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Il Trek Domane SLR 9 AXS 1x di 5ª generazione elimina il deragliatore anteriore a favore di una corona unica da 44 denti e di una cassetta 10-46 a 13 velocità, in SRAM RED XPLR AXS wireless con misuratore di potenza. Con il telaio OCLV Serie 900, ruote Aeolus RSL 37 e cockpit integrato, pesa solo 6,63 kg in taglia ML. La versione Navy Smoke/Trek White unisce un blu navy fumé e del bianco, per un look classico e pulito.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 900, cavi interni, attacchi borsa e parafango, UDH, T47 filettato, pneumatici fino a 40 mm (35 mm con parafanghi) |
| Forcella | Domane SLR in carbonio, cannotto conico, forcellini in carbonio, attacchi parafango, Flat Mount, perno 12x100 mm |
| Trasmissione | SRAM RED XPLR AXS wireless 1x13, corona da 44 denti DUB con misuratore di potenza, cassetta XG-1391 10-46 |
| Freni | Dischi idraulici Flat Mount, rotori SRAM Paceline X 160 mm Centerlock |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Aeolus RSL 37 in carbonio / Pirelli P Zero Race RS 700x28 mm, 120 tpi |
| Cockpit | Manubrio-attacco integrato Trek Aero RSL Route in carbonio OCLV, Race Fit, larghezza secondo la taglia |
| Sella / reggisella | Aeolus RSL AirLoom binari in carbonio 145 mm / Bontrager RSL in carbonio 27,2 mm, arretramento 5 mm |
| Peso | 6,63 kg in taglia ML (dato Trek, con camere d'aria) |
| Peso max. | 125 kg (ciclista, bici ed equipaggiamento) |
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In breve
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Per il ciclista che vuole una trasmissione semplice, con un solo comando del cambio da gestire e nessun salto di catena tra corone. Si rivolge a chi va forte nelle uscite di squadra, apprezza meccaniche essenziali e accetta salti un po' più marcati tra i pignoni.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Dal 1992 Trek compatta i suoi strati di carbonio sotto calore e pressione affinché non rimanga alcuna bolla d'aria: è l'OCLV. Il grado 900 ne è la versione più raffinata, con uno stampaggio 3D rigido e sovrapposizioni di fibre ridotte al minimo. Sul Domane fa risparmiare circa 220 g di telaio rispetto al SL e apporta fino al 20 % di resistenza in più rispetto al vecchio OCLV 800. Questo SLR 9 AXS 1x condivide il telaio con gli altri SLR 9; il suo vantaggio di 660 g sulla versione 2x dipende da monocorona, ruote RSL 37, pneumatici sottili e manubrio-attacco.
| OCLV 900 (Domane SLR) | OCLV 500 (Domane SL) | |
| Livello | Il carbonio più avanzato di Trek | Primo livello carbonio della gamma strada |
| Costruzione | Stampaggio 3D rigido, sovrapposizioni di fibre ridotte | Laminazione più generosa di materiale |
| Telaio Domane 5ª gen. | circa 835 g (non verniciato, taglia ML) | circa 1 055 g |
| Cosa cambia | Circa 220 g risparmiati sul telaio; il resto del peso si gioca sui componenti | Telaio più pesante, ideale per un primo carbonio |
Con 13 pignoni da 10 a 46 denti, la gamma resta ampia nonostante la corona unica: il 44x46 scende persino un po' più in basso del 35x36 di un 2x12. Meno componenti significa anche meno regolazioni: nessun deragliatore anteriore da allineare, e una trasmissione più semplice da mantenere.
Gli pneumatici Pirelli da 28 mm sorprendono su un Domane, la cui filosofia si basa su sezioni da 35 mm: alleggeriscono e rendono la bici più vivace, ma filtrano meno, e il telaio accetta fino a 40 mm. Il manubrio-attacco Aero RSL, condiviso con il Madone, posiziona anche più in basso rispetto al manubrio rialzato degli altri SLR; ne regoliamo l'altezza con gli spessori prima della consegna.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Ruote | Peso (ML) |
| Domane SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Aeolus Pro 51 | 7,66 kg |
| Domane SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Aeolus RSL 51 | 7,34 kg |
| Domane SLR 9 AXS | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + misuratore | Aeolus RSL 51 | 7,29 kg |
| Domane SLR 9 AXS 1x | OCLV 900 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + misuratore | Aeolus RSL 37 | 6,63 kg |
| Domane SLR 9 AXS No. 76 | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + misuratore | Aeolus RSL 37 | 7,19 kg |
La nostra lettura: 6,63 kg in ML, ossia 660 g in meno del SLR 9 AXS (7,29 kg), al prezzo di una posizione più bassa e di pneumatici più sottili. Se il comfort viene prima, il SLR 9 AXS resta più coerente; per velocità e montagna, l'1x passa in vantaggio.
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Il consiglio taglia LVR Il manubrio-attacco integrato non si cambia come un attacco classico: scelga la taglia con cura, idealmente dopo uno studio posturale.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| L'1x basta? | Sì: 44x46 come rapporto agile, un po' più corto del 35x36 di un 2x12. |
| Salti tra i rapporti? | Più marcati rispetto al 2x12, percepibili soprattutto in pianura in gruppo. |
| Meno manutenzione? | Sì, senza deragliatore anteriore né seconda corona da sorvegliare. |
| Parafanghi montabili? | Sì, attacchi presenti; pneumatici da 35 mm al massimo in tal caso. |
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Il parere di LVR Cycles Una trasmissione essenziale sul Domane più leggero: semplice da usare, facile da mantenere e molto efficace. È quello che consigliamo al passista che vuole la performance senza complicazioni meccaniche.
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Perché da LVR Cycles? Montiamo il Suo Domane nella nostra officina di Béziers, controlliamo trasmissione 1x13 e misuratore, e restiamo disponibili per la manutenzione ordinaria.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici da corsa endurance in carbonio Trek Domane SLR 9 AXS 1x monocorona: 44 denti e 10-46, 6,63 kg
