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Il Trek Domane SLR 9 AXS 1x di 5ª generazione è il Domane più orientato alla velocità: manubrio-attacco aerodinamico Aero RSL, ruote Aeolus RSL 37, pneumatici Pirelli da 28 mm e solo 6,63 kg in taglia ML. Il telaio OCLV Serie 900 e la trasmissione SRAM RED XPLR AXS 1x13 con misuratore di potenza completano un insieme molto affilato. Il colore Matte Deep Smoke lo veste di un grigio fumé scuro e opaco, perfettamente discreto.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 900, cavi interni, attacchi borsa e parafango, UDH, T47 filettato, pneumatici fino a 40 mm (35 mm con parafanghi) |
| Forcella | Domane SLR in carbonio, cannotto conico, forcellini in carbonio, attacchi parafango, Flat Mount, perno 12x100 mm |
| Trasmissione | SRAM RED XPLR AXS wireless 1x13, corona da 44 denti DUB con misuratore di potenza, cassetta XG-1391 10-46 |
| Freni | Dischi idraulici Flat Mount, rotori SRAM Paceline X 160 mm Centerlock |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Aeolus RSL 37 in carbonio / Pirelli P Zero Race RS 700x28 mm, 120 tpi |
| Cockpit | Manubrio-attacco integrato Trek Aero RSL Route in carbonio OCLV, Race Fit, larghezza secondo la taglia |
| Sella / reggisella | Aeolus RSL AirLoom binari in carbonio 145 mm / Bontrager RSL in carbonio 27,2 mm, arretramento 5 mm |
| Peso | 6,63 kg in taglia ML (dato Trek, con camere d'aria) |
| Peso max. | 125 kg (ciclista, bici ed equipaggiamento) |
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In breve
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Per il passista veloce che affronta spesso il vento nella pianura di Béziers e cerca una posizione più bassa di quella di un Domane classico. Si adatta al ciclista indeciso tra un Madone e un Domane: mantiene la versatilità del secondo con parte dell'efficacia del primo.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Trek ha messo a punto l'OCLV nel 1992: compattare il carbonio a caldo e sotto pressione affinché non resti alcun microvuoto. Il 900 è il livello più evoluto, ottenuto con uno stampaggio 3D rigido che riduce zone di sovrapposizione. Rispetto all'OCLV 500 di un Domane SL, il telaio si alleggerisce di circa 220 g; rispetto al vecchio OCLV 800, resiste fino al 20 % meglio. Qui l'alleggerimento prosegue con i componenti: senza deragliatore anteriore, con cerchi da 37 mm, pneumatici da 28 mm e un cockpit in un pezzo unico, la bici scende sotto 7 kg.
| OCLV 900 (Domane SLR) | OCLV 500 (Domane SL) | |
| Livello | Il carbonio più avanzato di Trek | Primo livello carbonio della gamma strada |
| Costruzione | Stampaggio 3D rigido, sovrapposizioni di fibre ridotte | Laminazione più generosa di materiale |
| Telaio Domane 5ª gen. | circa 835 g (non verniciato, taglia ML) | circa 1 055 g |
| Cosa cambia | Circa 220 g risparmiati sul telaio; il resto del peso si gioca sui componenti | Telaio più pesante, ideale per un primo carbonio |
Contro la tramontana, il cockpit integrato profilato e la posizione Race Fit fanno abbassare il busto. Cerchi da 37 mm, meno alti dei 51 mm degli altri SLR 9, soffrono anche meno raffiche laterali: un vero comfort di guida quando il vento soffia forte.
Gli pneumatici Pirelli da 28 mm sorprendono su un Domane, la cui filosofia si basa su sezioni da 35 mm: alleggeriscono e rendono la bici più vivace, ma filtrano meno, e il telaio accetta fino a 40 mm. Il manubrio-attacco Aero RSL, condiviso con il Madone, posiziona anche più in basso rispetto al manubrio rialzato degli altri SLR; ne regoliamo l'altezza con gli spessori prima della consegna.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Ruote | Peso (ML) |
| Domane SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Aeolus Pro 51 | 7,66 kg |
| Domane SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Aeolus RSL 51 | 7,34 kg |
| Domane SLR 9 AXS | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + misuratore | Aeolus RSL 51 | 7,29 kg |
| Domane SLR 9 AXS 1x | OCLV 900 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + misuratore | Aeolus RSL 37 | 6,63 kg |
| Domane SLR 9 AXS No. 76 | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + misuratore | Aeolus RSL 37 | 7,19 kg |
La nostra lettura: 6,63 kg in ML, ossia 660 g in meno del SLR 9 AXS (7,29 kg), al prezzo di una posizione più bassa e di pneumatici più sottili. Se il comfort viene prima, il SLR 9 AXS resta più coerente; per velocità e montagna, l'1x passa in vantaggio.
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Il consiglio taglia LVR Il manubrio-attacco integrato non si cambia come un attacco classico: scelga la taglia con cura, idealmente dopo uno studio posturale.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Meglio Madone o Domane? | Questo 1x offre il cockpit del Madone su un telaio endurance versatile. |
| Stabile nel vento? | Sì, cerchi da 37 mm prendono meno vento laterale di quelli da 51 mm. |
| Posizione troppo bassa? | Più sportiva degli altri Domane; gli spessori si regolano in officina. |
| Tubeless possibile? | I Pirelli girano con camere d'aria; un passaggio al tubeless si valuta in officina. |
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Il parere di LVR Cycles Il Domane che si avvicina di più a una bici aero, pur mantenendo attacchi e passaggio pneumatici di una bici endurance. Lo consigliamo al passista che affronta spesso il vento e vuole una posizione più sportiva.
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Perché da LVR Cycles? Nell'officina LVR Cycles, la bici viene montata, regolata e verificata prima della consegna; possiamo anche studiare la Sua posizione e adattare la scelta degli pneumatici.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici da corsa endurance in carbonio Trek Domane SLR 9 AXS 1x veloce: cockpit Aero RSL, RSL 37, 6,63 kg
