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Il Trek Checkmate SLR 9 AXS si affida alla trasmissione SRAM RED XPLR AXS, una monocorona da 42 denti abbinata a una cassetta 10-46 a 13 velocità, su un telaio in carbonio OCLV Serie 800. Con ruote in carbonio Aeolus RSL 37V pesa 7,55 kg in taglia ML. La livrea Radioactive Red/Sedona Red fa incontrare un rosso vivo quasi fluo e un rosso mattone profondo, una veste che non passa inosservata sulla linea di partenza.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 800, IsoSpeed, tubi aero Full System, attacchi parafango nascosti e borsa da telaio, movimento centrale T47 filettato, forcellino UDH |
| Forcella | Checkmate SLR interamente in carbonio, cannotto conico, attacchi parafango, Flat Mount, perno 12x100 mm |
| Trasmissione | SRAM RED XPLR eTap AXS wireless 1x13, guarnitura da 42 denti con misuratore di potenza, cassetta XG-1391 10-46 |
| Freni | Dischi idraulici Flat Mount, rotori SRAM Paceline X 160 mm Centerlock |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Aeolus RSL 37V in carbonio / Bontrager Girona RSL GR 700x42 mm Tubeless Ready, 220 tpi |
| Cockpit | Manubrio-attacco monoscocca in carbonio Trek Aero RSL Route, profilo Race Fit |
| Sella / reggisella | Aeolus RSL AirLoom 145 mm, binari in carbonio / reggisella aero in carbonio KVF, arretramento 5 mm |
| Peso | 7,55 kg in taglia ML (dato Trek) |
| Telaio e forcella | 1 146 g (telaio verniciato, ML) + 415 g per la forcella |
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In breve
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Per il ciclista che affronta terreni molto vari nella stessa uscita, dall'asfalto delle stradine del Minervois agli sterrati spaccagambe della garriga, e che vuole avere sempre il rapporto giusto sotto i piedi. Conquisterà anche chi desidera una trasmissione senza manutenzione complicata.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Il processo OCLV, usato da Trek dal 1992, pressa gli strati di fibra con calore e pressione per eliminare i micro-vuoti. Sul Checkmate SLR, Trek impiega la Serie 800: una laminazione ottimizzata che dà un telaio verniciato di 1 146 g in ML, abbastanza rigido da reggere i rilanci fuori sella su uno sterrato dissestato. Come tutti i telai OCLV, gode della garanzia a vita Trek.
| OCLV 800 (Checkmate SLR) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 900 (Madone / Domane SLR) | |
| Livello | Top di gamma gravel di Trek | Primo livello carbonio | Il carbonio più avanzato di Trek |
| Costruzione | Laminazione ottimizzata, poco materiale superfluo | Stesso processo, laminazione più generosa | Stampaggio 3D, meno sovrapposizioni |
| Bici di riferimento | Checkmate SLR 9 AXS: 7,55 kg (ML) | Checkpoint SL 7 AXS: 9,33 kg (ML) | Riservato alle bici da strada SLR |
| Cosa cambia | Telaio + forcella 1 561 g, geometria da gara | Telaio + forcella 1 921 g, attacchi da avventura | Fino al 20 % più resistente dell'OCLV 800 |
In sintesi: il telaio dello SLR 9 AXS è quello di ogni Checkmate SLR, ed è l'allestimento a fare la differenza. RED XPLR, ruote RSL e sella AirLoom spiegano gran parte dei 920 g di scarto con lo SLR 7 AXS; quanto all'OCLV 900, Trek lo riserva alle sue bici da strada.
La tredicesima velocità cambia l'uso della monocorona: i salti tra i pignoni si riducono, evitando di cercare la cadenza giusta sui tratti scorrevoli, difetto frequente delle vecchie trasmissioni 1x12. La catena RED E1 e il deragliatore, che accetta un pignone da 46 denti al massimo, lavorano senza deragliatore anteriore, quindi senza regolazione della corona.
Il paracatena integrato nel telaio e la tensione del deragliatore limitano i salti di catena nelle discese sconnesse. In officina controlliamo il forcellino UDH, aggiorniamo il firmware AXS e verifichiamo lo spurgo dei freni idraulici, garanzia di una frenata costante nelle lunghe discese polverose.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Ruote | Peso (taglia) |
| Checkpoint SL 7 AXS | OCLV 500 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 | Carbonio Aeolus Elite 35V | 9,33 kg (ML) |
| Checkmate SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 + misuratore | Carbonio Aeolus Pro 3V | 8,47 kg (ML) |
| Checkmate SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + misuratore | Carbonio Aeolus RSL 37V | 7,55 kg (ML) |
| Boone 5 (ciclocross) | OCLV 600 | SRAM Apex 1x12 | Bontrager Paradigm Comp 25 | 8,50 kg (56) |
La nostra lettura: entrambi i Checkmate SLR usano un 1x13 10-46: lo SLR 9 AXS passa al RED XPLR, più leggero, mentre lo SLR 7 AXS resta in Force XPLR, con uno scarto totale di 920 g.
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Il consiglio taglia LVR Geometria da gara: tra due taglie, la più piccola dà una bici più reattiva nelle curve strette, la più grande più stabilità nelle discese veloci. Il manubrio-attacco monoscocca non si regola in lunghezza, da qui l'interesse di uno studio posturale prima dell'acquisto.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Perché 13 velocità? | Per ridurre i salti tra i pignoni su una cassetta ampia come la 10-46. |
| Va bene una catena a 12 velocità? | La catena RED E1 è dichiarata compatibile 12 e 13 velocità; verifichiamo ogni ricambio. |
| Ricaricare la trasmissione? | Sì, di tanto in tanto: batterie SRAM AXS fornite con caricatore. |
| Il rosso si nota? | Sì, ed è un vantaggio in termini di visibilità sulle strade condivise. |
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Il parere di LVR Cycles La vetrina della trasmissione SRAM RED XPLR su un telaio da gara, ideale per chi cambia continuamente terreno. Il rosso vivo e mattone ne fa una delle gravel più visibili del gruppo.
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Perché da LVR Cycles? A Béziers montiamo e regoliamo il Suo Checkmate in officina, aggiorniamo la trasmissione AXS, spurghiamo i freni e controlliamo l'usura di catena e cassetta.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici gravel in carbonio Trek Checkmate SLR 9 AXS rosso: 13 velocità RED XPLR, cassetta 10-46, 7,55 kg in ML
