Bici da corsa aero in carbonio Trek Madone SL 5 Pro era white: ruote in carbonio Aeolus Elite 48, 105 2x12, 8,44 kg

Trek Madone SL 5 Pro era white: ruote in carbonio per salire

Il Trek Madone SL 5 Pro di 8ª generazione riprende il telaio OCLV Serie 500 dello SL 5 e vi aggiunge ruote in carbonio Bontrager Aeolus Elite 48, con lo Shimano 105 meccanico 2x12, per 8,44 kg in taglia ML (liquido tubeless compreso). Sono 200 g in meno dello SL 5, guadagnati in gran parte sulle ruote, dove la leggerezza si sente di più nei rilanci. La colorazione Era White gli dona un bianco puro e luminoso, perfetto sotto il sole del Midi.

Caratteristiche tecniche

Per chi è?

Per lo scalatore che vuole una bici in carbonio reattiva senza arrivare all'elettronica, e che punta ai passi dell'entroterra più che agli sprint. È adatta anche al granfondista che pedala molto da solo e apprezza ruote che mantengono lo slancio.

L'analisi dell'officina LVR

Il carbonio OCLV, la firma Trek. L'OCLV è il processo proprietario di Trek dal 1992: calore e pressione compattano gli strati di carbonio affinché tra di essi non resti quasi alcun vuoto, abituale punto debole di un telaio in composito. Sulla scala Trek, il 500 dello SL 5 Pro segna il primo livello strada e il 900 degli SLR il vertice; salendo, diminuisce la quantità di materiale necessaria per una data rigidità. Garanzia a vita Trek sul telaio, come su tutti gli OCLV.

In pratica: lo SL 5 Pro mantiene il telaio OCLV 500 dello SL 5 e investe dove il guadagno si sente di più, nelle ruote. Un cerchio in carbonio da 48 mm alleggerisce la massa rotante e migliora la penetrazione aerodinamica; il kit telaio SLR porterebbe solo circa 270 g di vantaggio.

In salita ciò che gira conta doppio: un cerchio in carbonio da 48 mm è più leggero e più rigido del cerchio in lega dello SL 5, e la differenza si sente appena la pendenza si impenna sul Caroux o verso il col de Fontfroide. Il telaio, da parte sua, è il kit Madone SL più leggero mai progettato da Trek.

La cassetta 11-34 offre un margine apprezzabile nei tratti al 10 %; se è uno scalatore leggero, apprezzerà anche l'IsoFlow, che ammorbidisce il retrotreno quando resta seduto a lungo. In discesa, i freni a disco idraulici permettono di frenare tardi e con precisione, anche con cerchi in carbonio sul bagnato.

Quale Madone scegliere?

La nostra lettura: lo SL 5 Pro guadagna 200 g sullo SL 5 con ruote molto più performanti. Lo SL 6 scende a 8,16 kg grazie al Di2 e alle ruote da 50 mm: sta a Lei decidere se l'elettronica vale questi 280 g.

Domande frequenti

Perché da LVR Cycles? Montiamo il Suo SL 5 Pro in officina a Béziers, prepariamo le ruote tubeless se lo desidera e regoliamo la posizione per la montagna.

Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.