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Il Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 di 2ª generazione abbina al telaio in carbonio OCLV Mountain un deragliatore wireless Shimano XT Di2 M8260, il motore TQ HPR60, una batteria da 580 Wh e sospensioni Fox Factory 145 / 150 mm. Peso non comunicato da Trek per questa versione; il Fuel+ EX 9.8 XT, con telaio in carbonio e motorizzazione TQ identici, pesa 20,10 kg in taglia M. La finitura Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black posa un blu marina fumé e lucido su una base nero opaco.
| Telaio | Carbonio OCLV Mountain, batteria removibile, angolo sterzo regolabile, progressività regolabile, rocker in lega e attacco inferiore dell'ammortizzatore intercambiabili, protezione del tubo obliquo, ABP, UDH, Boost |
| Motore | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W continui, 350 W di picco |
| Batteria | TQ 580 Wh, removibile |
| Comando / display | Display LED a colori TQ con Bluetooth |
| Sospensioni | Fox Factory 36 GRIP X2, Float EVOL, 150 mm / Fox Factory Float X, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Trasmissione | Shimano XT Di2 M8260 wireless 12 velocità, cassetta XT M8200 10-51 |
| Freni | Shimano XT M8220 idraulici a 4 pistoncini, dischi RT-6B750 200 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (ant.) e DHR II MaxxTerra (post.) 2,5", EXO+, Tubeless Ready, posteriore da 27,5 in S |
| Cockpit | Manubrio Race Face Turbine in lega 35 mm, rise 40 mm, attacco Bontrager Elite 45 mm |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper da 150 a 200 mm secondo la taglia |
| Peso | Peso non comunicato da Trek per questa versione; riferimento: Fuel+ EX 9.8 XT, telaio in carbonio e motorizzazione TQ identici, 20,10 kg in taglia M |
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In breve
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Per il biker affascinato dall'elettronica, che vuole cambiate precise e programmabili, senza cavi da regolare. Piacerà a chi pedala molto e desidera una trasmissione costante uscita dopo uscita.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. L'OCLV è uno stampaggio in cui calore e pressione saldano tra loro gli strati di fibra senza lasciare aria, applicato da Trek da oltre tre decenni. La versione Mountain è dimensionata per il terreno: sopporta gli urti che subisce una MTB elettrica, più pesante di una MTB muscolare. Garanzia a vita Trek sul telaio.
| Fuel+ EX carbonio (da 9.7 a 9.9) | Fuel+ EX 8 alluminio | Fuel EXe (generazione precedente) | |
| Livello | Il carbonio MTB di Trek | Lega di alta gamma | Vecchia piattaforma leggera |
| Costruzione | OCLV Mountain resistente agli urti | Alpha NEXT Platinum | HPR50 da 50 Nm, 360 Wh |
| Bici di riferimento | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,68 kg (M) | Fuel EXe 9.7: 19,33 kg (M) |
| Cosa cambia | Base del Di2, stesso telaio | 1,58 kg in più del 9.8 XT | Assistenza più modesta |
In sintesi: il 9.8 XT Di2 riprende telaio, motore, sospensioni Fox Factory e freni del 9.8 XT; solo il deragliatore passa all'elettronica wireless. Trek non pubblica il peso: il 9.8 XT da 20,10 kg in M resta il riferimento.
Su una E-MTB la catena trasmette sia lo sforzo del rider sia quello del motore: una cambiata netta limita gli strappi e preserva la trasmissione. Il Di2 cambia pignone con la stessa precisione con fango o polvere, perché non c'è alcun cavo che si sporca.
L'assenza del cavo del deragliatore pulisce il cockpit e semplifica il passaggio interno nel telaio. Abbiniamo e configuriamo il Di2 alla consegna, insieme all'aggiornamento del motore TQ, la cui assistenza si disattiva a 25 km/h come su ogni e-bike omologata.
| Modello | Telaio | Motore / batteria | Escursione post. / ant. | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | Carbonio OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,10 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT Di2 | Carbonio OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | non comunicato |
| Fuel+ EX 9.9 X0 AXS | Carbonio OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | non comunicato |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbonio OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
La nostra lettura: solo il deragliatore distingue questo Di2 dal 9.8 XT a cavo, riferimento a 20,10 kg in M. Salire di un gradino verso il 9.9 X0 AXS significa pagare il reggisella wireless, ruote in carbonio e Maven Silver.
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Il consiglio taglia LVR Tra due taglie, la piccola va bene se ama giocare con il terreno, la grande se pedala veloce e a lungo. La S monta ruote 29 / 27,5 con reggisella da 150 mm, la M da 170 mm, L e oltre da 200 mm.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Perché nessun peso dichiarato? | Trek non l'ha pubblicato; il 9.8 XT, stesso telaio e stesso motore, pesa 20,10 kg in M. |
| Il Di2 si può programmare? | Sì, tramite l'app Shimano; eseguiamo la configurazione in officina. |
| Bisogna ricaricare il deragliatore? | Sì, ha una propria batteria; mostriamo come gestirla. |
| Il blu è lucido? | Sì, un blu marina fumé lucido in contrasto con un nero opaco. |
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Il parere di LVR Cycles Il Fuel+ EX che porta l'elettronica nella trasmissione, con sospensioni Fox Factory molto complete. Il blu marina fumé e il nero opaco gli stanno a meraviglia.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditori Trek a Béziers, configuriamo il Suo Di2, aggiorniamo il motore TQ e regoliamo forcella e ammortizzatore Fox Factory sul Suo peso.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
E-MTB biammortizzata in carbonio Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 blu marina: TQ HPR60 580 Wh, 145/150 mm
