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Il Trek Madone SL 5 Pro di 8ª generazione riprende il telaio OCLV Serie 500 dello SL 5 e vi aggiunge ruote in carbonio Bontrager Aeolus Elite 48, con lo Shimano 105 meccanico 2x12, per 8,44 kg in taglia ML (liquido tubeless compreso). Sono 200 g in meno dello SL 5, guadagnati in gran parte sulle ruote, dove la leggerezza si sente di più nei rilanci. La colorazione Era White gli dona un bianco puro e luminoso, perfetto sotto il sole del Midi.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 500, tubi Full System Foil, IsoFlow, serie sterzo RCS, movimento centrale T47 filettato, forcellino UDH, pneumatici fino a 32 mm |
| Forcella | Madone di 8ª gen. full carbon, cannotto conico in carbonio, Flat Mount, perno passante 12x100 mm |
| Trasmissione | Shimano 105 R7100 meccanico 2x12, cassetta 11-34 (guarnitura non specificata da Trek) |
| Freni | Dischi idraulici Shimano 105, pinze Flat Mount |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Aeolus Elite 48 in carbonio / Bontrager Aeolus Pro 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Manubrio Bontrager Comp in lega, attacco Trek RCS Pro -7°, lunghezze secondo la taglia, cavi interni |
| Sella / reggisella | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / reggisella Madone aero, arretramento 0 mm |
| Peso | 8,44 kg in taglia ML (dato Trek, con liquido antiforatura tubeless) |
| Peso max. | 125 kg (ciclista, bici e bagagli) |
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In breve
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Per lo scalatore che vuole una bici in carbonio reattiva senza arrivare all'elettronica, e che punta ai passi dell'entroterra più che agli sprint. È adatta anche al granfondista che pedala molto da solo e apprezza ruote che mantengono lo slancio.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. L'OCLV è il processo proprietario di Trek dal 1992: calore e pressione compattano gli strati di carbonio affinché tra di essi non resti quasi alcun vuoto, abituale punto debole di un telaio in composito. Sulla scala Trek, il 500 dello SL 5 Pro segna il primo livello strada e il 900 degli SLR il vertice; salendo, diminuisce la quantità di materiale necessaria per una data rigidità. Garanzia a vita Trek sul telaio, come su tutti gli OCLV.
| OCLV 500 (SL 5 Pro) | OCLV 900 (Madone SLR) | Differenza SL / SLR | |
| Livello | Ingresso nel carbonio strada Trek | Vertice della gamma carbonio | Forme dei tubi identiche |
| Costruzione | Laminazione OCLV più generosa di fibre | Stampaggio 3D, sovrapposizioni ridotte | Il 900 dichiara fino al 20 % di resistenza in più dell'OCLV 800 |
| Bici di riferimento | Madone SL 5 Pro: 8,44 kg (ML) | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML) | 0,92 kg, di cui 271 g su telaio + forcella |
| Cosa cambia | Budget concentrato sulle ruote in carbonio | Cockpit in carbonio integrato, borracce aero incluse | Il kit telaio SLR si giustifica soprattutto in gara |
In pratica: lo SL 5 Pro mantiene il telaio OCLV 500 dello SL 5 e investe dove il guadagno si sente di più, nelle ruote. Un cerchio in carbonio da 48 mm alleggerisce la massa rotante e migliora la penetrazione aerodinamica; il kit telaio SLR porterebbe solo circa 270 g di vantaggio.
In salita ciò che gira conta doppio: un cerchio in carbonio da 48 mm è più leggero e più rigido del cerchio in lega dello SL 5, e la differenza si sente appena la pendenza si impenna sul Caroux o verso il col de Fontfroide. Il telaio, da parte sua, è il kit Madone SL più leggero mai progettato da Trek.
La cassetta 11-34 offre un margine apprezzabile nei tratti al 10 %; se è uno scalatore leggero, apprezzerà anche l'IsoFlow, che ammorbidisce il retrotreno quando resta seduto a lungo. In discesa, i freni a disco idraulici permettono di frenare tardi e con precisione, anche con cerchi in carbonio sul bagnato.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Ruote | Peso (taglia) |
| Madone SL 5 | OCLV 500 | Shimano 105 meccanico 2x12 | Lega Paradigm 23 | 8,64 kg (ML) |
| Madone SL 5 Pro | OCLV 500 | Shimano 105 meccanico 2x12 | Carbonio Aeolus Elite 48 | 8,44 kg (ML) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 2x12 | Carbonio Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS 2x12 | Carbonio Aeolus Elite 48 | 8,11 kg (ML) |
La nostra lettura: lo SL 5 Pro guadagna 200 g sullo SL 5 con ruote molto più performanti. Lo SL 6 scende a 8,16 kg grazie al Di2 e alle ruote da 50 mm: sta a Lei decidere se l'elettronica vale questi 280 g.
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Il consiglio taglia LVR Tra due taglie, la più piccola è spesso quella giusta su una geometria da gara: il cockpit in due pezzi permette poi di allungare o accorciare l'attacco senza cambiare manubrio.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Davvero fatta per la montagna? | Sì: ruote in carbonio, cassetta 11-34 e il telaio SL più leggero di Trek. |
| Cerchi in carbonio e frenata? | Freni a disco idraulici: la frenata non dipende dal cerchio. |
| Peso dichiarato con cosa? | 8,44 kg in ML con liquido antiforatura tubeless, senza camere d'aria. |
| Si può convertire tubeless? | Sì, ruote e pneumatici Aeolus Pro sono Tubeless Ready. |
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Il parere di LVR Cycles Il compromesso ideale per uno scalatore: ruote in carbonio che trasformano la bici, senza il sovrapprezzo dell'elettronica. Il bianco puro le sta particolarmente bene.
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Perché da LVR Cycles? Montiamo il Suo SL 5 Pro in officina a Béziers, prepariamo le ruote tubeless se lo desidera e regoliamo la posizione per la montagna.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici da corsa aero in carbonio Trek Madone SL 5 Pro era white: ruote in carbonio Aeolus Elite 48, 105 2x12, 8,44 kg
