Ruote in carbonio aerodinamiche a disco

Set di ruote DT Swiss ARC 1400 Dicut Carbon 50 Disc CL

Le ruote DT Swiss ARC 1400 50mm DICUT sono le ultime della serie 1400, frutto della partnership tra DT Swiss e SWISS SIDE, esperto di aerodinamica. Disponibili nella versione con freno a disco in quattro altezze (80 mm, 62 mm, 50 mm e 38 mm), i profili del cerchio AERO+ stabiliscono un nuovo standard nelle prestazioni aerodinamiche e presentano una resistenza minima a qualsiasi angolo di incidenza del vento laterale. Con vento moderato, l'effetto vela garantisce una propulsione efficiente. La ridotta sensibilità al vento permette di mantenere una posizione aerodinamica stabile e, quindi, un perfetto controllo della bici. Dotate di raggi DT Swiss Aero di alta qualità, queste ruote sono dotate del mozzo ultraleggero 240 DICUT e del suo sistema Ratchet EXP per un innesto diretto e affidabile.

ARC 1400 DICUT 80: la ruota Aero ideale per rotolare più forte che mai in piano. #flatoutfast
ARC 1400 DICUT 62: la ruota Aero il miglior compromesso tra pura prestazione in piano e versatilità.
ARC 1400 DICUT 50: la versatile ruota Aero che offre il perfetto equilibrio tra stabilità e bassa resistenza per premere i pedali su terreni diversi.
ARC 1400 DICUT 38: la ruota Aero a basso profilo per dare tutta la potenza durante gare impegnative e veloci che richiedono un'ottima maneggevolezza.

Caratteristiche del DT Swiss ARC 1400 Dicut® DB 50mm 700c

• Utilizzo: Strada/CLM/Triathlon
• Modello: ARCO 1400
• Dimensioni ruota: 28 pollici (standard stradale 700c)
• Tipo di cerchio: Copertoncino (cerchio con gancio per pneumatico)
• Tubeless ready: sì
• Altezza del cerchio: 50 mm
• Larghezza interna: 20 mm
• Larghezza esterna: 27 mm
• Sistema dell'asse del mozzo: asse passante
• Anteriore: 12 x 100 mm
• Posteriore: 12 x 142 mm
• Pneumatico consigliato: 25 mm o 28 mm
• Tipo mozzo: 240 Dicut®
• Sistema a ruota libera: cricchetto EXP 36
• Corpo ruota libera: Shimano Road 9/10/11/12 velocità e SRAM XDR 12v
• Raggi: DT aero comp T-head
• Suggerimenti: DT Pro Lock in alluminio nascosto
• Foro valvola: Presta/SV Ø 6,5 mm
• Sistema frenante: disco Center Lock
• Peso massimo consigliato del sistema: 120 kg (peso corporeo + bici + attrezzatura)
• Classificazione ASTM: 1
• Cerchio: carbonio
• Mozzo: alluminio
• Raggio: acciaio inossidabile
• Valvola: alluminio
• Corpo ruota libera: alluminio
• Colore nero
• Riferimenti: WARC140NIDICA12594 - WARC140AIDXCA12593

Peso (controllato presso l'officina LVR Cycles )

Anteriore: 716 grammi
Posteriore: 836 grammi
Coppia: 1552 grammi

Fornitura

• Set di ruote ARC 1400 Dicut® DB 50mm
• 2 nastri Tubeless da 23 mm installati
• 2 valvole tubeless in alluminio
• Corpo SRAM XDR e Shimano HG
• Protezioni valvole

DT Swiss

Aero+

La perfetta simbiosi tra resistenza aerodinamica, maneggevolezza ed efficienza. Per raggiungere questo obiettivo, il team di ingegneri di Swiss Side si è concentrato su quattro miglioramenti aerodinamici: resistenza alla forma, resistenza alla rotazione, coppia di sterzo e resistenza al rotolamento.

Predisposto per tubeless

Tubeless Ready ti permette semplicemente di beneficiare di prestazioni eccezionali simili ai tubolari con l'aggiunta del preventivo per evitare forature. A voi la scelta se montare le vostre nuove ruote DT Swiss con o senza camera d'aria.

Tecnologia dei cuscinetti senza gioco

L'arte di progettare un mozzo durevole con un gioco minimo risiede nel precaricare correttamente i cuscinetti. La maggior parte dei mozzi delle biciclette sono dotati di cuscinetti radiali sensibili alle forze laterali. I mozzi con sistema di regolazione del gioco hanno generalmente una filettatura fine. Consentono una regolazione precisa del gioco, ma possono anche generare forze assiali elevate. Sottoposti rapidamente a un precarico eccessivo, i cuscinetti si danneggiano.
Basandosi sulla sua pluriennale esperienza nel precarico ottimale dei cuscinetti e sulla sua conoscenza delle tolleranze di produzione, DT Swiss è in grado di progettare mozzi durevoli e senza gioco senza regolazione del gioco dei cuscinetti. Questo design del mozzo lo rende anche più leggero grazie all'assenza di filettature, che si traduce in una parete più sottile. Ultimo vantaggio, ma non meno importante: facilità di manutenzione e rapido adattamento ai diversi corpi ruota libera e sistemi di assali.
Questa tecnologia dei cuscinetti è presente in tutti i mozzi DT Swiss , anteriori e posteriori.

Sistema a cricchetto EXP

DT Swiss non ha solo migliorato l'affidabilità ma anche il peso del Ratchet EXP. La fusione tra corona dentata e ghiera filettata permette di ridurre il numero di componenti e quindi il peso del sistema, il che rappresenta un grande vantaggio per le ruote in carbonio ultraleggere.