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Gemacht für Mountainbiker, die mehr fahren und weniger schrauben wollen, kombiniert das Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 der 2. Generation ein kabelloses Shimano XT Di2 Schaltwerk, eine XT-Kassette 10-51 und XT M8220 Vierkolbenbremsen. Carbonrahmen OCLV Mountain, TQ HPR60 Motor, 580-Wh-Akku, Fox Factory 145 / 150 mm. Trek nennt für diese Version kein Gewicht; Richtwert ist das 9.8 XT mit identischem Rahmen und Motor, angegeben mit 20,10 kg in Größe M. Carbon Smoke/Lithium Grey Marble färbt den Rahmen in ein tiefes Rauchgrau, durchzogen von lithiumgrauen Adern.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain, herausnehmbarer Akku, einstellbarer Lenkwinkel, einstellbare Progression, Alu-Umlenkhebel und austauschbare untere Dämpferaufnahme, Unterrohrschutz, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W Dauerleistung, 350 W Spitze |
| Akku | TQ 580 Wh, herausnehmbar |
| Bedienung / Display | TQ-LED-Farbdisplay mit Bluetooth |
| Federung | Fox Factory 36 GRIP X2, Float EVOL, 150 mm / Fox Factory Float X, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Antrieb | Shimano XT Di2 M8260 kabellos 12-fach, Kassette XT M8200 10-51 |
| Bremsen | Hydraulische Shimano XT M8220 4 Kolben, Scheiben RT-6B750 200 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (vorne) und DHR II MaxxTerra (hinten) 2,5 Zoll, EXO+, Tubeless Ready, hinten 27,5 in S |
| Cockpit | Lenker Race Face Turbine Alu 35 mm, Rise 40 mm, Vorbau Bontrager Elite 45 mm |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | Gewicht für diese Version von Trek nicht angegeben; Richtwert: Fuel+ EX 9.8 XT, identischer Carbonrahmen und TQ-Antrieb, 20,10 kg in Größe M |
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Auf einen Blick
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Für Mountainbiker, die mehrmals pro Woche fahren und keine Zugspannung mehr einstellen oder nach nassen Winterausfahrten mit einem verschmutzten Zug kämpfen wollen.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. OCLV ist ein Formverfahren, bei dem Hitze und Druck die Faserlagen ohne Lufteinschlüsse miteinander verbinden – von Trek seit über drei Jahrzehnten angewandt. Die Mountain-Version ist für das Gelände ausgelegt: Sie verträgt die Schläge, die ein E-MTB erleidet, das schwerer ist als ein MTB ohne Motor. Lebenslange Trek-Garantie auf den Rahmen.
| Fuel+ EX Carbon (9.7 bis 9.9) | Fuel+ EX 8 Aluminium | Fuel EXe (Vorgängergeneration) | |
| Niveau | MTB-Carbon von Trek | Hochwertige Legierung | Frühere leichte Plattform |
| Fertigung | Schlagfestes OCLV Mountain | Alpha NEXT Platinum | HPR50 mit 50 Nm, 360 Wh |
| Referenzrad | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,68 kg (M) | Fuel EXe 9.7: 19,33 kg (M) |
| Was das bedeutet | Di2-Basis, gleicher Rahmen | 1,58 kg schwerer als das 9.8 XT | Zurückhaltendere Unterstützung |
Kurz gesagt: Das 9.8 XT Di2 übernimmt Rahmen, Motor, Fox-Factory-Fahrwerk und Bremsen des 9.8 XT; nur das Schaltwerk wird elektronisch und kabellos. Trek veröffentlicht kein Gewicht, das 9.8 XT mit 20,10 kg in M bleibt der Richtwert.
Mit einem kabellosen Schaltwerk gibt es keinen gelängten Zug mehr: Die Schaltung bleibt auch nach Hunderten von Kilometern gleich. Die Wartung beschränkt sich auf Kettenreinigung, Verschleißkontrolle und das Laden des Schaltwerk-Akkus – eine einfache Gewohnheit.
Die XT M8220 Bremsen mit 200-mm-Scheiben behalten ihren Biss selbst auf langen Abfahrten ins Tal der Orb. Wir entlüften sie zu Saisonbeginn mit Shimano-Mineralöl. Der TQ-Motor schaltet gemäß E-Bike-Vorschriften seine Unterstützung bei 25 km/h ab.
| Modell | Rahmen | Motor / Akku | Federweg hinten / vorne | Gewicht (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | Carbon OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,10 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT Di2 | Carbon OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | k. A. |
| Fuel+ EX 9.9 X0 AXS | Carbon OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | k. A. |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbon OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
Unsere Einschätzung: Gegenüber dem mechanischen 9.8 XT (20,10 kg in M) bringt die Di2 lediglich Elektronik ins Schaltwerk. Das 9.9 X0 AXS geht mit kabelloser Teleskopstütze und Carbonlaufrädern weiter.
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Die LVR-Größenberatung Zwischen zwei Größen passt die kleine, wenn Sie gern mit dem Gelände spielen, die große, wenn Sie schnell und lange fahren. Die S rollt auf 29 / 27,5 mit einer 150-mm-Stütze, die M mit 170 mm, die großen Größen mit 200 mm.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Welche Akkulaufzeit hat das Schaltwerk? | Sie hängt von der Nutzung ab; eine Anzeige warnt Sie, bevor der Akku leer ist. |
| Ist die Di2 wasserempfindlich? | Nein, sie ist für das Mountainbiken bei jedem Wetter konstruiert. |
| Kann man zur Mechanik zurückkehren? | Ja, aber das bringt wenig; wir beraten Sie je nach Einsatz. |
| Ist das Grau matt? | Ein Rauchgrau, je nach Licht mit helleren Marmoradern. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein Fuel+ EX ohne Zugeinstellung und mit einem auf Dauer gleichbleibenden Antrieb. Das marmorierte Rauchgrau verleiht ihm einen technischen, sorgfältigen Look.
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Warum bei LVR Cycles? In Béziers konfigurieren wir Ihre Di2, entlüften Ihre XT-Bremsen und übernehmen Diagnose und Updates am TQ-Motor.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon E-MTB Fully Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 Rauchgrau: TQ HPR60 580 Wh, XT-Bremsen, 145/150 mm
