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Pensato per macinare chilometri, il Trek Domane SL 5 di 4ª generazione combina telaio in carbonio OCLV Serie 500, IsoSpeed posteriore e Shimano 105 a cavi in 2x12, il tutto per 9,09 kg in taglia 56. Il colore Dark Star to Bronze Age Fade passa da un nero profondo a un bronzo ramato, una tinta sobria che invecchia bene e non teme i segni della strada. Disponibile qui dalla 50 alla 60, si adatta anche alle corporature alte.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 500, IsoSpeed posteriore, tubi Kammtail, movimento centrale T47 filettato, pneumatici fino a 38 mm (35 mm con parafanghi) |
| Forcella | Domane SL in carbonio, cannotto conico, passaggio interno dei tubi freno, attacchi parafango, Flat Mount, perno 12x100 mm |
| Trasmissione | Shimano 105 R7100 meccanico 2x12, guarnitura 50/34 (lunghezza secondo la taglia), cassetta 11-34, catena Shimano SLX |
| Freni | Dischi Flat Mount, rotori Shimano 160 mm Centerlock (CL700 o RT70 secondo l'allestimento) |
| Ruote / pneumatici | Cerchi in alluminio Bontrager Paradigm 23 Tubeless Ready, mozzi Bontrager Centerlock / Kwaremont Pro 700x32 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Manubrio Bontrager Comp in lega (larghezza secondo la taglia), attacco Trek RCS Pro -7° (lunghezza secondo la taglia) |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 mm (o Short Elite 155 mm secondo l'allestimento) / reggisella aero in carbonio KVF, arretramento 20 mm |
| Integrazione | Vano portaoggetti integrato nel tubo obliquo, passaggio interno delle guaine, guidacatena 3S |
| Peso | 9,09 kg in taglia 56 (dato Trek, con liquido sigillante tubeless) |
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In breve
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Per il passista che inanella brevetti da 150 o 200 km, per il ciclista alto che cerca un telaio in carbonio in 58 o 60, o per chi vuole una bici affidabile per pedalare tutto l'anno senza elettronica da ricaricare. La geometria endurance preserva il collo nelle lunghe giornate.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Dal 1992 Trek costruisce i suoi telai con il processo OCLV: calore e pressione compattano gli strati di fibra ed eliminano le sacche d'aria, veri punti deboli di un tubo. Il numero accanto alla sigla misura il grado di questa ottimizzazione; un indice più alto offre la stessa rigidità con meno materiale. Il Suo telaio è coperto dalla garanzia a vita Trek.
| OCLV 500 (Domane SL) | OCLV 900 (Domane SLR) | |
| Posizionamento | Base della gamma carbonio strada, qui sul Domane SL | Top di gamma, riservato agli SLR |
| Processo | Stessa compattazione OCLV, laminazione più generosa | Stampaggio 3D rigido, sovrapposizioni ridotte |
| Riferimento (telaio 5ª gen., ML) | circa 1 055 g | circa 835 g non verniciato |
| Per Lei | Solidità e comfort, budget contenuto | Peso ridotto, fino al 20 % più resistente dell'OCLV 800 |
I tubi dal profilo Kammtail, troncati posteriormente, apportano un guadagno aerodinamico senza appesantire il telaio; contro la tramontana che spazza la pianura di Béziers, si sente sui lunghi rettilinei verso il mare. Il reggisella KVF segue la stessa logica, e il suo arretramento di 20 mm aiuta i ciclisti dai femori lunghi a trovare il giusto arretramento sella.
Su 200 km, l'IsoSpeed posteriore fa davvero il suo lavoro: lasciando lavorare leggermente il tubo sella, evita che ogni giunto dell'asfalto risalga nella schiena. In officina, il movimento centrale T47 filettato e la trasmissione meccanica rendono questo Domane una bici semplice da seguire; un controllo di cavi e catena prima della stagione basta nella maggior parte dei casi.
| Modello | Telaio | Trasmissione | Ruote | Peso (taglia) |
| Domane SL 5 Gen 4 | OCLV 500, IsoSpeed, 38 mm max. | Shimano 105 meccanico | Alluminio | 9,09 kg (56) |
| Domane SL 6 Gen 4 | OCLV 500, IsoSpeed, 38 mm max. | Shimano 105 Di2 | Carbonio 35 mm | 8,89 kg (56) |
| Domane SL 7 Gen 4 | OCLV 500, IsoSpeed, 38 mm max. | Shimano Ultegra Di2 | Carbonio 51 mm | 8,42 kg (56) |
| Domane SL 5 (5ª gen.) | OCLV 500, senza IsoSpeed, 40 mm max. | Shimano 105 meccanico | Alluminio | 8,84 kg (ML) |
La nostra lettura: a 9,09 kg in 56, il SL 5 Gen 4 concede 250 g al SL 5 di 5ª gen. (8,84 kg in ML), che accetta pneumatici da 40 mm; in cambio mantiene IsoSpeed e vano nel telaio. Il SL 6 Gen 4 aggiunge Di2 e ruote in carbonio per 200 g in meno.
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Il consiglio taglia LVR Questo colore esiste dalla 50 alla 60. I ciclisti alti dalle gambe lunghe fanno bene a verificare il cavallo prima dell'altezza totale; il reggisella passa a 320 mm in 58 e 60.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Adatta ai brevetti di lunga distanza? | Sì: posizione endurance, IsoSpeed e vano integrato per partire leggeri su 200 km. |
| Disponibile in taglia grande? | Sì, questo colore arriva fino alla 60, per ciclisti da 185 a 190 cm. |
| Montare pneumatici più larghi? | Sì, fino a 38 mm senza parafanghi e 35 mm con. |
| Bisogna ricaricare qualcosa? | No: qui lo Shimano 105 è meccanico, a cavi, senza batteria. |
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Il parere di LVR Cycles Un Domane fatto per la distanza, con un telaio che perdona e una trasmissione senza pensieri di batteria. È quello che raccomandiamo al grande passista che vuole un carbonio affidabile, magari aggiornando ruote e dettagli più avanti.
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Perché da LVR Cycles? Da noi, a Béziers, questo Domane esce dall'officina montato, regolato e adattato alla Sua morfologia, e ne curiamo poi i tagliandi prima di ogni stagione di lunghe distanze.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici da corsa endurance in carbonio Trek Domane SL 5 Gen 4 per la distanza: 105 meccanico, Kammtail, 9,09 kg in 56
