche

Fourche carbone Stealth Air Carbon

Le Mondraker Arid R 2026 est équipé d’une fourche Stealth Air Carbon avec pivot conique. Elle apporte légèreté, précision et filtration des vibrations, afin d’améliorer le confort sur les longues sorties et les surfaces irrégulières.

Intégration et freinage Flat Mount

La fourche dispose d’un passage de câbles interne HHG et d’une fixation Flat Mount intégrée. Elle s’accorde parfaitement avec le cadre aluminium Arid et son niveau d’intégration moderne.

Géométrie et pilotage

Une position pensée pour le gravel

L’Arid R adopte une géométrie équilibrée, pensée pour inspirer confiance sur les longues distances et conserver un pilotage précis lorsque le terrain devient plus irrégulier.

Cintre Onoff S3 GR avec flare de 16°

Le cintre Onoff S3 GR avec flare de 16° offre une position stable et rassurante, notamment en bas du cintre sur les sections rapides ou plus techniques.

Largeurs de cintre selon cadre

• Taille S : 400 mm
• Taille M : 420 mm
• Taille ML : 420 mm
• Taille L : 440 mm
• Taille XL : 460 mm

Potence Onoff S3

La potence Onoff S3 en aluminium 6061, avec angle de -7°, permet d’obtenir une position efficace et adaptée à chaque taille de cadre.

Longueurs de potence selon cadre

• Taille S : 60 mm
• Taille M : 70 mm
• Taille ML : 70 mm
• Taille L : 80 mm
• Taille XL : 90 mm

Transmission

Transmission mullet SRAM Apex AXS / S1000 Eagle AXS

Le Mondraker Arid R 2026 adopte une transmission mullet électronique associant des leviers SRAM Apex AXS D1 à un dérailleur arrière SRAM S1000 Eagle AXS T-Type. Cette configuration apporte une large plage de développements et un passage de vitesses sans fil moderne.

Cassette SRAM XS-1270 10-52 dents

La cassette SRAM XS-1270 10-52 dents offre une amplitude importante pour affronter les montées raides, les longues pistes, les terrains techniques et les sorties où le relief varie fortement.

Pédalier SRAM Apex 1 Wide

Le pédalier SRAM Apex 1 Wide reçoit un plateau SRAM X-Sync Eagle 40 dents Direct Mount narrow-wide. Ce montage mono-plateau simplifie la transmission et améliore la fiabilité sur les terrains gravel.

Chaîne SRAM GX Eagle T-Type

La chaîne SRAM GX Eagle T-Type 12 vitesses Flattop avec PowerLock complète la transmission et apporte robustesse, fluidité et efficacité.

Longueurs de manivelles selon cadre

• Taille S : 165 mm
• Taille M : 165 mm
• Taille ML : 170 mm
• Taille L : 172,5 mm
• Taille XL : 172,5 mm

Freins

Freinage hydraulique SRAM Apex AXS

Le freinage est assuré par des étriers SRAM Apex AXS 2 pièces, associés à des leviers aluminium avec réglage du point de contact et réglage de garde outillé. Cette configuration offre contrôle et puissance pour une pratique gravel polyvalente.

Disques SRAM Paceline 160 mm

Les disques SRAM Paceline Center Lock de 160 mm à l’avant et à l’arrière assurent un freinage constant et fiable, adapté aux longues sorties, aux descentes et aux terrains changeants.

Roues

Roues Mavic Allroad Disc

Le Mondraker Arid R 2026 est équipé de roues Mavic Allroad Disc, avec une largeur interne de 25 mm et une conception hookless. Ce montage est pensé pour offrir fiabilité, confort et compatibilité avec des pneus gravel larges.

Moyeux Mavic Center Lock

La roue avant utilise un moyeu Mavic en 12x100 mm Center Lock, tandis que la roue arrière reçoit un moyeu Mavic Infinity en 12x142 mm avec système ID360 Ratchet, fixation Center Lock et corps de roue libre HG.

Rayons Mavic Steel J Bent

Les rayons Mavic Steel J Bent apportent robustesse et fiabilité, en cohérence avec l’orientation polyvalente et aventure de ce montage.

Pneus

Pneus Maxxis Reaver 700x45c

Les pneus Maxxis Reaver 700x45c offrent un excellent compromis entre rendement, grip et résistance. Leur gomme HYPR-X, leur protection EXO, leur carcasse 120 TPI et leur compatibilité tubeless ready en font un choix adapté aux terrains gravel variés.

Volume et contrôle

Avec leur section de 45 mm, les pneus Maxxis Reaver apportent du confort, de l’adhérence et de la stabilité sur les pistes, les routes abîmées et les longues sorties mixtes.

Composants

Tige de selle Onoff S3

La tige de selle Onoff S3 0-R en diamètre 27,2 mm et longueur 400 mm apporte une solution fiable et cohérente avec le montage de l’Arid R.

Selle Fizik Vento Argo X5

La selle Fizik Vento Argo X5 en largeur 140 mm offre une assise sportive et confortable, adaptée aux longues distances comme aux sorties plus dynamiques.

Ruban de cintre Onoff HEX

Le ruban Onoff HEX Bartape apporte du grip et du confort pour conserver un bon contrôle sur les terrains irréguliers.

Spécifications techniques

Cadre et fourche

• Cadre : Arid 6061 Alloy Stealth Evo, tubes hydroformés
• Boîtier de pédalier : T47
• Douille de direction : conique
• Passage de câbles : HHG interne
• Axe arrière : 12x142 mm
• Patte : UDH
• Transmission : conception mono-plateau
• Freins : Flat Mount
• Fourche : Stealth Air Carbon, pivot conique, HHG, Flat Mount intégré
• Jeu de direction : Onoff IS52 / IS52, roulements étanches, passage interne

Cockpit et périphériques

• Potence : Onoff S3, 31,8 mm, aluminium 6061, -7°
• Cintre : Onoff S3 GR, flare 16°
• Ruban : Onoff HEX Bartape
• Tige de selle : Onoff S3 0-R, diamètre 27,2 mm, longueur 400 mm
• Selle : Fizik Vento Argo X5, 140 mm

Transmission

• Leviers de changement de vitesse : SRAM Apex AXS D1, 12 vitesses
• Pédalier : SRAM Apex 1 Wide
• Plateau : SRAM X-Sync Eagle 40 dents Direct Mount, aluminium, narrow-wide
• Boîtier de pédalier : SRAM DUB T47 BSA, roulements étanches, 85,5 mm
• Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type, 12 vitesses Flattop, PowerLock
• Dérailleur arrière : SRAM S1000 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses
• Cassette : SRAM XS-1270, 10-52 dents, T-Type, 12 vitesses

Freinage

• Frein avant : SRAM Apex AXS, étrier 2 pièces, disque Paceline 160 mm Center Lock
• Frein arrière : SRAM Apex AXS, étrier 2 pièces, disque Paceline 160 mm Center Lock
• Leviers de frein : SRAM Apex, réglage du point de contact, réglage de garde outillé, leviers aluminium
• Plaquettes : organiques avec support acier

Roues et pneus

• Jantes : Mavic Allroad Disc, largeur interne 25 mm, hookless, 28 rayons
• Rayons : Mavic Steel J Bent
• Moyeu avant : Mavic, 12x100 mm, Center Lock
• Moyeu arrière : Mavic Infinity, 12x142 mm, système ID360 Ratchet, Center Lock, corps HG
• Pneu avant : Maxxis Reaver 700x45, HYPR-X, EXO, tubeless ready, 120 TPI, tringle souple
• Pneu arrière : Maxxis Reaver 700x45, HYPR-X, EXO, tubeless ready, 120 TPI, tringle souple

Tailles

• S : 410 mm
• M : 450 mm
• ML : 480 mm
• L : 510 mm
• XL : 540 mm

Utilisation recommandée

• Gravel polyvalent
• Sorties longues sur pistes et chemins
• Routes dégradées
• Pistes sèches et terrains mixtes
• Découverte du gravel performance
• Bikepacking léger
• Cyclistes recherchant un gravel aluminium moderne avec transmission électronique

Pourquoi choisir le Mondraker Arid R 2026 ?

• Cadre aluminium Arid 6061 Alloy Stealth Evo robuste et polyvalent
• Fourche carbone Stealth Air Carbon avec pivot conique
• ADN Mondraker adapté au gravel aluminium
• Vélo pensé pour les routes dégradées, pistes gravel et longues aventures
• Transmission électronique SRAM Apex AXS / S1000 Eagle AXS T-Type
• Cassette SRAM 10-52 dents pour une large plage de développements
• Pédalier SRAM Apex 1 Wide avec plateau 40 dents narrow-wide
• Roues Mavic Allroad Disc fiables et polyvalentes
• Pneus Maxxis Reaver 700x45c tubeless ready
• Cintre Onoff S3 GR avec flare de 16°
• Selle Fizik Vento Argo X5
• Freinage hydraulique SRAM Apex AXS avec disques 160 mm
• Patte UDH et conception mono-plateau moderne
• Un gravel aluminium moderne, confortable et très capable pour continuer lorsque la route change

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.