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Der Maxxis Assegai 27.5x2.50WT WT 3C MaxxTerra EXO Tubeless Ready Mountainbike-Reifen wurde für Trail- und Enduro-Fahrten entwickelt und erfordert hohen und berechenbaren Grip über die gesamte Lauffläche. Als Greg Minnaars Signature-Reifen konzipiert, gewährleistet der Assegai einen gleichbleibenden Bodenkontakt, auch beim Übergang vom Mittelprofil zu den Seitenstollen.
Diese Version kombiniert die 3C MaxxTerra-Gummimischung mit einer geschmeidigen 60-TPI-Karkasse und EXO-Seitenwandschutz. Sie bietet ein vielseitiges Setup für anspruchsvolle Trails mit einem ausgewogenen Verhältnis von Traktion, Rollwiderstand und Profilhaltbarkeit.
Das 2,50 Zoll breite Trail-Format ist für moderne Felgen mit 35 mm Innenbreite optimiert. Dank Tubeless Ready-Kompatibilität ist die schlauchlose Nutzung mit kompatiblem Felgenband, Ventil und Dichtmittel möglich.
Das Profil des Assegai ist so konzipiert, dass es unabhängig vom Schräglagenwinkel ein gleichmäßiges Fahrverhalten bietet. Priorität hat dabei die Kurvenkontrolle und die Bremsleistung, nicht die Rollgeschwindigkeit.
Der 3C MaxxTerra verwendet drei Gummimischungen, um ein optimales Verhältnis zwischen Leistung, Grip und Haltbarkeit zu erzielen. Er ist weicher und griffiger als der 3C MaxxSpeed und bietet gleichzeitig eine höhere Verschleißfestigkeit und einen geringeren Rollwiderstand als der 3C MaxxGrip.
Der EXO-Schutz basiert auf einem dichten, flexiblen und schnitt- sowie abriebfesten Gewebe an den Seitenwänden. Er eignet sich für felsiges Gelände, wo die Reifenwände Steinen und anderen Hindernissen ausgesetzt sind.
Die Karkasse mit 60 Fäden pro Zoll legt Wert auf Robustheit und eignet sich für den regelmäßigen Einsatz im Trail- und Enduro-Bereich.
Das 27.5x2.50WT -Profil ist für eine Innenfelgenbreite von 35 mm optimiert. Maxxis gibt an, dass es je nach Fahrerpräferenz in einem Bereich von 30 bis 35 mm eingesetzt werden kann.
Dieses Modell wird für den Vorderreifen von Trail- und Enduro-Bikes unter allen Bedingungen empfohlen. Es kann auch am Hinterreifen montiert werden, um einen gleichmäßigen Grip zu gewährleisten, allerdings führt dies im Vergleich zu einem schneller rollenden Hinterreifen zu einem geringeren Rollwiderstand.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
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