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Il Trek Madone SL 6 di 8ª generazione riunisce un telaio aerodinamico in carbonio OCLV Serie 500, la trasmissione elettronica Shimano 105 Di2 2x12 e ruote in carbonio Aeolus Elite 50, per 8,16 kg in taglia ML. È il primo Madone della gamma che cambia rapporto con una semplice pressione, con la precisione dell'elettronica. Il colore Era White lo veste di un bianco deciso, luminoso ed elegante.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 500, tubi Full System Foil, IsoFlow, serie sterzo RCS, movimento centrale T47 filettato, forcellino UDH, pneumatici fino a 32 mm |
| Forcella | Madone di 8ª gen. full carbon, cannotto conico in carbonio, Flat Mount, perno passante 12x100 mm |
| Trasmissione | Shimano 105 R7150 Di2 elettronico 2x12, guarnitura 105 50/34, cassetta 11-34, batteria Shimano BT-DN300 |
| Freni | Dischi idraulici Shimano 105, pinze Flat Mount |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Aeolus Elite 50 in carbonio / Bontrager Aeolus Pro 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Manubrio Bontrager Comp in lega, attacco Trek RCS Pro -7°, lunghezze secondo la taglia, cavi interni |
| Sella / reggisella | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / reggisella Madone aero, arretramento 0 mm |
| Peso | 8,16 kg in taglia ML (dato Trek) |
| Peso max. | 125 kg (ciclista, bici e bagagli) |
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In breve
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Per il ciclista che pedala molto e vuole provare il comfort di una trasmissione elettronica, senza puntare al top di gamma Ultegra. È adatto a chi vuole una bici completa, ruote in carbonio comprese, che non avrà bisogno di far evolvere.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Trek produce i suoi telai in carbonio con il processo OCLV da oltre trent'anni: ogni strato di fibre viene consolidato in uno stampo riscaldato, sotto pressione, per non lasciare alcuna microbolla. Più sale la serie, più la laminazione è ottimizzata e meno carbonio serve per sopportare gli stessi sforzi. Il Madone SL 6 resta in OCLV 500, con un telaio verniciato di 1 054 g in ML, e gode della garanzia a vita Trek.
| OCLV 500 (Madone SL 6) | OCLV 900 (Madone SLR) | Differenza SL / SLR | |
| Livello | Primo carbonio della gamma strada | Carbonio top di gamma Trek | Aerodinamica identica, cambia solo il peso |
| Costruzione | Processo OCLV collaudato, più fibre | Stampaggio 3D, meno sovrapposizioni | OCLV 900 fino al 20% più resistente dell'OCLV 800 |
| Bici di riferimento | Madone SL 6: 8,16 kg (ML) | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML) | 0,64 kg, di cui 271 g su telaio + forcella |
| Cosa cambia | Elettronica e ruote in carbonio a questo prezzo | Cockpit monoscocca Aero RSL, Ultegra Di2 | Lo SLR punta alle gare e alla montagna |
In parole semplici: con lo SL 6 Trek privilegia l'elettronica e ruote in carbonio rispetto al carbonio OCLV 900. Per la maggior parte dei ciclisti, una cambiata istantanea e cerchi da 50 mm rendono di più ogni giorno dei 271 g guadagnati sul kit telaio.
Il Di2 cambia soprattutto il modo di pedalare: ogni pressione attiva una cambiata netta, anche sotto pieno carico in salita, e i deragliatori non vanno mai regolati come un cavo che si allenta. La batteria BT-DN300 si ricarica raramente; aggiorniamo il firmware in officina a ogni revisione.
Ruote in carbonio da 50 mm sono un vero plus: mantengono la velocità in pianura e il loro profilo si accorda al telaio Full System Foil per sfruttare l'aerodinamica. In compenso richiedono un po' più di attenzione con forte vento laterale, frequente quando la tramontana scende verso il litorale.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Ruote | Peso (taglia) |
| Madone SL 5 Pro | OCLV 500 | Shimano 105 meccanico 2x12 | Carbonio Aeolus Elite 48 | 8,44 kg (ML) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 2x12 | Carbonio Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbonio Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbonio Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
La nostra lettura: lo SL 6 guadagna 480 g sullo SL 5 con il Di2 e ruote in carbonio. Per scendere sotto gli 8 kg serve lo SL 7 con il suo Ultegra Di2 a 7,87 kg, o lo SLR 7 in OCLV 900 a 7,52 kg.
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Il consiglio taglia LVR Il cockpit separato dello SL 6 permette di regolare la lunghezza dell'attacco dopo l'acquisto: tra due taglie, scelga prima il telaio che rispetta il Suo cavallo, poi affini l'allungo.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Autonomia della batteria Di2? | Una carica copre numerose uscite; il livello si controlla nell'app Shimano. |
| Cosa succede con la batteria scarica? | Il cambio resta bloccato sull'ultimo rapporto: la ricarichi regolarmente. |
| Ruote da 50 mm e vento? | Veloci in pianura, richiedono attenzione con forte vento laterale. |
| Aggiornamenti del Di2? | Aggiorniamo il firmware in officina durante le revisioni. |
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Il parere di LVR Cycles Il Madone più completo prima dell'Ultegra: elettronica, ruote in carbonio e telaio aero di ultima generazione. Il bianco puro ne sottolinea perfettamente le linee.
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Perché da LVR Cycles? La nostra officina di Béziers monta e regola il Suo Madone, configura il Di2, ne aggiorna il firmware e Le spiega ricarica e manutenzione.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici da corsa aero in carbonio Trek Madone SL 6 era white: Shimano 105 Di2, ruote in carbonio 50 mm, 8,16 kg in ML
