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Il Trek Speed Concept SLR 9 nella colorazione Serpentine sfoggia un rosso scuro e profondo, illuminato da un rosso vivo. Sul telaio in carbonio OCLV Serie 800, Trek monta lo Shimano Dura-Ace Di2 2x12 e ruote Aeolus RSL 51. Il peso completo non è pubblicato da Trek Francia; consideri un telaio da 1.522 g verniciato e una forcella da 410 g.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 800, tubi KVF, IsoSpeed, movimento centrale T47 filettato, Bento box e vano nel tubo obliquo integrati |
| Forcella | Speed Concept in carbonio full foil, pinza freno e attacco integrati |
| Trasmissione | Shimano Dura-Ace R9250 Di2 2x12, guarnitura R9200 52/36, cassetta 11-30, batteria BT-DN300 |
| Freni | Dischi idraulici Shimano, rotori CL900 Centerlock 160 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Aeolus RSL 51 in carbonio / Bontrager R4 320 700x25 mm |
| Cockpit | Manubrio-attacco Speed Concept mid-rise con appendici regolabili |
| Sella / reggisella | Bontrager Hilo Pro in carbonio / reggisella Speed Concept SLR, arretramento 11,5 o 20 mm |
| Peso | Peso completo non pubblicato da Trek Francia; telaio 1.522 g (verniciato), forcella 410 g |
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In breve
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Per lo specialista della cronometro che corre le crono regionali e nazionali della sua categoria, e per il triatleta su distanze brevi senza scia che vuole una bici di punta. Si rivolge a un ciclista esigente, attento alla minima regolazione.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Questa sigla indica una compattazione delle fibre ad alta temperatura e sotto forte pressione, praticata da Trek dal 1992 per eliminare i vuoti interni. Il numero che la accompagna misura l'ottimizzazione della laminazione. Lo Speed Concept SLR 9 resta sull'OCLV 800, come tutta la famiglia: Trek non ha ritenuto utile adottare l'OCLV 900 dei Madone, perché una bici da cronometro si giudica prima di tutto dalla resistenza aerodinamica. Il telaio gode della garanzia a vita Trek.
| OCLV 800 (Speed Concept SLR) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | |
| Livello | Ex top di gamma strada di Trek | Il carbonio più avanzato di Trek | Primo livello carbonio strada |
| Costruzione | Laminazione ottimizzata per tubi aero di grande sezione | Stampaggio 3D, meno sovrapposizioni di fibre | Stesso processo, un po' più di materiale |
| Bici di riferimento | Telaio 1 522 g verniciato + forcella 410 g | Madone SLR: telaio 796 g (ML) + forcella 350 g | Madone SL: telaio 1 054 g (ML) + forcella 363 g |
| Cosa cambia | Rigido e durevole, vani portaoggetti e IsoSpeed integrati | Fino al 20% più resistente dell'OCLV 800 | Più pesante, budget più accessibile |
Cosa ricordare: passare all'OCLV 900 farebbe guadagnare qualche grammo che nessuno sentirebbe in posizione distesa in pianura. La scelta di Trek concentra il budget dello SLR 9 sulla trasmissione Dura-Ace Di2 e sulle ruote RSL, dove la differenza si sente.
Nella crono, la forcella full foil con pinza integrata e l'attacco annegato nel cockpit riducono la superficie frontale allo stretto necessario. La frenata idraulica su dischi CL900 da 160 mm resta potente nonostante questa integrazione, a condizione di una manutenzione rigorosa dello spurgo.
Le pedivelle proposte in due lunghezze per taglia permettono di affinare la posizione: su una crono breve alcuni passisti preferiscono la più lunga per spingere il 52x11; in un triathlon la più corta risparmia le anche. Montiamo quella che corrisponde alla Sua pratica.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Ruote | Peso (taglia) |
| Speed Concept SLR 7 | OCLV 800 | Shimano Ultegra Di2 | Aeolus Pro 37 | 8,97 kg (M) |
| Speed Concept SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force AXS + misuratore | Aeolus Pro 51 | 9,02 kg (M) |
| Speed Concept SLR 9 | OCLV 800 | Shimano Dura-Ace Di2 | Aeolus RSL 51 | n.d. (telaio 1.522 g) |
| Speed Concept SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED AXS + misuratore | Aeolus RSL 51 | n.d. (telaio 1 522 g) |
La nostra lettura: per la crono pura, lo SLR 9 con il suo Dura-Ace Di2 è un punto d'arrivo; lo SLR 9 AXS aggiunge un misuratore di potenza di serie, apprezzabile per distribuire lo sforzo su un percorso esposto al vento.
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Il consiglio taglia LVR La tabella dà una prima indicazione; su uno Speed Concept è la posizione distesa mantenuta per ore a determinare la taglia giusta. Preveda uno studio posturale prima di ordinare.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Adatta alle crono federali? | Sì, è una bici da cronometro; la posizione si regola insieme a Lei. |
| Peso pubblicato da Trek? | Non quello completo; telaio 1.522 g e forcella 410 g. |
| Freni integrati difficili da manutenere? | Richiedono uno spurgo accurato, eseguito in officina. |
| Quale pedivella scegliere? | In base alla Sua pratica, crono o triathlon, durante lo studio posturale. |
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Il parere di LVR Cycles La versione crono più completa in Shimano, in un rosso profondo che si addice a una bici da gara. Una bici esigente per ciclisti esigenti.
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Perché da LVR Cycles? Da LVR Cycles, a Béziers, regoliamo la Sua posizione da crono, spurghiamo e controlliamo i freni integrati e seguiamo il Suo SLR 9 per tutta la stagione.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici da triathlon in carbonio Trek Speed Concept SLR 9 serpentine: Dura-Ace Di2, telaio 1.522 g e forcella 410 g
