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A Trek Madone SL 5 de 8.ª geração distingue-se por uma base de quadro concebida para durar: carbono OCLV Série 500, caixa de pedaleiro T47 roscada, patilha de desviador universal e passagem de pneus até 32 mm. Entregue em Shimano 105 mecânico 2x12 com pneus Bontrager R3 de 28 mm, pesa 8,64 kg no tamanho ML. A pintura Gloss Fury Red/Matte Deep Smoke associa um vermelho vivo brilhante a um cinzento-fumo mate, um contraste que se nota num pelotão.
| Quadro | Carbono OCLV Série 500, tubos Full System Foil, IsoFlow, caixa de direção RCS, caixa de pedaleiro T47 roscada, patilha UDH, pneus até 32 mm |
| Forqueta | Madone de 8.ª ger. totalmente em carbono, tubo de direção cónico em carbono, Flat Mount, eixo passante 12x100 mm |
| Transmissão | Shimano 105 R7100 mecânico 2x12, pedaleiro 50/34 (comprimento consoante o tamanho), cassete 11-34 |
| Travões | Discos hidráulicos Shimano 105, pinças Flat Mount, discos Shimano 160 mm Centerlock |
| Rodas / pneus | Cubos em liga Bontrager, jantes Paradigm 23 Tubeless Ready / Bontrager R3 Hard-Case Lite 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Guiador Bontrager Comp em liga, avanço Trek RCS Pro -7°, comprimentos consoante o tamanho, cabos internos |
| Selim / espigão | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / espigão Madone aero, recuo 0 mm |
| Peso | 8,64 kg no tamanho ML (dado Trek) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta e bagagem) |
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Em resumo
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Para o ciclista que prefere comprar hoje um excelente quadro e melhorar a bicicleta peça a peça ao longo das épocas, em vez de mudar tudo daqui a três anos. Agradará também a quem gosta de uma cor afirmada e de uma bicicleta que não passa despercebida.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. Desde 1992, a Trek molda os seus quadros em OCLV, um carbono cujas camadas são prensadas e aquecidas até eliminar as bolsas de ar internas. O número da série traduz a finura da laminação: quanto mais alto, menos fibras são necessárias para atingir a rigidez pretendida. A Madone SL 5 recebe o OCLV 500, porta de entrada do carbono de estrada na Trek, mas com exatamente as mesmas formas de tubos que as SLR, e a garantia vitalícia Trek no quadro.
| OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 900 (Madone SLR) | Diferença SL / SLR | |
| Nível | Primeiro nível de carbono de estrada Trek | O carbono mais avançado da Trek | Mesmo desenho de quadro, mesma aerodinâmica |
| Fabrico | Processo OCLV, um pouco mais de material | Moldagem 3D, menos sobreposições | OCLV 900 até 20 % mais resistente do que o OCLV 800 |
| Bicicleta de referência | Madone SL 5: 8,64 kg (ML) | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML) | 1,12 kg, dos quais 271 g em quadro + forqueta |
| O que muda | Guiador e avanço separados, fáceis de ajustar | Guiador-avanço monobloco em carbono Aero RSL | O resto da diferença vem das rodas e do grupo |
Em suma: na SL 5, a diferença para uma SLR mede-se na balança, não no vento. O perfil aerodinâmico é o mesmo; carrega simplesmente cerca de 270 g a mais no quadro e na forqueta, uma diferença que só um trepador muito exigente sentirá.
A primeira evolução lógica diz respeito às rodas: um par em carbono aligeira as massas em rotação e melhora a aerodinâmica; é aliás o que separa a SL 5 da SL 5 Pro. Segue-se a transmissão, já que o quadro aceita cabos mecânicos e fios eletrónicos, e eventualmente um pedaleiro com sensor de potência graças à caixa T47.
O padrão UDH garante-lhe encontrar uma patilha de substituição em qualquer lado e aceitar as futuras transmissões. Quanto à passagem de 32 mm, abre a porta a pneus mais largos para o inverno ou para estradas degradadas; é um verdadeiro progresso em relação aos 25 mm da Madone anterior.
| Modelo | Carbono | Transmissão | Rodas | Peso (tamanho) |
| Madone SL 5 | OCLV 500 | Shimano 105 mecânico 2x12 | Liga Paradigm 23 | 8,64 kg (ML) |
| Madone SL 5 Pro | OCLV 500 | Shimano 105 mecânico 2x12 | Carbono Aeolus Elite 48 | 8,44 kg (ML) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 2x12 | Carbono Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbono Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
A nossa leitura: partir da SL 5 e depois acrescentar rodas em carbono equivale a aproximar-se da SL 5 Pro, que pesa 8,44 kg. A SL 6 e o seu Di2 continuam a ser a opção se quiser a eletrónica desde o primeiro dia.
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O conselho de tamanho LVR A geometria Madone é a de uma bicicleta de competição: entre dois tamanhos, o mais pequeno dá-lhe uma posição mais recolhida, o maior mais alcance. Guiador e avanço acompanham o tamanho do quadro.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| O que mudar primeiro? | As rodas: é o ganho mais sensível em peso e em aerodinâmica. |
| Passar a uma transmissão sem fios? | Sim, a patilha UDH e o encaminhamento interno permitem-no. |
| Instalar um sensor de potência? | Sim, através de um pedaleiro compatível; a caixa T47 facilita a montagem. |
| Montar pneus de 30 mm no inverno? | Sim, o quadro aceita até 32 mm medidos. |
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A opinião LVR Cycles O quadro mais duradouro da gama SL ao preço de entrada, a fazer evoluir conforme as suas vontades. O vermelho vivo acrescenta um toque de carácter bem-vindo.
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Porquê na LVR Cycles? A nossa oficina de Béziers aconselha-o sobre a ordem das melhorias, monta rodas, sensor ou transmissão e atualiza a bicicleta ao longo das suas épocas.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas
Bicicleta de estrada aero em carbono Trek Madone SL 5 fury red evolutiva: UDH, T47, 105 2x12, 8,64 kg em ML
