Vélo gravel carbone Trek Checkpoint SL 6 AXS vert foncé : pistes forestières, Rival XPLR AXS 1x13, 9,49 kg en ML

Trek Checkpoint SL 6 AXS Dark Green : le carbone des pistes forestières

Équipé de la transmission SRAM Rival XPLR AXS 1x13 et d'un cadre carbone OCLV Série 500 doté de l'IsoSpeed, le Trek Checkpoint SL 6 AXS 3e génération pèse 9,49 kg en taille ML. Ses pneus de 42 mm d'origine peuvent laisser place à des sections de 50 mm pour les terrains les plus meubles. La décoration Dark Green/Ivy Smoke Splatter mouchette un vert sombre de projections vert lierre fumé, comme une éclaboussure de sous-bois.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour l'explorateur qui préfère les pistes forestières, les sentiers de crête et les chemins caillouteux aux voies vertes bien lisses. Il s'adresse au cycliste déjà à l'aise hors du bitume qui veut un vélo plus engagé, prêt à recevoir des pneus larges sans rien changer d'autre.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Le sigle OCLV désigne la méthode de compactage que Trek applique à ses fibres depuis 1992 : chaleur et pression éliminent les poches d'air entre les couches. La série indique le degré d'optimisation du drapage, donc la quantité de matière nécessaire pour atteindre la rigidité visée. Sur le Checkpoint SL 6 AXS, la Série 500 donne un cadre peint de 1 385 g en ML, pensé pour encaisser les chemins et les bagages, garanti à vie par Trek.

En clair : le SL 6 AXS reprend exactement le cadre du SL 5 et se distingue par sa transmission. Le Rival XPLR AXS ajoute une treizième vitesse et descend à 10 dents, ce qui élargit la plage de développements ; le poids reste quasiment identique, 9,49 kg contre 9,50 kg en ML.

Sur les pistes de la Montagne Noire, où la terre alterne avec des pierres roulantes, la largeur du pneu fait plus pour l'adhérence que tout autre réglage. Le passage de 50 mm mesuré par Trek permet de monter un pneu plus volumineux à basse pression en tubeless, qui épouse le terrain et réduit le risque de pincement sur les arêtes rocheuses.

Le 40x46 donne un développement très court pour remonter un chemin forestier à plus de 10 % sans se mettre debout et perdre l'adhérence de la roue arrière. Les jantes Paradigm Comp 25, larges et Tubeless Ready, soutiennent bien un pneu volumineux gonflé bas.

Quel Checkpoint choisir ?

Notre lecture : sur terrain engagé, le SL 6 AXS offre le développement le plus court de la gamme carbone avec le SL 7 AXS. Ce dernier gagne 160 g et des roues carbone, utiles en relance mais plus exposées aux chocs.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous montons vos pneus en tubeless, ajustons la pression à votre terrain de jeu et assurons l'entretien de votre transmission AXS après les sorties boueuses.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.