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Ruote in carbonio Kovee RSL, manubrio-attacco integrato RSL, sella Aeolus RSL e telaio OCLV Mountain SLR: il Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 di 2ª generazione colleziona i componenti più leggeri di Trek per arrivare a 10,58 kg in taglia M. Resta fedele a una sospensione classica, 110 mm davanti e 80 mm dietro. La colorazione Red Smoke/Drizzle gioca su un rosso fumé profondo, punteggiato da una puntinatura chiara che evoca la pioggerella.
| Telaio | Carbonio OCLV Mountain SLR, IsoStrut (escursione posteriore 80 mm), forcellino universale UDH, cavi interni |
| Sospensioni | Forcella RockShox SID SL Ultimate Charger Race Day, doppio bloccaggio al manubrio, 110 mm / ammortizzatore RockShox SIDLuxe a due posizioni (IsoStrut), 80 mm |
| Trasmissione | Shimano XTR Di2 M9250 1x12, guarnitura E*thirteen Helix Race in carbonio 34 d., cassetta XTR M9200 10-51 |
| Freni | Shimano XTR M9200 idraulici, dischi 180 / 160 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Kovee RSL in carbonio / Maxxis Aspen EXO 29x2,4 Tubeless Ready |
| Cockpit | Manubrio-attacco integrato Bontrager RSL in carbonio OCLV, larghezza 750 mm, attacco da 70 a 90 mm secondo la taglia |
| Sella / reggisella | Aeolus RSL con telaietto in carbonio 145 mm / Fox Transfer SL telescopico da 100 a 150 mm |
| Movimento centrale | E*thirteen BB20-92 |
| Peso | 10,58 kg in taglia M (dato Trek, con lattice tubeless) |
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In breve
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Per il corridore XC che vuole una bici leggerissima ma preferisce una sospensione semplice, senza sensori né batterie aggiuntive, e ama gestire da sé i bloccaggi. Sarà adatto anche al ciclista che passa da una front da gara a una biammortizzata senza voler aumentare di peso.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Il principio OCLV consiste nel compattare gli strati di carbonio con calore e pressione per eliminare i micro-vuoti: meno difetti, quindi meno materiale necessario a parità di rigidità. In MTB Trek lo adatta con il nome OCLV Mountain, con una laminazione pensata per assorbire i colpi. Il 9.9 XTR Di2 riceve il livello SLR, il più alleggerito, e la garanzia a vita Trek sul telaio.
| OCLV Mountain SLR | OCLV Mountain SL | Alluminio Alpha Platinum (Procaliber 6 / 8) | |
| Livello | Il carbonio MTB più evoluto di Trek | Carbonio MTB di serie, stessa geometria | Alluminio premium Trek |
| Costruzione | Processo OCLV, laminazione affinata al massimo | Processo OCLV, un po' più di materiale | Idroformatura, saldature levigate |
| Bici di riferimento | Supercaliber SLR 9.8 e 9.9 | Supercaliber SL 9.6 e 9.7 | Procaliber 6 e 8 (front) |
| Cosa cambia | Telaio più leggero, riservato ai montaggi di alta gamma | Stesso IsoStrut, telaio un po' più pesante | Più pesante, nessuna sospensione posteriore |
In sintesi: a parità di telaio, questo 9.9 XTR Di2 è il Supercaliber per i fedelissimi di Shimano. Pesa 300 g più del 9.9 XX Flight Attendant, perché privo di sospensione elettronica e di ruote altrettanto leggere, ma mantiene ammortizzatori classici con comando al manubrio, più semplici da gestire.
Il manubrio-attacco integrato RSL in carbonio OCLV elimina il collarino tra manubrio e attacco: meno componenti, un cockpit rigido e preciso per piazzare la ruota anteriore al centimetro. La larghezza di 750 mm offre un buon controllo senza intralciare tra gli alberi dei single track stretti.
Per chi è abituato alla front, l'IsoStrut è una transizione morbida: solo 80 mm di escursione, un comportamento molto vicino a una bici rigida in pedalata, ma una ruota posteriore che resta incollata al suolo tra radici e sassi. Sui giri della zona di Lodève, il guadagno in trazione si avverte dalle prime salite tecniche.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Sospensioni | Peso (M) |
| Supercaliber SLR 9.8 XT Di2 | OCLV Mountain SLR | Shimano XT Di2 | SID SL Ultimate / SIDLuxe | 11,58 kg |
| Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant | OCLV Mountain SLR | SRAM X0 AXS + misuratore di potenza | Flight Attendant | 11,28 kg |
| Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 | OCLV Mountain SLR | Shimano XTR Di2 | SID SL Ultimate / SIDLuxe | 10,58 kg |
| Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant | OCLV Mountain SLR | SRAM XX SL AXS | Flight Attendant | 10,28 kg |
La nostra lettura: rispetto a una front da gara come il Procaliber, questo 9.9 XTR Di2 aggiunge una sospensione posteriore con un peso contenuto di 10,58 kg in M. Per scendere ancora, il 9.9 XX Flight Attendant dichiara 10,28 kg.
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Il consiglio taglia LVR Se esita tra due taglie, scelga la più piccola per una bici vivace sui single track tortuosi, la più grande se i Suoi percorsi di gara comprendono lunghi tratti scorrevoli. Pedivelle: da 170 a 175 mm in L e XL; reggisella Fox Transfer SL da 100 a 150 mm.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale disponibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Arrivo da una front? | Sì, è la biammortizzata più simile a una front in pedalata. |
| Si può cambiare il manubrio? | L'integrato RSL esiste con diverse lunghezze di attacco secondo la taglia; La consigliamo noi. |
| Ruote in carbonio fragili? | Ruote Kovee RSL progettate per il XC; una pressione adeguata in tubeless basta a proteggerle. |
| Il rosso sbiadisce al sole? | La verniciatura è protetta da un trasparente; basta un risciacquo regolare. |
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Il parere di LVR Cycles Il Supercaliber che spinge la leggerezza al massimo pur mantenendo una sospensione semplice da gestire. Il rosso fumé puntinato non passa inosservato sulla linea di partenza.
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Perché da LVR Cycles? A Béziers regoliamo la posizione sul Suo Supercaliber, eseguiamo il montaggio tubeless e ci occupiamo della manutenzione della forcella SID e dell'ammortizzatore.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
MTB biammortizzata in carbonio Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 rosso: Kovee RSL, cockpit RSL, 10,58 kg
