VTT tout-suspendu carbone Trek Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant rouge : X0 AXS sans fil, 11,28 kg en M

Trek Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant Red Smoke : l'accès à la suspension pilotée

Le Trek Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant 2e génération est la manière la plus directe d'accéder à la suspension électronique RockShox sur un Supercaliber, avec le cadre carbone OCLV Mountain SLR, la transmission sans fil SRAM X0 AXS et des roues carbone Kovee Elite 30. Il pèse 11,28 kg en taille M. Sa teinte Red Smoke/Drizzle mêle un rouge fumé soutenu à de fines mouchetures claires.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le coureur ou le vététiste sportif curieux des nouvelles technologies, qui veut profiter de la suspension pilotée sans aller jusqu'au modèle le plus haut de gamme. Il conviendra aussi au cycliste qui oublie souvent de bloquer ou débloquer sa suspension en sortie.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Trek a mis au point l'OCLV au début des années 1990 : un compactage sous pression et température qui chasse l'air emprisonné entre les plis de fibres. Pour le VTT, la marque a créé l'OCLV Mountain, dont la priorité est la tenue aux chocs plutôt que le seul gain de grammes. Le 9.8 X0 Flight Attendant bénéficie de la variante SLR, la plus fine, avec la même garantie à vie que tous les cadres Trek.

En clair : ce 9.8 apporte la suspension Flight Attendant et un capteur de puissance pour 100 g de moins que le 9.8 X0 AXS classique. Il ne touche pas aux roues ni aux freins du reste de la gamme 9.8 : pour la version la plus légère, il faut monter au 9.9 XX Flight Attendant.

Sans fil entre les commandes et le dérailleur X0 AXS, le cockpit reste dégagé et le montage simplifié : le cintre-potence monobloc RSL ne laisse passer que les durites de frein. Les changements de vitesses restent précis sous charge grâce à la cassette T-Type montée directement sur la patte universelle UDH.

Les roues carbone Kovee Elite 30 offrent une bonne rigidité latérale en virage et une largeur interne qui soutient bien les pneus de 2,2 à 2,4 pouces. Le Flight Attendant, lui, se règle depuis l'application SRAM : vous pouvez choisir un comportement plus ferme pour la compétition ou plus souple pour la balade sportive.

Quel Supercaliber choisir ?

Notre lecture : ce 9.8 Flight Attendant apporte la suspension pilotée et un capteur de puissance pour 100 g de moins que le 9.8 X0 AXS. Le 9.9 XTR Di2, plus léger de 700 g, garde une suspension manuelle.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous vous accompagnons dans la prise en main de l'application SRAM, montons vos roues en tubeless et entretenons vos suspensions.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.