Ruote in carbonio a disco

Set di ruote DT Swiss ERC 1100 Dicut Carbon 35 Disc CL

Né la superficie né le condizioni meteorologiche possono scoraggiarti: le ruote da endurance ERC ti consentono di guidare veloce con assoluta stabilità. I nuovi profili del cerchio AERO+ ottimizzati consentono il montaggio di pneumatici più larghi e più confortevoli. L'arma segreta di queste ruote: i cuscinetti SINC Ceramic a bassissimo attrito all'interno del mozzo e l'ultima generazione di raggi DT Swiss Aero. Inoltre, il collaudato sistema a ruota libera Ratchet EXP con i suoi pignoni a 36 denti ottimizza ogni pedalata e ti spinge ad alta velocità dall'inizio alla fine.

DT Swiss ERC 1100 DICUT 35 : questa ruota sarà la tua compagna immancabile, soprattutto su terreni montuosi impegnativi. I cerchi leggeri a basso profilo con qualità aerodinamiche ottimizzate offrono una notevole agilità.

Caratteristiche del DT Swiss ERC 1100 Dicut® DB 35mm 700c

• Uso: Strada / Cronometro / Triathlon
• Modello: ERC 1100
• Dimensione ruota: 28" (strada standard 700c)
• Tipo di cerchio: Copertoncino (cerchio copertoncino per pneumatici)
• Tubeless Ready: sì
• Altezza del cerchio: 35 mm
• Larghezza interna: 22 mm
• Larghezza esterna: 28,5 mm
• Sistema dell'asse del mozzo: asse passante
• Anteriore: 12 x 100 mm
• Posteriore: 12 x 142 mm
• Pneumatico consigliato: 25 mm o 28 mm
• Tipo di mozzo: ceramica 180 Dicut®
• Sistema a ruota libera: cricchetto EXP 36
• Corpo ruota libera: Shimano Road 9/10/11/12 velocità
• Raggi: DT aero comp t-head / DT aero comp® II t-head
• Tappi terminali: alluminio nascosto DT Pro Lock
• Foro valvola: Presta/SV Ø 6,5 mm
• Sistema frenante: Center Lock Disc
• Peso massimo consigliato del sistema: 120 kg (peso corporeo + bici + attrezzatura)
• Classificazione ASTM: 1
• Cerchio: carbonio
• Mozzo: alluminio
• Raggio: acciaio inossidabile
• Valvola: alluminio
• Corpo ruota libera: alluminio
• Colore nero
• Riferimenti: WERC110AIDXCA18219 - WERC110NIDJCA18220

Peso (verificato presso l'officina LVR Cycles )

Anteriore: 636 grammi
Posteriore: 762 grammi
La coppia: 1398 grammi

Fornitura

• Set ruote ERC 1100 Dicut® DB 35mm
• 2 nastri tubeless da 25 mm installati
• 2 valvole tubeless
• 2 copertine
• Protezioni delle valvole

Tecnologia DT Swiss

Aero+

La perfetta simbiosi tra resistenza, maneggevolezza ed efficienza. Per raggiungere questo obiettivo, il team di ingegneri di Swiss Side si è concentrato su quattro miglioramenti aerodinamici: resistenza alla forma, resistenza alla rotazione, coppia sterzante e resistenza al rotolamento.

Pronto per tubeless

Tubeless Ready permette semplicemente di beneficiare di prestazioni eccezionali simili ai tubolari con l'aggiunta del preventivo per evitare le forature. A te la scelta di montare le tue nuove ruote DT Swiss tubeless o tubeless.

Sinc Cuscinetti in ceramica senza gioco

L'arte di progettare un mozzo durevole con un gioco minimo risiede nel corretto precarico dei cuscinetti. La maggior parte dei mozzi delle biciclette è dotata di cuscinetti radiali, sensibili alle forze laterali. I mozzi con un sistema di regolazione del gioco hanno solitamente una filettatura fine. Consentono una regolazione precisa del gioco, ma possono anche generare elevate forze assiali. Sottoposti rapidamente a un precarico eccessivo, i cuscinetti vengono quindi danneggiati. Con molti anni di esperienza nel precarico ottimale dei cuscinetti e la conoscenza delle tolleranze di produzione, DT Swiss è in grado di progettare mozzi di lunga durata e senza gioco senza regolazione del gioco dei cuscinetti. Questo disegno dei mozzi permette anche di guadagnare in leggerezza grazie all'assenza di filettature, che si traduce in una parete più sottile. Ultimo ma non meno importante: facilità di manutenzione e rapido adattamento a diversi corpi ruota libera e sistemi di assali.

Questa tecnologia di cuscinetti appare in tutti i mozzi DT Swiss , anteriori e posteriori.

Sistema a cricchetto EXP

DT Swiss non solo ha migliorato l'affidabilità ma anche il peso del Ratchet EXP. La fusione della corona dentata e dell'anello filettato riduce il numero di componenti e quindi il peso del sistema, il che rappresenta un grande vantaggio per le ruote in carbonio ultraleggere.