Mondraker Summum R Mullet 2026

Mountain bike da discesa Mondraker Summum R Mullet GX DH a 7 velocità, grigio nebbia, 29"/27,5" 2026

La Mondraker Summum R Mullet 2026 è una mountain bike da downhill progettata per le competizioni e per un downhill aggressivo. Sviluppata utilizzando tecnologie di Coppa del Mondo, incarna l'approccio Mondraker alle prestazioni, alla cinematica delle sospensioni e alla maneggevolezza ottimizzata in condizioni estreme. Posizionata come modello orientato al downhill, beneficia di uno sviluppo direttamente collegato all'esperienza del team Mondraker Factory DH.

Forgiata sui tracciati più impegnativi della Coppa del Mondo, la Summum è stata progettata per la velocità in discesa. Presenta la Forward Geometry specifica per il DH, una cinematica Zero Suspension System rivista e un telaio Stealth Alloy riprogettato per migliorare la rigidità, la sensibilità delle sospensioni e la precisione complessiva della bici.

Concetto e sviluppo

Presentazione del nuovo Summum

La Summum rappresenta la passione di Mondraker per la tecnologia, la competizione e il downhill. Primo modello di bici prodotto dal marchio, è diventato il modello da corsa di maggior successo della gamma.

Strumento per le gare di discesa libera

Sviluppata utilizzando tecniche di progettazione avanzate e testata sui tracciati della Coppa del Mondo, questa nuova Summum è stata costruita e convalidata con il team Mondraker Factory DH.

Cinematica di corsa comprovata

Il modello incorpora una cinematica Zero Suspension System completamente riprogettata, che offre un migliore supporto a metà corsa e sospensioni più sensibili all'inizio della corsa, per una maneggevolezza più rapida e precisa.

Geometria avanzata specifica per DH

La geometria prevede un reach più ampio e un angolo di sterzo più aperto, direttamente ispirato alle configurazioni utilizzate in Coppa del Mondo.

Team di fabbrica di convalida

Lo sviluppo della Summum si basa sul feedback diretto raccolto dal team MFR DH nel corso delle stagioni agonistiche.

27 possibili impostazioni

Il telaio consente fino a 27 configurazioni grazie alle calotte regolabili della serie sterzo, al flip chip inferiore dell'ammortizzatore e ai forcellini posteriori regolabili.

Regolazione della portata della cuffia

Tre posizioni disponibili: standard e +/-5 mm.

Chip di ribaltamento del supporto ammortizzatore inferiore

Flip chip inferiore che consente la regolazione dell'altezza del movimento centrale di +/-5 mm e dell'angolo di sterzo di +/-0,35°.

Forcellini posteriori regolabili

Regolazione di +/-5 mm che consente lunghezze della base posteriore di 450 mm o 460 mm rispetto a una base standard di 455 mm.

Telaio in lega Stealth

Telaio realizzato in lega Stealth con profili dei tubi ottimizzati per garantire rigidità e tolleranze controllate. Il design è stato completamente riprogettato dopo lo sviluppo e i test dei prototipi da parte del team MFR DH.

Nuovi cuscinetti sigillati

Dimensioni dei cuscinetti standardizzate in tutti i punti di articolazione, hardware specifico e guarnizioni in gomma garantiscono una migliore protezione dagli agenti esterni.

Passaggio cavi interno

Sistema di instradamento interno guidato che facilita l'installazione e riduce il rumore di fondo.

Protezione del telaio

Le protezioni in gomma ridisegnate sui foderi orizzontali, sul tubo obliquo e sul movimento centrale riducono il rumore e proteggono il telaio dagli urti. Un'ulteriore protezione sul tubo obliquo offre una protezione extra durante le operazioni di sollevamento e trasporto.

Telaio e sospensioni

Telaio

Summum MX 6061 Alloy Stealth Evo, configurazione Mullet, tubi idroformati, sistema di sospensione Zero aggiornato, escursione 200 mm, Forward Geometry, collegamento superiore in lega con cuscinetto a occhiello ammortizzatore, perno posteriore SuperBoost 12x157 mm, forcellino UDH, movimento centrale BSA da 83 mm, cuscinetti Enduro a doppia capacità MAX, passaggio cavi interno HHG, ISCG 05.

Dimensioni

M / L / XL MX.

Ammortizzatore posteriore

Fox DHX2 Performance Elite , 225x75 mm. Regolazioni: compressione a bassa velocità, ritorno a bassa velocità, precarico molla. Attacco Top Trunnion, boccole inferiori 30x8 mm.

Impostazioni degli ammortizzatori

Compressione CL80, ritorno RL70, Rezi B80, spurgo 0,5, VVCM. Rigidità molla: taglia M 450 libbre, taglia L 500 libbre, taglia XL 550 libbre.

Forchetta

Fox 40 29 Float GRIP Performance, escursione 203 mm, molla ad aria, tubo sterzo da 1-1/8", perno 20x110 mm, offset 52 mm. Regolazioni: compressione a 3 posizioni e precarico aria.

Gioco di sterzo

ONOFF DH ARS (Adjustable Reach System), perno da 1-1/8", cuscinetti sigillati ACB 42x30x7 45ºx45º, kit di geometrie.

Cabina di pilotaggio

Forca

ONOFF S9 DH CNC Integrated, lunghezza regolabile 45-50 mm, curvatura 10 mm, foro 31,8 mm, lega 7075, distanziale 2x6 mm.

Appendiabiti

ONOFF S6 1.0 lega 7050, rialzo 25 mm, larghezza 800 mm, piega all'indietro 8º, piega all'indietro 5º, alesaggio 31,8 mm.

Maniglie

ONOFF Desert Pro lock-on CNC 135 mm. Taglie L e XL con diametro più spesso.

Componenti

reggisella

Lega ONOFF S3 DH, diametro 31,6 mm, lunghezza 300 mm.

Sella

Ergon SM10 DH nero.

Freni

Freno anteriore

Sram Maven Base, pinza a 4 pistoncini da 18 mm, disco Centerline da 220 mm monoblocco IS a 6 fori, pastiglie organiche su acciaio.

Freno posteriore

Sram Maven Base, pinza a 4 pistoncini da 18 mm, disco Centerline da 220 mm monoblocco IS a 6 fori, pastiglie organiche su acciaio.

leva del freno

Base Sram Maven, SwingLink, anelli di articolazione del cambio, regolazione della portata senza attrezzi.

Ruote

Cerchioni

e*thirteen Grappler Flux, IW30 hookless, alluminio 6069 saldato, larghezza interna 30 mm, compatibile Tubeless, 28 raggi.

Raggi

e*thirteen Sapim D-light / Ottone.

Mozzo anteriore

e*thirteen Boost 20x110 mm, triplo rinforzo, alluminio lavorato, attacco disco IS a 6 fori.

Mozzo posteriore

e*thirteen 12x157 mm Sidekick, zona morta regolabile 12°/15°/18°, tripla tenuta, alluminio lavorato, innesto a 6 gradi, montaggio IS a 6 fori, corpo HG.

Pneumatico anteriore

Maxxis Assegai 29x2.5WT, compatibile tubeless, mescola 3C Maxx Grip, carcassa DH, 60x2TPI, tallone pieghevole.

Pneumatico posteriore

Maxxis Minion DHR II 27,5x2,5 WT, compatibile tubeless, gomma 3C Maxx Terra, protezione DH+, 60x2TPI, tallone flessibile.

Trasmissione

Manovella

Sram Truvativ Discendente DH, asse DUB, montaggio diretto, lunghezza 165 mm CL 56.5.

Altopiano

Acciaio X-SYNC a 34 denti.

Movimento centrale

Sram DUB BSA, cuscinetti sigillati, 83 mm.

Catena

Sram PC1110 Powerlock a 11 velocità.

deragliatore anteriore

Slider superiore compatto e*thirteen Vario, piastra posteriore in lega, montaggio diretto DMB, slider inferiore 34-36 denti, slider superiore ISCG 05 regolabile.

deragliatore posteriore

Sram GX DH, 7 velocità, gabbia media.

Leve del cambio

Sram Trigger GX DH 7 velocità, X-actuation 1:1.

Cassetta

Sram PG 720, 11-25 denti, 7 velocità.

forcellino del deragliatore

Sram UDH.

Altri

kit di geometria incluso

Coppe sterzo +-5 mm, inserto di regolazione del montaggio dell'ammortizzatore inferiore, staffa posteriore +5 mm, staffa posteriore -5 mm.

Peso

18,7 kg.

Contesto competitivo

Campionati del mondo UCI 2026

Nel 2026, i Campionati del Mondo UCI torneranno in Val di Sole, in Italia, la sede in cui Mondraker ottenne una tripletta nella discesa libera maschile élite nel 2016 con Danny Hart, Laurie Greenland e Florent Payet. La Summum sarà iscritta per cercare di ripetere l'impresa dieci anni dopo.

Riferimento nella gamma

La Summum è la bici da corsa di maggior successo di Mondraker e rappresenta un punto di riferimento nella gamma downhill.

Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.