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Mit 6,63 kg in Größe ML ist das Trek Domane SLR 9 AXS 1x der 5. Generation das leichteste Domane im Katalog. Es verbindet Carbon OCLV Serie 900, einen kabellosen Antrieb SRAM RED XPLR AXS 1x13 mit Powermeter, Laufräder Aeolus RSL 37 und eine integrierte Lenker-Vorbau-Einheit Aero RSL. Die Farbe Mother of Pearl/Silver Marble bringt ein perlmuttartiges Weiß mit silberner Marmorierung, elegant an einem so klaren Rahmen.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 900, interne Zugführung, Ösen für Tasche und Schutzbleche, UDH, T47-Gewinde, Reifen bis 40 mm (35 mm mit Schutzblechen) |
| Gabel | Domane SLR Carbon, konischer Schaft, Carbon-Ausfallenden, Schutzblechösen, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | SRAM RED XPLR AXS kabellos 1x13, Kettenblatt 44 Zähne DUB mit Powermeter, Kassette XG-1391 10-46 |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben SRAM Paceline X 160 mm Centerlock |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus RSL 37 Carbon / Pirelli P Zero Race RS 700x28 mm, 120 TPI |
| Cockpit | Integrierte Lenker-Vorbau-Einheit Trek Aero RSL Road aus Carbon OCLV, Race Fit, Breite je nach Größe |
| Sattel / Stütze | Aeolus RSL AirLoom mit Carbonstreben 145 mm / Bontrager RSL Carbon 27,2 mm, Versatz 5 mm |
| Gewicht | 6,63 kg in Größe ML (Trek-Angabe, mit Schläuchen) |
| Max. Systemgewicht | 125 kg (Fahrer, Rad und Ausrüstung) |
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Auf einen Blick
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Für leistungsstarke Fahrer, die die Leichtigkeit eines Race-Rennrads wollen, ohne auf den Rahmen eines Domane mit Schutzblech- und Taschenösen zu verzichten. Es zielt eher auf schnelle Jedermannrennen und Ausfahrten, bei denen die Zeit zählt, als auf gemütliche Touren.
Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. Die 6,63 kg dieses Modells beginnen beim Rahmen. Trek setzt hier sein OCLV 900 ein, die jüngste Entwicklung eines 1992 eingeführten Verfahrens, das die Fasern unter Hitze und Druck verdichtet, um Mikrohohlräume zu verbannen. In 3D geformt, mit weniger Überlappungen, macht dieses Carbon den Domane-Rahmen rund 220 g leichter als OCLV 500 und bis zu 20 % fester als OCLV 800. Doch dieser Rahmen ist allen SLR gemeinsam: Der Unterschied kommt vom Antrieb ohne Umwerfer, den 37-mm-RSL-Felgen, den 28-mm-Reifen und dem integrierten Cockpit.
| OCLV 900 (Domane SLR) | OCLV 500 (Domane SL) | |
| Niveau | Das fortschrittlichste Carbon von Trek | Einstiegs-Carbon der Straßenpalette |
| Fertigung | Steifes 3D-Formteil, weniger Faserüberlappungen | Lagenaufbau mit mehr Material |
| Domane-Rahmen 5. Gen. | ca. 835 g (unlackiert, Größe ML) | ca. 1.055 g |
| Was das bedeutet | Rund 220 g am Rahmen gespart; der Rest vom Gewicht entscheidet sich an den Komponenten | Schwererer Rahmen, ideal als erstes Carbonrad |
Beim Jedermannrennen spürt man die Leichtigkeit vor allem bei Antritten und an kurzen Hügeln, wo das Rad unter Last förmlich nach vorn springt. Der in die RED-Kurbel integrierte Powermeter hilft, den Rhythmus zu steuern und das Pulver nicht zu früh zu verschießen. Auf welligen Strecken wie im Minervois macht diese Spritzigkeit jeden kurzen Anstieg zum Spielplatz, und in den Abfahrten bleibt das Rad bei hohem Tempo stabil.
Die 28-mm-Pirelli-Reifen überraschen an einem Domane, dessen Philosophie auf 35-mm-Querschnitten beruht: Sie sparen Gewicht und machen das Rad spritziger, filtern aber weniger, und der Rahmen nimmt bis zu 40 mm auf. Die Lenker-Vorbau-Einheit Aero RSL, die es auch am Madone gibt, bringt Sie zudem tiefer als der erhöhte Lenker der anderen SLR; wir stellen die Höhe vor der Übergabe über die Spacer ein.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (ML) |
| Domane SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Aeolus Pro 51 | 7,66 kg |
| Domane SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Aeolus RSL 51 | 7,34 kg |
| Domane SLR 9 AXS | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + Powermeter | Aeolus RSL 51 | 7,29 kg |
| Domane SLR 9 AXS 1x | OCLV 900 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + Powermeter | Aeolus RSL 37 | 6,63 kg |
| Domane SLR 9 AXS No. 76 | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + Powermeter | Aeolus RSL 37 | 7,19 kg |
Unsere Einschätzung: 6,63 kg in ML sind 660 g weniger als beim SLR 9 AXS (7,29 kg), um den Preis einer tieferen Position und schmalerer Reifen. Wenn Komfort Vorrang hat, ist das SLR 9 AXS stimmiger; für Tempo und Berge liegt das 1x vorn.
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Die LVR-Größenberatung Die integrierte Lenker-Vorbau-Einheit lässt sich nicht wie ein klassischer Vorbau tauschen: Wählen Sie die Größe sorgfältig, idealerweise nach einem Bikefitting.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Warum 28-mm-Reifen? | Für Leichtigkeit und Spritzigkeit; der Rahmen nimmt bis zu 40 mm auf. |
| Ein echtes Race-Rennrad? | Fast: Madone-Cockpit und 6,63 kg an einem Endurance-Rahmen. |
| Powermeter? | Ja, in die RED-Kurbel integriert, mit Ihrem Radcomputer zu koppeln. |
| Die Vorbaulänge ändern? | Die Lenker-Vorbau-Einheit ist aus einem Stück: Die Größe wird beim Kauf festgelegt. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das schärfste Domane, gedacht für Fahrer, die Zeit gewinnen wollen, ohne auf die Vielseitigkeit eines Endurance-Rahmens zu verzichten. Wir empfehlen es schnellen Jedermann-Fahrern, die eine sportlichere Position akzeptieren.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers stellen wir die Höhe vom integrierten Cockpit gemeinsam mit Ihnen ein und übernehmen Montage, Feinabstimmung und Wartung Ihres Rades.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern