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Das Trek Madone SL 5 der 8. Generation zeichnet sich durch eine auf Langlebigkeit ausgelegte Rahmenbasis aus: Carbon OCLV Serie 500, Tretlager T47 mit Gewinde, universelles Schaltauge und Reifenfreiheit bis 32 mm. Ausgeliefert mit mechanischer Shimano 105 2x12 und 28-mm-Reifen Bontrager R3, wiegt es 8,64 kg in Größe ML. Das Kleid Gloss Fury Red/Matte Deep Smoke verbindet ein glänzendes, kräftiges Rot mit einem matten Rauchgrau – ein Kontrast, der im Peloton auffällt.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 500, Full-System-Foil-Rohre, IsoFlow, Steuersatz RCS, Tretlager T47 mit Gewinde, UDH-Schaltauge, Reifen bis 32 mm |
| Gabel | Madone Gen 8 Vollcarbon, konischer Carbon-Gabelschaft, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano 105 R7100 mechanisch 2x12, Kurbel 50/34 (Länge je nach Größe), Kassette 11-34 |
| Bremsen | Hydraulische Shimano-105-Scheibenbremsen, Bremssättel Flat Mount, Shimano-Scheiben 160 mm Centerlock |
| Laufräder / Reifen | Bontrager-Alunaben, Felgen Paradigm 23 Tubeless Ready / Bontrager R3 Hard-Case Lite 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Bontrager Comp Alu, Vorbau Trek RCS Pro -7°, Längen je nach Größe, interne Zugführung |
| Sattel / Stütze | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / Madone-Aerostütze, Versatz 0 mm |
| Gewicht | 8,64 kg in Größe ML (Trek-Angabe) |
| Max. Gesamtgewicht | 125 kg (Fahrer, Rad und Gepäck) |
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Auf einen Blick
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Für Fahrer, die lieber heute einen ausgezeichneten Rahmen kaufen und das Rad über die Saisons Teil für Teil verbessern, statt in drei Jahren alles zu wechseln. Es gefällt auch allen, die eine markante Farbe und ein Rad mögen, das nicht unbemerkt bleibt.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. Seit 1992 formt Trek seine Rahmen aus OCLV, einem Carbon, dessen Lagen gepresst und erhitzt werden, bis die inneren Lufteinschlüsse beseitigt sind. Die Seriennummer steht für die Feinheit des Lagenlayouts: Je höher sie ist, desto weniger Fasern braucht es für die angestrebte Steifigkeit. Das Madone SL 5 erhält OCLV 500, den Einstieg in Trek-Carbon auf der Straße, aber mit exakt denselben Rohrformen wie die SLR und der lebenslangen Trek-Garantie auf den Rahmen.
| OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 900 (Madone SLR) | Unterschied SL / SLR | |
| Niveau | Einstiegsniveau Carbon Straße bei Trek | Das fortschrittlichste Carbon von Trek | Gleiches Rahmendesign, gleiche Aerodynamik |
| Fertigung | OCLV-Verfahren, etwas mehr Material | 3D-Formgebung, weniger Überlappungen | OCLV 900 bis zu 20 % belastbarer als OCLV 800 |
| Referenzrad | Madone SL 5: 8,64 kg (ML) | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML) | 1,12 kg, davon 271 g bei Rahmen + Gabel |
| Was es bringt | Lenker und Vorbau getrennt, leicht einzustellen | Einteiliges Carbon-Cockpit Aero RSL | Der restliche Unterschied stammt von Laufrädern und Gruppe |
Im Klartext: Beim SL 5 misst man den Unterschied zu einem SLR auf der Waage, nicht im Wind. Das Aeroprofil ist dasselbe; Sie tragen einfach rund 270 g mehr an Rahmen und Gabel – ein Unterschied, den nur ein sehr penibler Kletterer spürt.
Die erste logische Aufwertung betrifft die Laufräder: Ein Carbonlaufradsatz reduziert die rotierenden Massen und verbessert die Aerodynamik – genau das unterscheidet übrigens das SL 5 vom SL 5 Pro. Danach folgt der Antrieb, da der Rahmen mechanische Züge wie elektronische Kabel aufnimmt, und eventuell eine Kurbel mit Powermeter dank des T47-Tretlagers.
Der UDH-Standard garantiert, dass Sie überall ein Ersatzschaltauge finden und künftige Antriebe montieren können. Die Reifenfreiheit von 32 mm öffnet die Tür zu breiteren Reifen für den Winter oder schlechte Straßen; ein echter Fortschritt gegenüber den 25 mm des vorherigen Madone.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Madone SL 5 | OCLV 500 | Shimano 105 mechanisch 2x12 | Alu Paradigm 23 | 8,64 kg (ML) |
| Madone SL 5 Pro | OCLV 500 | Shimano 105 mechanisch 2x12 | Carbon Aeolus Elite 48 | 8,44 kg (ML) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 2x12 | Carbon Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
Unsere Einschätzung: Mit dem SL 5 zu starten und dann Carbonlaufräder zu ergänzen, bringt Sie nahe an das SL 5 Pro, das 8,44 kg wiegt. Das SL 6 mit seiner Di2 bleibt die Option, wenn Sie vom ersten Tag an Elektronik wollen.
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Die LVR-Größenberatung Die Madone-Geometrie ist die eines Rennrads: Zwischen zwei Größen gibt Ihnen die kleinere eine kompaktere Position, die größere mehr Reach. Lenker und Vorbau richten sich nach der Rahmengröße.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Was zuerst tauschen? | Die Laufräder: Sie bringen den spürbarsten Gewinn an Gewicht und Aerodynamik. |
| Auf einen kabellosen Antrieb umrüsten? | Ja, UDH-Schaltauge und interne Zugführung machen es möglich. |
| Einen Powermeter einbauen? | Ja, über eine kompatible Kurbel; das T47-Tretlager erleichtert die Montage. |
| Im Winter 30-mm-Reifen montieren? | Ja, der Rahmen nimmt bis 32 mm gemessen auf. |
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Das Urteil von LVR Cycles Der zukunftssicherste Rahmen der SL-Reihe zum Einstiegspreis, nach Lust und Laune aufzurüsten. Das kräftige Rot sorgt für eine willkommene Portion Charakter.
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Warum bei LVR Cycles? Unsere Werkstatt in Béziers berät Sie zur Reihenfolge der Upgrades, montiert Laufräder, Powermeter oder Antrieb und bringt das Rad Saison für Saison auf den neuesten Stand.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Aero-Rennrad Trek Madone SL 5 fury red, aufrüstbar: UDH-Schaltauge, T47, 105 2x12, 8,64 kg in ML
