VTT tout-suspendu aluminium Trek Fuel MX 9 Eagle 90 rouge Sedona : Fox 36 160 mm, Eagle 90 10-52, 16,78 kg en M

Trek Fuel MX 9 Eagle 90 Sedona Red : taillé pour la terre rouge

Avec ses 150 mm de débattement arrière et sa Fox 36 de 160 mm, le Trek Fuel MX 9 Eagle 90 7e génération s'adresse aux pilotes qui aiment les sentiers rapides et cassants, sans renoncer à remonter par leurs propres moyens. Le cadre aluminium Alpha NEXT Platinum et la transmission SRAM Eagle 90 portent l'ensemble à 16,78 kg en taille M. La teinte Matte Sedona Red/Pennyflake Splatter associe un rouge terre cuite mat à de fines paillettes cuivrées.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui fréquente les pistes du Salagou et de Lodève, aime les virages relevés et les petits sauts, et cherche un vélo plus engagé qu'un trail classique. Il convient aussi au pilote qui débute en enduro et veut progresser sans passer directement à un vélo de 170 mm.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha NEXT Platinum, le sommet de l'alu Trek. Trek classe ses aluminiums en trois paliers : Alpha Silver sur les Marlin, Alpha Platinum au-dessus, et Alpha NEXT Platinum, réservé à la 7e génération du Fuel. C'est ce dernier qui sert de base au Fuel MX 9 Eagle 90. Sur le Fuel EX de même génération, le kit cadre alu pèse 4,95 kg en M, contre 3,31 kg pour la version carbone : l'écart est réel, mais un cadre alu bien né accepte les cailloux et les chutes sans vous faire craindre la moindre fissure invisible.

En clair : à transmission égale, ce Fuel MX alu revient à un vélo complet capable des mêmes descentes que le 9.8 carbone. Les grammes en plus se sentent surtout dans les longues montées ; en descente, la stabilité d'un cadre un peu plus lourd n'est pas un défaut.

La géométrie mulet, 29 pouces devant et 27,5 derrière, change vraiment la conduite : la roue arrière plus petite laisse plus de place au pilote quand il recule sur la selle dans les pentes raides, et le vélo se place plus vite d'un virage à l'autre. Le Maxxis Assegai en gomme MaxxGrip à l'avant mord bien la terre sèche et poussiéreuse.

Les freins SRAM Maven Bronze à quatre pistons sont dimensionnés pour les longues descentes ; leur puissance impose une attaque progressive du levier. Le cadre propose une progressivité ajustable : un pilote qui saute beaucoup peut rendre la fin de course plus ferme, sans changer d'amortisseur.

Quel Fuel choisir ?

Notre lecture : à transmission égale, le MX 9 Eagle 90 ne pèse que 200 g de plus que le Fuel EX 9 Eagle 90, pour un débattement supérieur aux deux roues. Le MX 9 XT, à 16,91 kg, troque le SRAM contre du Shimano XT et des disques de 203 mm.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Nous ajustons à Béziers la progressivité et le réglage des suspensions selon votre pilotage, et vous accompagnons pour l'entretien des freins Maven.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.