VTT fat bike aluminium Trek Farley 5 : pneus 4,50 po, fourche carbone, microSHIFT 1x10, 16,20 kg en taille M

Trek Farley 5 : le fat bike pour le sable, la neige et l'aventure

Le Trek Farley 5 est un fat bike en aluminium Alpha Platinum, avec une fourche rigide en carbone, des pneus Bontrager Gnarwhal de 27,5 x 4,50 pouces Tubeless Ready, une transmission microSHIFT Advent X 1x10 en 11-48 et une tige télescopique, pour 16,20 kg en taille M (avec chambres à air). Il est conçu pour avancer là où les pneus classiques s'enfoncent. Sa robe Satin Blue Sage to Lithium Grey Fade passe en dégradé satiné d'un bleu-vert sauge à un gris clair minéral.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le cycliste curieux qui veut rouler sur le sable du littoral hors saison et là où c'est autorisé, pour le montagnard qui veut continuer à pédaler sur la neige de l'Espinouse ou de la Montagne Noire en hiver, ou pour le voyageur qui prépare des itinéraires en autonomie sur terrains meubles. Il plaira aussi à qui cherche un vélo différent, stable et rassurant.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha, le savoir-faire Trek. Pour son fat bike, Trek a choisi l'Alpha Platinum, un aluminium plus élaboré que celui des Marlin. Les tubes sont dessinés pour laisser passer des pneus de 4,50 pouces sans allonger exagérément le vélo, et le cadre est criblé d'inserts pour porter sacoches, garde-boue et porte-bagages. La géométrie revue, avec un tube de selle plus droit, place mieux le bassin au-dessus du pédalier.

En clair : un fat bike n'est pas un VTT plus confortable pour tous les jours, c'est un outil pour les terrains mous. Sur une piste dure, il roule plus lentement qu'un Marlin ; sur le sable ou la neige, il avance quand les autres poussent le vélo.

Tout se joue à la pression : un pneu de 4,50 pouces se gonfle très bas pour s'étaler et flotter, et c'est ce réglage qui transforme le Farley. Trop gonflé, il rebondit et patine ; bien réglé, il accroche sur le sable mou et la neige tassée. Nous vous montrons comment ajuster la pression selon le terrain, et le passage en tubeless permet de descendre encore plus bas.

La fourche carbone porte des inserts pour des cages de transport, et le cadre multiplie les fixations : sacoche de tube horizontal, sacoche de cadre sans sangle, garde-boue et porte-bagages. Les pneus Gnarwhal peuvent recevoir des clous pour la glace. Les freins SRAM Level hydrauliques et la cassette 11-48 suffisent à gérer un vélo lourd en montée comme en descente.

Farley, Roscoe ou Marlin : lequel choisir ?

Notre lecture : le Farley 5 est le plus lourd du tableau avec 16,20 kg en taille M. Il ne cherche pas à rivaliser avec un Marlin ou un Roscoe sur un sentier sec : il ouvre un terrain de jeu que ces VTT ne savent pas aborder.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous réglons votre Farley, le passons en tubeless et entretenons sa transmission après vos sorties dans le sable ou la neige.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.