Riserva 77/88 TA DT 240 2025

Ruote Reserve 77|88 TA DT 240 700C 77|88mm Disc Carbon Triathlon/Time Trial Tubeless-Ready 2025

Che tu punti a salire sul podio sulla Queen Ka'ahumanu Highway o a gareggiare in una cronometro locale, le ruote Reserve 77|88 TA DT 240 del 2025 sono costruite per fare la differenza. Il loro profilo differenziato, abbinato alla tecnologia Turbulent Aero, garantisce un'aerodinamica di alto livello, un'eccellente stabilità e un peso controllato per risparmiare ogni prezioso secondo.

Dimensioni delle ruote

700c

Tecnologia aerodinamica turbolenta

La 77|88 Turbulent Aero segna un importante progresso nel campo dell'aerodinamica applicata alle ruote stradali. Basandosi su dati reali, questa tecnologia ci consente di progettare un set di ruote stabile, veloce e ad alte prestazioni, indipendentemente dalle condizioni esterne.

Profili differenziati e cerchio posteriore offset

Grazie al profilo del cerchio misto (77 mm all'anteriore e 88 mm al posteriore), il 77|88 TA ottimizza stabilità, peso e aerodinamica. Il cerchio posteriore asimmetrico offre maggiore rigidità e resistenza, garantendo un comportamento affidabile e duraturo nel tempo.

Costruito per la velocità

Dopo due anni di ricerca sulle condizioni del vento negli Stati Uniti, i dati raccolti sono stati utilizzati per ricreare tali condizioni in una galleria del vento. Questo approccio ha permesso al marchio Reserve di sviluppare il primo paio di ruote in grado di sfruttare davvero il potenziale della tecnologia Turbulent Aero.

Uso previsto

Cronometro e triathlon

Peso del set di ruote

Con mozzi DT 240: 1.833 g

ERD

487 mm (anteriore), 466 mm (posteriore)

Larghezza interna

22 millimetri

Larghezza esterna

31 mm (anteriore), 30 mm (posteriore)

Profondità

77 mm (anteriore), 88 mm (posteriore)

Pneumatici consigliati

Compatibile con pneumatici da 25-30 mm

Peso del cerchio

590 g (anteriore), 600 g (posteriore)

Numero di raggi

24 raggi

Compatibilità dell'asse

Anteriore: 12x100 mm / Posteriore: 12x142 mm

Corpo ruota libera

XDR, HG-EV

Tipo di freno

Freno a disco Centerlock