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Il Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 abbina un telaio in carbonio OCLV Mountain, il motore TQ HPR60 da 60 Nm con la sua batteria da 580 Wh, sospensioni Fox Factory da 150 mm al posteriore e 160 mm all'anteriore e una trasmissione wireless Shimano XT Di2 a 12 velocità. Trek lo dichiara a 19,79 kg in taglia M. La livrea Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black sposa un blu marina fumé lucido a un nero opaco.
| Telaio | Carbonio OCLV Mountain, batteria removibile, angolo sterzo e progressività regolabili, ABP, UDH, Boost |
| Motore | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W continui, 350 W di picco |
| Batteria | TQ 580 Wh, removibile |
| Comando / display | Display LED a colori TQ, Bluetooth e connettività |
| Sospensioni | Fox Factory 36 Float EVOL GRIP X2 160 mm / Fox Factory Float X 205 x 60 mm, 150 mm |
| Trasmissione | Shimano XT Di2 M8260 wireless 1x12, cassetta XT M8200 10-51, catena XT M8100 |
| Freni | Shimano XT M8220 idraulici a 4 pistoncini, dischi Shimano 200 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Line Comp 30 in alluminio, montaggio mullet / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (ant.) e Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxGrip Double Down (post.), Tubeless Ready |
| Cockpit | Manubrio Race Face Turbine in lega 35 mm, rise 40 mm, attacco Bontrager Elite 45 mm |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper da 150 a 200 mm secondo la taglia |
| Peso | 19,79 kg in taglia M (dato Trek, con liquido sigillante tubeless, senza camere d'aria) |
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In breve
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Per il biker che vuole cambiate precise in ogni circostanza, anche sotto la spinta del motore in una salita ripida, e un cockpit libero dal cavo del deragliatore. Sarà adatto al rider che ama personalizzare la propria attrezzatura e apprezza la tecnologia ben integrata.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Dietro la sigla OCLV si cela un metodo di stampaggio che Trek pratica da oltre trent'anni: gli strati di carbonio vengono pressati ad alta temperatura fino a eliminare ogni bolla d'aria che indeboliscono un composito. La versione Mountain di questo carbonio è calibrata per gli urti della MTB più che per il grammo risparmiato. È lei che permette al Fuel+ MX 9.8 XT Di2 di imbarcare motore, batteria da 580 Wh e 160 mm di forcella per 19,79 kg in taglia M, con la garanzia a vita Trek sul telaio.
| Fuel+ (TQ HPR60) | Fuel EXe (TQ HPR50) | Rail+ (Bosch CX) | |
| Motore | TQ HPR60, 60 Nm | TQ HPR50, 50 Nm | Bosch Performance Line CX |
| Capacità della batteria | 580 Wh | 360 Wh | 800 Wh |
| Peso dichiarato (M) | 19,79 kg | 19,33 kg (EXe 9.7) | 23,73 kg (Rail+ 9.7) |
| Per chi | Rider che vuole una bici maneggevole e una vera riserva | Biker che privilegia la sensazione naturale | Grandi giornate e pendenze molto ripide |
In sintesi: il Fuel+ MX 9.8 XT Di2 è l'unico Fuel+ MX di cui Trek pubblica il peso, 19,79 kg in taglia M, cioè 310 g in meno del Fuel+ EX 9.8 XT dichiarato a 20,10 kg. Riunisce sospensioni Fox Factory, trasmissione Shimano wireless e batteria da 580 Wh sul telaio all-mountain della gamma.
Il deragliatore XT Di2 M8260 si comanda via radio: niente più guaine che si sporcano, niente più regolazioni che si spostano col passare delle uscite. Ogni cambiata resta identica il primo e il centesimo giorno, il che conta su una E-MTB dove la trasmissione lavora sotto la coppia del motore. Eseguiamo abbinamento e configurazione dei comandi alla consegna della bici.
Il motore TQ HPR60 eroga fino a 350 W di picco per rilanciare sugli strappi, poi si ferma a 25 km/h, con 250 W nominali, come richiede la normativa sulle e-bike in Europa. Sulle salite sconnesse del Caroux, questa spinta dosata abbinata a una cambiata netta permette di tenere il ritmo senza strappi.
| Modello | Motore / batteria | Escursione post. / ant. | Trasmissione | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | TQ HPR60, 580 Wh | 145 / 150 mm | Shimano XT meccanico | 20,10 kg |
| Fuel+ MX 9.8 XT | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT meccanico | non comunicato |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 wireless | 19,79 kg |
| Fuel+ MX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 170 mm | SRAM X0 Eagle AXS wireless | non comunicato |
La nostra lettura: a parità di telaio, motore e sospensioni, il 9.8 XT Di2 si distingue dal 9.8 XT per il deragliatore wireless. Con 19,79 kg in M pesa 310 g in meno del Fuel+ EX 9.8 XT (20,10 kg), offrendo al tempo stesso più escursione.
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Il consiglio taglia LVR Se esita tra due taglie, la più corta facilita i cambi di direzione nel bosco, la più lunga rassicura nelle discese veloci e sconnesse. L'escursione del reggisella telescopico segue la taglia del telaio, da 150 a 200 mm.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Il Di2 può sregolarsi? | No, l'indicizzazione è elettronica; solo un urto sul deragliatore richiede un controllo. |
| Quanto pesa? | 19,79 kg in taglia M secondo Trek, con liquido sigillante tubeless. |
| Si possono personalizzare i comandi? | Sì, configuriamo i pulsanti secondo i Suoi gusti alla consegna. |
| Il blu marina si vede nel bosco? | Resta sobrio sotto gli alberi e rivela i suoi riflessi fumé in pieno sole. |
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Il parere di LVR Cycles Il Fuel+ MX per chi vuole una trasmissione sempre precisa, senza cavi da mantenere, su una E-MTB all-mountain leggera. Il blu marina fumé lucido su nero opaco gli dà un'eleganza discreta.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditori Trek a Béziers, abbiniamo la Sua trasmissione Di2, aggiorniamo i sistemi Shimano e TQ e regoliamo forcella e ammortizzatore Fox del Suo Fuel+ MX sul Suo peso.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
E-MTB biammortizzata in carbonio Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 blu marina: TQ HPR60 580 Wh, Di2 wireless, 19,79 kg
