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Il pneumatico per mountain bike Maxxis Assegai 27.5x2.50WT 3C MaxxTerra EXO Tubeless Ready è progettato per il trail riding e l'enduro, e richiede un'aderenza elevata e prevedibile su tutta la superficie del battistrada. Sviluppato come pneumatico signature di Greg Minnaar, l'Assegai mantiene un contatto costante con il terreno durante il passaggio dalla parte centrale del battistrada ai tasselli laterali.
Questa versione combina la mescola 3C MaxxTerra con una carcassa flessibile da 60 TPI e la protezione laterale EXO. Offre una configurazione versatile per i sentieri tecnici, con un equilibrio tra trazione, resistenza al rotolamento e durata del battistrada.
Il suo formato Wide Trail da 2,50 pollici è ottimizzato per i cerchi moderni con una larghezza interna di 35 mm. La compatibilità Tubeless Ready consente l'utilizzo tubeless con nastro per cerchi, valvola e sigillante compatibili.
Il disegno del battistrada dell'Assegai è progettato per offrire una maneggevolezza costante indipendentemente dall'angolo di piega. La sua priorità è il controllo in curva e la trazione in frenata, piuttosto che la velocità di rotolamento.
Il 3C MaxxTerra utilizza tre mescole per raggiungere un equilibrio tra prestazioni, aderenza e durata. È più morbido e offre maggiore aderenza rispetto al 3C MaxxSpeed, garantendo al contempo una migliore resistenza all'usura e una minore resistenza al rotolamento rispetto al 3C MaxxGrip.
La protezione EXO si basa su un tessuto denso, flessibile e resistente a tagli e abrasioni, applicato sui fianchi del pneumatico. È ideale per terreni rocciosi dove le pareti del pneumatico sono esposte al contatto con pietre e ostacoli.
La carcassa con 60 fili per pollice privilegia la robustezza ed è adatta all'uso regolare nel Trail e nell'Enduro.
Il profilo 27.5x2.50WT è ottimizzato per una larghezza interna del cerchio di 35 mm. Maxxis dichiara che può funzionare in un intervallo compreso tra 30 e 35 mm a seconda delle preferenze del ciclista.
Questo modello è consigliato per l'anteriore di moto da Trail ed Enduro in tutte le condizioni. Può essere montato anche sul posteriore per una maggiore aderenza, sebbene ciò comporti una minore scorrevolezza rispetto a uno pneumatico posteriore più veloce.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
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