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Das Trek Madone SLR 7 der 8. Generation kombiniert einen Carbonrahmen OCLV Serie 900 mit Full-System-Foil-Formen, eine Shimano Ultegra Di2 2x12 und Aeolus Pro 51 Laufräder bei 7,52 kg in Größe ML. In dieser Farbe ist es von M bis XL erhältlich, also für Fahrer von 162 bis 199 cm. Das Design Team Replica ist von den Trek-Teamrädern inspiriert, in einem tiefen, glänzenden Blau.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 900, Full System Foil, IsoFlow, Tretlager T47 mit Gewinde, UDH-Schaltauge, Reifen max. 32 mm |
| Gabel | Madone Gen 8 Vollcarbon, konischer Gabelschaft, Achse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano Ultegra Di2 R8150 kabellos 2x12, Kurbel 52/36, Kassette 11-30 |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben Shimano CL800 160 mm Centerlock |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus Pro 51 Carbon / Pirelli P Zero Race TLR RS 700x28 mm, tubelesskompatibel |
| Cockpit | Einteilige Carbon-Lenker-Vorbau-Einheit Trek Aero RSL |
| Sattel / Stütze | Bontrager Aeolus Pro 145 mm, Carbonstreben / Madone-Aerostütze |
| Gewicht | 7,52 kg in Größe ML (Trek-Angabe, Tubeless-Aufbau, ohne Flaschen und Halter) |
| Max. Gesamtgewicht | 125 kg (Fahrer, Rad und Gepäck) |
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Auf einen Blick
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Für Radmarathon-Fahrer, die bei einer Bergveranstaltung oder einem großen Amateurklassiker auf Zeit fahren, regelmäßig in der Gruppe unterwegs sind und ein Rad wollen, das an den Pässen leicht und auf langen Flachstücken schnell ist.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. Seit 1992 presst Trek seine Faserlagen unter Hitze und Druck, um Mikrohohlräume zu entfernen. Jede Stufe der OCLV-Reihe reduziert die für eine bestimmte Steifigkeit nötige Materialmenge, und die Serie 900 am Madone SLR 7 ist die Spitze: 3D-Formgebung, weniger Lagenüberlappungen und eine Festigkeit, die die von OCLV 800 um bis zu 20 % übertrifft. Ergebnis: 796 g für den lackierten Rahmen in ML und die lebenslange Trek-Garantie.
| OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 800 (früheres Spitzenniveau) | |
| Niveau | Das ausgereifteste Carbon von Trek | Einstiegsniveau Carbon Straße | Ehemalige Referenz auf der Straße, noch am Speed Concept |
| Fertigung | 3D-Formgebung, weniger Überlappungen | Gleiches Verfahren, großzügigeres Lagenlayout | Bewährtes OCLV-Verfahren |
| Referenzrad | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML), Rahmen 796 g | Madone SL 7: 7,87 kg (ML), Rahmen 1 054 g | Speed Concept SLR 7: 8,97 kg (M) |
| Was es bringt | 258 g weniger am Rahmen, höhere Festigkeit | Gleiche Aeroformen und gleiches IsoFlow, schwerer | Auf Aerodynamik und Integration ausgelegt, nicht auf Leichtbau |
Im Klartext: Bei gleichem Antrieb und gleichen Laufrädern entscheiden Rahmen und Cockpit über den Schritt vom Madone SL 7 zum SLR 7. Sie sparen 350 g am Komplettrad in Größe ML, und das einteilige Aero-RSL-Cockpit ersetzt die getrennte Lenker-Vorbau-Kombination – um den Preis einer weniger flexiblen Positionseinstellung.
Ein Radmarathon wechselt zwischen Anstiegen, Abfahrten und langen Tälern, in denen man in der Reihe fährt: Genau dieses Terrain hat das Madone der 8. Generation im Visier. Das IsoFlow-Sitzrohr, im oberen Teil offen, bietet bis zu 80 % mehr vertikale Nachgiebigkeit als das Madone der 7. Generation – spürbar nach vier oder fünf Stunden im Sattel.
An den Pässen der Espinouse oder Richtung Somail erlaubt das 36x30 eine ordentliche Trittfrequenz, doch weniger trainierte Fahrer könnten es an den steilsten Rampen knapp finden. Der Di2-Akku muss im Laufe einer Saison selten geladen werden; wir zeigen Ihnen, wie Sie seinen Ladestand prüfen.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
| Madone SLR 7 AXS | OCLV 900 | SRAM Force AXS 2x12 + Powermeter | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,22 kg (ML) |
| Madone SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Carbon Aeolus RSL 51 | 7,05 kg (ML) |
Unsere Einschätzung: Um gegenüber dem SL 7 350 g zu sparen, setzt das SLR 7 auf OCLV 900 und das einteilige Cockpit. Wenn Sie eine leichtere Übersetzung für die Berge und einen Powermeter wollen, passt das SLR 7 AXS mit 48/35 und 10-33 besser.
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Die LVR-Größenberatung Tiefe Position: Zwischen zwei Größen bleibt die kleinere kompakt und agil, die größere passt zu langen Beinen. Das einteilige Cockpit lässt sich in der Länge nicht verstellen: Bestätigen Sie die Größe vor dem Kauf.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Leicht genug übersetzt für die Berge? | Ja, für trainierte Fahrer; das 36x30 bleibt eine Rennübersetzung. |
| Komfortabel über sechs Stunden? | IsoFlow und 28-mm-Reifen machen lange Veranstaltungen viel angenehmer als auf dem früheren Madone. |
| In S erhältlich? | Nicht in dieser Farbe, erhältlich von M bis XL. |
| Di2 aufladen? | Ein interner Akku wird über einen eigenen Anschluss geladen, je nach Nutzung einige Male pro Saison. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein komplettes Radmarathon-Rad, leicht an den Pässen und schnell im Tal, souverän an langen Tagen. Sein Team-Replica-Blau erinnert an die Rennwelt, ohne zu übertreiben.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers montieren und stellen wir jedes Madone in der Werkstatt ein, passen die Übersetzungen an Ihre Ziele an und betreuen Ihr Rad vor jeder großen Veranstaltung.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Aero-Rennrad Trek Madone SLR 7 Team Replica blau: Jedermann-Rennen, Ultegra Di2, 7,52 kg in ML
