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A Trek Speed Concept SLR 7 AXS associa um quadro em carbono OCLV Série 800 à transmissão sem fios SRAM Force AXS 2x12, cujo pedaleiro integra um sensor de potência, e a rodas em carbono Aeolus Pro 51, com 9,02 kg no tamanho M. A caixa Bento e a arrumação no tubo diagonal estão integradas no quadro. A cor Party Purple alia um violeta vibrante a detalhes pretos.
| Quadro | Carbono OCLV Série 800, tubos KVF, IsoSpeed, caixa de pedaleiro T47 roscada, caixa Bento e arrumação no tubo diagonal integradas |
| Forqueta | Speed Concept em carbono full foil, pinça de travão e avanço integrados |
| Transmissão | SRAM Force AXS sem fios 2x12, pedaleiro 48/35 DUB com sensor de potência, cassete XG-1270 10-33 |
| Travões | Discos hidráulicos SRAM, discos Paceline X Centerlock 160 mm |
| Rodas / pneus | Bontrager Aeolus Pro 51 em carbono / Bontrager R4 320 700x25 mm |
| Cockpit | Guiador-avanço Speed Concept mid-rise com extensões reguláveis |
| Selim / espigão | Bontrager Hilo Pro em carbono / espigão Speed Concept SLR, recuo 11,5 ou 20 mm |
| Peso | 9,02 kg no tamanho M (dado Trek) |
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Em resumo
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Para o triatleta que estrutura o seu treino com um plano baseado na potência e quer encontrar os mesmos dados no dia da prova. Convém ao competidor de grupo de idade que procura uma progressão mensurável em 70.3 ou distância olímpica.
O carbono OCLV, a assinatura da Trek. O OCLV é o processo próprio da Trek, em vigor desde 1992: o calor e a pressão expulsam o ar aprisionado entre as camadas de fibra, e quanto mais alto o número da série, menos material é necessário para uma dada rigidez. A Speed Concept SLR 7 AXS utiliza a Série 800, que foi durante muito tempo o topo da gama de estrada da marca. Serve aqui para alojar uma caixa Bento e um compartimento no tubo diagonal sem enfraquecer o quadro, com garantia vitalícia da Trek.
| OCLV 800 (Speed Concept SLR) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | |
| Nível | Antigo topo de gama de estrada da Trek | O carbono mais avançado da Trek | Primeiro nível de carbono de estrada |
| Fabrico | Laminação otimizada para tubos aero de grande secção | Moldagem 3D, menos sobreposições de fibras | Mesmo processo, um pouco mais de material |
| Bicicleta de referência | Quadro 1 522 g pintado + forqueta 410 g | Madone SLR: quadro 796 g (ML) + forqueta 350 g | Madone SL: quadro 1 054 g (ML) + forqueta 363 g |
| O que muda | Rígido e duradouro, arrumação e IsoSpeed integrados | Até 20 % mais resistente do que o OCLV 800 | Mais pesado, orçamento mais acessível |
Resumindo: um quadro de triatlo não se escolhe ao grama. Os 1 522 g da Speed Concept explicam-se por secções profundas e pela integração, trunfos que fazem ganhar muito mais tempo do que uma centena de gramas num percurso rolante.
O sensor de potência de origem muda a forma de competir: em vez de seguir as sensações ou a velocidade, falseadas pelo vento, mantém-se uma potência-alvo. No segmento de bicicleta de um triatlo, é muitas vezes o que evita partir depressa demais e pagar a fatura na corrida.
O pedaleiro 48/35 e a cassete 10-33 oferecem uma desmultiplicação máxima comparável ao 52x11 e uma relação mais leve mais suave: útil nos percursos que sobem para os Hauts Cantons. As baterias AXS recarregam-se nos desviadores; atualizamos o firmware e emparelhamos o sensor com o seu ciclocomputador.
| Modelo | Carbono | Transmissão | Rodas | Peso (tamanho) |
| Speed Concept SLR 7 | OCLV 800 | Shimano Ultegra Di2 | Aeolus Pro 37 | 8,97 kg (M) |
| Speed Concept SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force AXS + sensor | Aeolus Pro 51 | 9,02 kg (M) |
| Speed Concept SLR 9 | OCLV 800 | Shimano Dura-Ace Di2 | Aeolus RSL 51 | n.d. (quadro 1 522 g) |
| Speed Concept SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED AXS + sensor | Aeolus RSL 51 | n.d. (quadro 1 522 g) |
A nossa leitura: face à SLR 7, este modelo acrescenta sensor de potência, jantes de 51 mm e caixa Bento por apenas mais 50 g. A SLR 9 AXS passa para o RED AXS e as rodas RSL, com o mesmo princípio de sensor.
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O conselho de tamanho LVR Entre dois tamanhos, não decida apenas pela tabela: a posição aero depende da sua flexibilidade e da altura das extensões. Afinamos o guiador mid-rise e o recuo do espigão durante o estudo biomecânico.
Fonte: guia de tamanhos Trek. Estudo biomecânico possível na nossa loja de Béziers. |
| O sensor é compatível com GPS? | Sim, comunica com os ciclocomputadores ANT+ e Bluetooth habituais. |
| Carregar as baterias? | Sim, carregador SRAM AXS incluído, autonomia de várias semanas. |
| Útil para um principiante? | Sim, se seguir um plano; caso contrário, a SLR 7 chega. |
| Onde guardar a câmara de ar? | Na arrumação integrada no tubo diagonal do quadro. |
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A opinião LVR Cycles A Speed Concept que transforma cada saída numa sessão medida. Para um triatleta que treina a sério, o sensor integrado justifica por si só a escolha desta versão.
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Porquê na LVR Cycles? Na LVR Cycles, em Béziers, emparelhamos o seu sensor, atualizamos a transmissão AXS e afinamos a sua posição aero antes de lhe entregarmos a bicicleta.
Por favor, note que as especificações podem ser alteradas sem aviso prévio pelo fabricante, com base na disponibilidade dos componentes e outros fatores.
Ficha informativa
Referências específicas