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Mit seiner RockShox ZEB Ultimate Federgabel mit 170 mm und dem Vivid Ultimate Dämpfer mit 160 mm ist dieses Trek Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 die RockShox-Version von Treks leichtem Enduro-E-MTB, angetrieben von einem TQ HPR60 und einem 580-Wh-Akku. Trek nennt für diese Version kein Gewicht; die Fox-Version mit gleichem Carbonrahmen und gleichem TQ-Antrieb dient mit 20,88 kg in Größe M als Richtwert. Unter der Bezeichnung Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black kombiniert Trek ein lackiertes Rauch-Marineblau mit reflexfreiem Schwarz.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain, herausnehmbarer Akku, einstellbarer Lenkwinkel, einstellbare Progression, austauschbare untere Dämpferaufnahme, geführte interne Zugverlegung, Unterrohrschutz, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W Dauerleistung, 350 W Spitze |
| Akku | TQ 580 Wh, herausnehmbar |
| Bedienung / Display | TQ-LED-Farbdisplay mit Bluetooth und Konnektivität |
| Federung | RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2 mit ButterCups, 170 mm / RockShox Vivid Ultimate 205 x 65 mm, 160 mm |
| Antrieb | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 mechanisch, Kurbeln 165 mm, Kassette XS-1275 10-52, Kette GX Eagle |
| Bremsen | Hydraulische 4-Kolben-Bremsen SRAM Maven Bronze, Scheiben HS2 200 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (vorne) und Minion DHR II MaxxTerra (hinten), 29 x 2,5, EXO+, Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Race Face Turbine Alu 35 mm, Rise 40 mm, Vorbau Bontrager Elite 45 mm |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | Gewicht für diese Version von Trek nicht angegeben; Richtwert: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 mit Fox-Fahrwerk (identischer Carbonrahmen und TQ-Antrieb), 20,88 kg in Größe M |
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Auf einen Blick
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Für Mountainbiker, die vor allem auf trockenem, ruppigem Terrain fahren, wo die kleinen Vibrationen die Hände lange vor den großen Schlägen ermüden. Es richtet sich auch an Fahrer, die gern ihre Druckstufe feinjustieren und eine sehr steife Gabel wollen, um in Hangquerungen die Linie zu halten.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. OCLV ist Treks hauseigene Methode: Carbonlagen, bei hoher Temperatur verpresst, ergeben ein dichtes Laminat ohne Mikrolufteinschlüsse. Die Mountain-Version, den MTBs vorbehalten, setzt eher auf Schlagfestigkeit als auf Gramm-Jagd – eine logische Wahl, wenn Motor und Akku das Gesamtgewicht erhöhen. Dieses Fuel+ LX übernimmt exakt den Rahmen der Version mit Fox-Fahrwerk, mit verstellbarem Lenkwinkel und einstellbarer Progression, unter lebenslanger Trek-Garantie.
| OCLV Mountain (Fuel+ 9.7 bis 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV Straße (Madone, Domane) | |
| Niveau | MTB-Version von OCLV-Carbon | Spitze des Alpha-Aluminiums | OCLV 500 bis 900 auf der Straße |
| Fertigung | Heißverdichtung, verstärkte Schlagzonen | Hydroforming, variable Wandstärken | Heißverdichtung, Gewicht im Vordergrund |
| Referenzrad | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | nicht relevant |
| Was das bedeutet | Leichterer Rahmen, lebenslange Garantie | Günstiger, 0,98 kg schwerer | Nur für die Straße |
Kurz gesagt: Diese Version ersetzt die Fox 38 und den DHX2 Dämpfer durch eine RockShox ZEB Ultimate Federgabel und einen Vivid Ultimate Dämpfer, ohne den Federweg von 160 / 170 mm zu verändern. Trek veröffentlicht kein Gewicht; die Fox-Version mit gleichem Rahmen und Motor dient mit 20,88 kg in M als Richtwert.
Die ZEB Ultimate erhält die RockShox ButterCups, Elastomerelemente, die hochfrequente Vibrationen filtern, bevor sie den Lenker erreichen. In der steinigen Garrigue rund um Béziers, wo der Boden ein Teppich aus kleinen Steinen ist, verhindert diese Filterung verkrampfte Unterarme am Ende der Abfahrt. Die Charger-3.2-RC2-Kartusche trennt High- und Low-Speed-Druckstufe.
Der TQ-Motor, 250 W Nenndauerleistung und Abschaltung bei 25 km/h gemäß europäischer Norm, lässt sich vergessen: kaum Geräusch, ein progressiver Schub, eine kompakte Bauform rund ums Tretlager. So bleibt das Bike leicht aufs Hinterrad zu ziehen und zu platzieren, mit echter Unterstützung bei langen Uphills.
| Modell | Motor / Akku | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (Fox) | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 | 20,88 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (RockShox) | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 | k. A. |
| Fuel+ LX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT | k. A. |
Unsere Einschätzung: Bei identischem Federweg entscheidet zwischen dieser RockShox-Version und der Fox-Version das Fahrwerksgefühl, nicht die Zahl. Gegenüber dem Fuel+ MX 9.8 XT Di2 (19,79 kg in M) legt das LX vorne wie hinten 10 mm zu.
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Die LVR-Größenberatung Unschlüssig zwischen zwei Größen? Nehmen Sie die kleinere, wenn Sie gern springen und eng fahren, die größere, wenn Sie vor allem Stabilität bei hohem Tempo suchen. Von S bis XXL wächst der Hub der Line Dropper von 150 auf 200 mm.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Was sind ButterCups? | Elastomerpuffer in der Gabel, die feine Vibrationen dämpfen. |
| RockShox oder Fox, was wählen? | Der Federweg ist gleich; es ist eine Frage des Gefühls und der Einstellungen. |
| Welches Gewicht? | Trek veröffentlicht es nicht; die Fox-Version desselben Bikes wiegt 20,88 kg in M. |
| Ist das Blau sehr dunkel? | Ein rauchiges, glänzendes Marineblau im Kontrast zu Mattschwarz. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das Fuel+ LX für trockenes, vibrationsreiches Terrain, mit einer ZEB Ultimate, die das Geröll filtert, und einem sehr fein einstellbaren Vivid Dämpfer. Das glänzende Marineblau auf Mattschwarz verleiht ihm einen schlichten, gepflegten Look.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers stimmen wir ZEB und Vivid auf Ihr Gewicht ab, warten Ihr RockShox-Fahrwerk und aktualisieren den TQ-Motor bei jedem Service.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
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