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Il Trek Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant di 2ª generazione è il modo più diretto di accedere alla sospensione elettronica RockShox su un Supercaliber, con telaio in carbonio OCLV Mountain SLR, trasmissione wireless SRAM X0 AXS e ruote in carbonio Kovee Elite 30. Pesa 11,28 kg in taglia M. La tinta Red Smoke/Drizzle unisce un rosso fumé intenso a sottili puntinature chiare.
| Telaio | Carbonio OCLV Mountain SLR, IsoStrut (escursione posteriore 80 mm), forcellino universale UDH, cavi interni |
| Sospensioni | Forcella RockShox SID SL Ultimate Flight Attendant Race Day, 110 mm / ammortizzatore RockShox SIDLuxe Flight Attendant RL3 (IsoStrut), 80 mm |
| Trasmissione | SRAM X0 Eagle AXS wireless 1x12, guarnitura X0 con misuratore di potenza 34 d., cassetta XS-1295 10-52 |
| Freni | SRAM Motive Silver idraulici 4 pistoncini, dischi CenterLine 180 / 160 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Kovee Elite 30 in carbonio / Pirelli Scorpion XC 29x2,20 e Maxxis Aspen 29x2,4 Tubeless Ready |
| Cockpit | Manubrio-attacco integrato Bontrager RSL in carbonio OCLV, larghezza 750 mm, attacco da 70 a 90 mm secondo la taglia |
| Sella / reggisella | Verse Short Elite con telaietto in magnesio 145 mm / Bontrager Line Dropper da 100 a 170 mm |
| Movimento centrale | SRAM DUB PressFit 92 mm |
| Peso | 11,28 kg in taglia M (dato Trek, con lattice tubeless) |
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In breve
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Per il corridore o il biker sportivo curioso delle nuove tecnologie, che vuole sfruttare la sospensione elettronica senza arrivare al modello di vertice. Sarà adatto anche al ciclista che spesso dimentica di bloccare o sbloccare la sospensione durante l'uscita.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Trek ha messo a punto l'OCLV all'inizio degli anni 1990: una compattazione sotto pressione e temperatura che espelle l'aria intrappolata tra gli strati di fibra. Per la MTB il marchio ha creato l'OCLV Mountain, la cui priorità è la resistenza agli urti più che il solo risparmio di grammi. Il 9.8 X0 Flight Attendant beneficia della variante SLR, la più fine, con la stessa garanzia a vita di tutti i telai Trek.
| OCLV Mountain SLR | OCLV Mountain SL | Alluminio Alpha Platinum (Procaliber 6 / 8) | |
| Livello | Il carbonio MTB più evoluto di Trek | Carbonio MTB di serie, stessa geometria | Alluminio premium Trek |
| Costruzione | Processo OCLV, laminazione affinata al massimo | Processo OCLV, un po' più di materiale | Idroformatura, saldature levigate |
| Bici di riferimento | Supercaliber SLR 9.8 e 9.9 | Supercaliber SL 9.6 e 9.7 | Procaliber 6 e 8 (front) |
| Cosa cambia | Telaio più leggero, riservato ai montaggi di alta gamma | Stesso IsoStrut, telaio un po' più pesante | Più pesante, nessuna sospensione posteriore |
In sintesi: questo 9.8 offre la sospensione Flight Attendant e un misuratore di potenza per 100 g in meno del 9.8 X0 AXS classico. Non tocca ruote e freni del resto della gamma 9.8: per la versione più leggera bisogna salire al 9.9 XX Flight Attendant.
Senza cavi tra comandi e deragliatore X0 AXS, il cockpit resta pulito e il montaggio semplificato: il manubrio-attacco integrato RSL lascia passare solo i tubi dei freni. Le cambiate restano precise sotto carico grazie alla cassetta T-Type montata direttamente sul forcellino universale UDH.
Le ruote in carbonio Kovee Elite 30 offrono una buona rigidità laterale in curva e una larghezza interna che sostiene bene pneumatici da 2,2 a 2,4 pollici. Il Flight Attendant si regola dall'applicazione SRAM: si può scegliere un comportamento più sostenuto per la gara o più morbido per l'escursione sportiva.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Sospensioni | Peso (M) |
| Supercaliber SLR 9.8 X0 AXS | OCLV Mountain SLR | SRAM X0 AXS wireless | SID Select+ / SIDLuxe | 11,38 kg |
| Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant | OCLV Mountain SLR | SRAM X0 AXS + misuratore di potenza | Flight Attendant | 11,28 kg |
| Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 | OCLV Mountain SLR | Shimano XTR Di2 | SID SL Ultimate / SIDLuxe | 10,58 kg |
| Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant | OCLV Mountain SLR | SRAM XX SL AXS | Flight Attendant | 10,28 kg |
La nostra lettura: questo 9.8 Flight Attendant porta la sospensione elettronica e un misuratore di potenza per 100 g in meno del 9.8 X0 AXS. Il 9.9 XTR Di2, più leggero di 700 g, mantiene una sospensione manuale.
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Il consiglio taglia LVR Tra due taglie, scelga la più corta per una bici giocosa nei tratti tecnici, la più lunga per guadagnare stabilità ad alta velocità. Il reggisella telescopico passa da 100 mm in S a 170 mm in XL, le pedivelle a 175 mm in L e XL.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale disponibile nel nostro negozio di Béziers. |
| L'applicazione è obbligatoria? | Serve per regolazioni e aggiornamenti; nell'uso quotidiano il sistema funziona da solo. |
| Il forcellino UDH è utile? | Sì: forcellino universale robusto, facile da sostituire e indispensabile per i deragliatori T-Type. |
| Ruote Kovee Elite 30 tubeless? | Sì, alla consegna montiamo queste ruote in tubeless con lattice antiforatura. |
| Il rosso è brillante? | È un rosso fumé piuttosto scuro, animato da puntinature chiare. |
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Il parere di LVR Cycles La porta d'ingresso alla sospensione elettronica Flight Attendant, su un telaio SLR completo e ruote in carbonio. Il rosso fumé puntinato gli dà un vero temperamento.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditori Trek a Béziers, La accompagniamo nell'uso dell'applicazione SRAM, eseguiamo il montaggio tubeless e curiamo la manutenzione delle sospensioni.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
MTB biammortizzata in carbonio Trek Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant rosso: X0 AXS, 11,28 kg
