Bici gravel in carbonio Trek Checkmate SLR 9 AXS nero e verde: dalla strada al gravel, RED XPLR, 7,55 kg in ML

Trek Checkmate SLR 9 AXS Juniper Splatter: il ponte tra strada e gravel

Pensato come una bici da corsa che avesse lasciato l'asfalto, il Trek Checkmate SLR 9 AXS riunisce un telaio in carbonio OCLV Serie 800, un gruppo wireless SRAM RED XPLR AXS 1x13 e pneumatici da 42 mm, per 7,55 kg in taglia ML. La geometria da gara e il cockpit monoscocca faranno ritrovare subito i propri riferimenti ai ciclisti che arrivano dalla strada. La colorazione Trek Black/Juniper Splatter cosparge un nero profondo di schizzi verde ginepro.

Caratteristiche tecniche

Per chi è?

Per lo stradista esperto, abituato alle uscite veloci con la squadra, che vuole scoprire il gravel senza rinunciare alle sensazioni di una bici nervosa. È adatto a chi compone i suoi itinerari per metà su strade dell'entroterra e per metà su strade bianche tra i vigneti del Biterrois.

L'analisi dell'officina LVR

Il carbonio OCLV, la firma Trek. Il processo OCLV, usato da Trek dal 1992, pressa gli strati di fibra con calore e pressione per eliminare i micro-vuoti. Sul Checkmate SLR, Trek impiega la Serie 800: una laminazione ottimizzata che dà un telaio verniciato di 1 146 g in ML, abbastanza rigido da reggere i rilanci fuori sella su uno sterrato dissestato. Come tutti i telai OCLV, gode della garanzia a vita Trek.

In sintesi: il telaio dello SLR 9 AXS è quello di ogni Checkmate SLR, ed è l'allestimento a fare la differenza. RED XPLR, ruote RSL e sella AirLoom spiegano gran parte dei 920 g di scarto con lo SLR 7 AXS; quanto all'OCLV 900, Trek lo riserva alle sue bici da strada.

Il cambiamento principale per uno stradista che passa al gravel riguarda i pneumatici: 42 mm a bassa pressione invece di 28 mm gonfiati duri. I Girona RSL del Checkmate restano veloci sull'asfalto grazie alla carcassa sottile, offrendo al tempo stesso l'aderenza necessaria sulla ghiaia; bastano poche uscite per trovare la pressione giusta.

Altra differenza, la monocorona: la 42 denti sostituisce la doppia e la cassetta 10-46 compensa con salti più marcati tra i pignoni. Il telaio conserva un supporto per deragliatore anteriore removibile, che lascia aperta l'opzione di una trasmissione doppia; valutiamo questo tipo di montaggio in officina se il Suo utilizzo resta molto stradale.

Quale Checkmate scegliere?

La nostra lettura: per uno stradista lo SLR 9 AXS offre sensazioni molto vicine a una bici da corsa; lo SLR 7 AXS mantiene la stessa geometria con 920 g in più, e il Boone 5 punta a tutt'altro terreno, quello del ciclocross.

Domande frequenti

Perché da LVR Cycles? A Béziers riprendiamo i dati della Sua posizione su strada per regolare il Checkmate, montiamo i pneumatici tubeless e La consigliamo sulla pressione per i Suoi primi giri gravel.

Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.