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Il Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 abbina una cassetta SRAM 10-52 a 12 velocità al motore TQ HPR60 da 60 Nm, quanto basta per superare da seduti salite che si finivano a piedi, con una batteria da 580 Wh per concatenare i giri. Il telaio in carbonio OCLV Mountain è sospeso da una forcella RockShox ZEB Ultimate da 170 mm e offre 150 mm al posteriore. Peso non comunicato da Trek per questa versione: il 9.8 XT Di2, stesso telaio e stesso motore, pesa 19,79 kg in taglia M. Il Lichen Green/Keswick Green Splatter semina schizzi verde Keswick su un verde lichene chiaro.
| Telaio | Carbonio OCLV Mountain, batteria removibile, angolo sterzo e progressività regolabili, ABP, UDH, Boost |
| Motore | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W continui, 350 W di picco |
| Batteria | TQ 580 Wh, removibile |
| Comando / display | Display LED a colori TQ, Bluetooth e connettività |
| Sospensioni | RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2 con ButterCups 170 mm / RockShox Vivid Ultimate 205 x 65 mm, 150 mm |
| Trasmissione | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 meccanico, cassetta XS-1275 10-52, catena GX Eagle T-Type, pedivelle SRAM XX 165 mm |
| Freni | SRAM Maven Bronze idraulici a 4 pistoncini, dischi SRAM HS2 200 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Line Comp 30 in alluminio, montaggio misto / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (ant.) e Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxTerra EXO+ (post.), Tubeless Ready |
| Cockpit | Manubrio Race Face Turbine in lega 35 mm, rise 40 mm, attacco Bontrager Elite 45 mm |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper da 150 a 200 mm secondo la taglia |
| Peso | Non comunicato da Trek per questa versione; riferimento MX 9.8 XT Di2 (stesso telaio, stesso motore): 19,79 kg in M |
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In breve
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Per il biker che cerca itinerari tecnici sia in salita sia in discesa, sulle piste di terra rossa del Salagou o sui sentieri sassosi della garrigue.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Con l'OCLV, Trek sottopone ogni fibra a un ciclo di pressione e calore che non lascia quasi porosità nel composito, garanzia di solidità nel tempo. La versione Mountain è pensata per un uso brutale: appoggi violenti, sassi proiettati, cadute. Sul Fuel+ MX 9.8 Eagle 90, porta d'ingresso della serie MX, si ritrova esattamente questo telaio in carbonio, con il suo alloggiamento per batteria removibile e la garanzia a vita Trek.
| Fuel+ (TQ HPR60) | Fuel EXe (TQ HPR50) | Rail+ (Bosch CX) | |
| Coppia | 60 Nm | 50 Nm | Bosch Performance Line CX |
| Batteria | 580 Wh, removibile | 360 Wh | 800 Wh |
| Peso di confronto (M) | 19,79 kg (MX 9.8 XT Di2) | 19,33 kg (EXe 9.7) | 23,73 kg (Rail+ 9.7) |
| Cosa si guadagna | Bici vivace, assistenza sufficiente per l'all-mountain | Leggerezza, meno riserva | Riserva massima, inerzia maggiore |
In sintesi: il 9.8 Eagle 90 riserva il budget alle sospensioni RockShox Ultimate, forcella ZEB da 170 mm e ammortizzatore Vivid, e mantiene una trasmissione SRAM meccanica semplice da gestire. Per collocarne il peso, non pubblicato, ci si basa sul Fuel+ MX 9.8 XT Di2 con telaio e motore identici: 19,79 kg in M.
Il pignone grande da 52 denti e la coppia dell'HPR60 si completano: si mantiene una cadenza agile quando la pendenza si inasprisce, la ruota posteriore resta incollata al suolo e il pneumatico non slitta. L'aiuto si interrompe a 25 km/h, con 250 W nominali, come stabilisce la normativa europea.
L'angolo di sterzo regolabile del telaio permette di adattare il comportamento: più chiuso per mantenere preciso l'anteriore nelle salite tecniche, più aperto per la stabilità in discesa. La ruota posteriore da 27,5 pollici rende inoltre la bici più maneggevole nei tornanti che costellano i sentieri dell'entroterra dell'Hérault.
| Modello | Motore / batteria | Escursione post. / ant. | Trasmissione | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 145 / 150 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | 20,38 kg |
| Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 170 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | non comunicato |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 wireless | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | 20,88 kg |
La nostra lettura: in salita, il 9.8 Eagle 90 e il 9.8 XT Di2 (19,79 kg in M) dispongono dello stesso motore e della stessa batteria; la cassetta SRAM 10-52 offre un pignone un po' più grande della Shimano 10-51. Il Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 (20,38 kg) privilegia la polivalenza con 145 / 150 mm.
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Il consiglio taglia LVR A cavallo tra due taglie, scelga la più piccola se ama impostare la bici e saltare, la più grande se pedala soprattutto veloce sul ripido. Ogni taglia riceve la ruota posteriore da 27,5 pollici, e il reggisella Line Dropper cresce da 150 a 200 mm con il telaio.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Si può salire sul molto ripido? | Sì, la cassetta 10-52 e i 60 Nm del motore permettono di salire da seduti sulle forti pendenze. |
| L'angolo di sterzo si cambia spesso? | No, si regola in base all'uso prevalente; lo facciamo in officina. |
| Come preservare la batteria? | Eviti di lasciarla scarica o in pieno sole e la ricarichi a temperatura ambiente. |
| Il verde lichene è pallido? | È un verde chiaro e delicato, ravvivato da schizzi verde Keswick. |
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Il parere di LVR Cycles Un Fuel+ MX che rende accessibili salite tecniche grazie alla cassetta 10-52 e all'assistenza TQ, e che rassicura in discesa con il suo assetto RockShox. Il suo verde lichene spruzzato di verde Keswick porta un tocco di freschezza.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditori Trek a Béziers, regoliamo il Suo Fuel+ MX per i Suoi percorsi, La consigliamo su modalità di assistenza e ricarica della batteria e curiamo la manutenzione della trasmissione Eagle 90.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
E-MTB biammortizzata in carbonio Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 verde lichene: TQ HPR60 580 Wh, 10-52, 150/170 mm
