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O pneu Maxxis Assegai 27.5x2.50WT 3C MaxxTerra EXO Tubeless Ready para mountain bike foi projetado para trilhas e enduro, exigindo alta aderência e consistência em toda a banda de rodagem. Desenvolvido como o pneu exclusivo de Greg Minnaar, o Assegai mantém contato consistente com o solo durante a transição entre os cravos centrais e laterais da banda de rodagem.
Esta versão combina o composto 3C MaxxTerra com uma carcaça flexível de 60 TPI e proteção lateral EXO. Ela oferece uma configuração versátil para trilhas técnicas, com um equilíbrio entre tração, resistência ao rolamento e durabilidade da banda de rodagem.
Seu formato Wide Trail de 2,50 polegadas é otimizado para aros modernos com largura interna de 35 mm. A compatibilidade com Tubeless Ready permite o uso sem câmara com fita de aro, válvula e selante compatíveis.
O desenho da banda de rodagem do Assegai foi projetado para oferecer dirigibilidade consistente, independentemente do ângulo de inclinação. Sua prioridade é o controle em curvas e a tração na frenagem, em vez da velocidade de rolamento.
O pneu 3C MaxxTerra utiliza três compostos para alcançar um equilíbrio entre desempenho, aderência e durabilidade. Ele é mais macio e oferece maior aderência do que o 3C MaxxSpeed, além de proporcionar melhor resistência ao desgaste e menor resistência ao rolamento do que o 3C MaxxGrip.
A proteção EXO é baseada em um tecido denso, flexível e resistente a cortes e abrasões, aplicado nas laterais do pneu. É ideal para terrenos rochosos onde as laterais do pneu ficam expostas ao contato com pedras e obstáculos.
A carcaça com 60 fios por polegada prioriza a robustez e é adequada para uso regular em trilhas e enduro.
O perfil 27.5x2.50WT foi otimizado para uma largura interna do aro de 35 mm. Maxxis afirma que ele pode funcionar em uma faixa de 30 a 35 mm, dependendo da preferência do ciclista.
Este modelo é recomendado para a roda dianteira de bicicletas Trail e Enduro em todas as condições. Também pode ser montado na roda traseira para uma aderência consistente, embora isso resulte em menor eficiência de rolamento em comparação com um pneu traseiro de rolamento mais rápido.
Ficha informativa
Referências específicas
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